基于“五個對接”視角的中職示范專業建設實踐探索

周如俊　董政

近幾年來，江蘇省灌南中等專業學校的船舶制造與修理專業，作為國家中等職業教育改革發展示范學校重點支持建設的專業，全面落實教育部提出的人才培養的“五個對接”總體要求，緊密結合學校辦學實際與區域經濟發展需求，在實踐中進行探索與創新，大力推進教產結合、校企一體和工學結合，實現與區域經濟社會發展，與行業、企業對技術技能型人才培養需求的有效對接，取得了明顯的辦學成效。

一、建設背景

1.區域產業結構升級對人才培養模式改革提出的新需求

當前，連云港市被國務院批準為國家東中西區域合作示范區，造船業成為連云港市戰略性新興產業與支柱產業，灌南將灌河半島新區打造成為全國知名的中小船舶修造基地，需要一大批面向生產管理第一線、熟練掌握各種造船技術、符合船舶工業發展要求的中高級技術技能型人才。目前灌河半島新區船舶工業園進駐企業47家，需要產業工人近1萬人，這就要求船舶制造與修理專業要注重產業結構升級與人才培養規格吻合度的提高，重點服務于以船舶工業為主導的現代化臨港產業基地，實現學校培養與企業培養的無縫對接，提高與企業、社區組織、培訓機構之間的同盟融合，主動提供技術指導及各種職業服務。

2.區域經濟發展方式轉變對教學模式改革提出的新要求

當前，連云港正處于經濟社會發展的關鍵階段，轉變經濟發展方式，推動經濟結構調整，實施重點產業振興規劃，發展戰略性新興產業，對培養船舶制造與修理專業技術技能型人才提出了新的要求，即改革以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式，密切與企業等用人單位的聯系，突出船舶制造與修理專業“三共兩合”人才培養模式構建，形成以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目課程為主體、理論與實踐相融合、教學內容與崗位需求相適應的專業課程體系，促進知識學習、技能實訓、工作實踐和職業鑒定等功能的整合，推動教、學、做的統一。

3.校企共育人才對學校發展方式轉變提出的新導向

當前，擔負著技能型人才培養任務的中等職業教育仍然是教育事業的薄弱環節，學校在發展方式等關鍵環節還存在著諸多急需解決的突出問題。學校要以經濟社會發展需求為依據，堅持以服務為宗旨、以就業為導向，完善政府主導、行業指導、企業參與、學校主動的校企合作運行機制，創新船舶制造與修理專業的校企一體辦學模式，校企人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔，推進專業與產業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接，形成基于船舶行業和配套企業實際生產工作過程，集職業素質培養、專業能力訓練和崗位綜合能力實踐為一體的課程體系，促進校園文化、企業文化和產業文化的融合。

二、建設目標

1.改革人才培養模式

發揮灌南船舶工業園行業資源優勢，廣泛吸納船舶行業專家和企業技術能手進入專業指導委員會，充分發揮行業、企業和學校的作用，校企共同確立人才培養方向、崗位技能標準和素質要求、培養體系，構建融“基本崗位能力、核心崗位能力、綜合崗位能力、職業素質能力”于一體的 “三共兩合”人才培養方案，使實踐教學按基礎實訓、專業實訓、專業綜合實訓、產品生產型實訓和頂崗實習五個步驟遞進進行，實現學生從基本技能的訓練到綜合技能訓練及職業素質訓練再到生產崗位的平穩過渡。

2.創新專業設置

根據船舶制造與修理專業職業能力遞進培養需要，充分發揮行業、企業和學校的作用，加快專業建設的整合、改造、創新、提升力度，組建船舶焊接技術、船舶電氣控制、船舶機械（配件）加工三大實訓生產區，打造省級特色專業，使本專業在省內同類學校專業辦學的規范化、信息化和現代化水平中處于領先地位，在人才培養模式創新、課程體系構建、教學內容改革、實訓條件建設、社會服務等諸多方面起到示范引領作用，更好地為蘇北沿海船舶工業的發展服務。

3.共建實訓基地

構建政府主導、行業指導、企業參與、學校主動的校企合作運行機制，完成新增校內項目與改擴建專業實訓室建設項目4個，將校內實訓基地建成灌河區域乃至蘇北地區船舶制造專業技能人才培養基地、省級高水平示范性實訓基地。校企共建集技術技能型人才培養、繼續教育、技術研發、技術服務于一體的相對穩定的校外基地8個，拓展企業參與人才培養的深度與廣度，與企業共同確立人才培養目標、共同制訂人才培養方案、共同實施教學基本建設、共同進行實踐教學管理。

4.打造專兼結合的教學團隊

建立校企共同培養培訓教師的工作機制，建設由骨干教師和行業企業專家組成的名師（專家）工作室，著力建設一支以專業帶頭人為核心，以骨干教師為依托，以專項技能模塊化課程建設小組為紐帶，規模適中、素質精良、專兼結合、結構優化、教學與創新能力強的“雙師型”教師隊伍，并使專業教學團隊達到省級教學團隊標準。

三、建設過程

1.培養模式的構建——以專業與產業（企業、崗位）對接為目標，實行校企一體化建設

學校積極探索“引企入校、校企共建、定向雙元、訂單培養”合作機制，實行船舶制造與修理專業“三共兩合”人才培養模式：校企共同制訂技能型人才培養方案、共同制訂基于船舶建造過程的專業課程體系、共同建設校內生產性實訓基地，“校企一體、教學做合一”。實現專業教師與工程技術人員相互融合，技能人才培養過程與企業生產活動的有機結合，推動企業文化進校園，使學生職業道德、職業素質及責任感和主人翁意識有較大提升。

2.課程體系的開發——以專業課程內容與職業標準對接為目標，構建新的專業課程體系

通過對船舶制造企業用人意向、企業用人合同、學生調查反饋表、調研報告進行分析，完善以實踐項目為主、教學與職業資格考證相結合、實踐與職業崗位相關聯的課程設置體系，建立基于工作過程分析，集職業素質培養、專業技能訓練和崗位綜合能力實踐為一體的課程體系。

3.教學模式的改革——以教學過程與生產過程對接為目標，推進人才培養模式改革

根據能力目標，形成四個課程模塊。文化素質課程模塊，通過文化基礎課程教學與系列化素質拓展活動完成。崗位基本能力訓練課程模塊、崗位綜合能力訓練課程模塊，根據船舶制造與修理專業技術領域和職業崗位群的任職要求設計教學內容，以船體制造與維修項目和工作任務為載體，按照“項目教學、實境訓練”的教學方式，在校內實訓基地和校外實訓基地完成。拓展能力模塊，著力于船舶制造的質檢與營銷，通過專項課程模塊學習與校外頂崗實訓完成。學習結束后，取得機修鉗工、裝配鉗工、焊接、維修電工等職業資格證書，實現畢業證和職業資格證的融合。

4.評價模式的改革——以學歷證書與職業資格證書對接為目標，建立健全“雙證書”制度

把畢業生的職業道德、職業能力、就業質量和用人單位滿意度作為考核專業建設與教學質量的重要指標，構建以能力為核心的學生評價模式，大力推行“雙證書”制度，突出船舶制造與修理專業的船舶電工、焊工、裝配鉗工等職業資格考核，提升人才培養的針對性。到2014年，船舶制造與修理專業畢業生“雙證率”達100%，就業率達95%以上，當年專業對口就業率達90%以上，學生就業滿意度達95%以上，用人單位對職業學校畢業生綜合素質滿意度達92%以上。建立以學校為核心、第三方參與的人才培養質量評價機制，以教學效果評價教師、以素質能力評價學生、以社會貢獻評價學校。建立教師到企業見習實踐或掛職鍛煉，企業技術專家、技術能手到學校任教的雙向交流的常態機制，推進職業學校與企業之間的多層次交流，實現教學質量評價方式多元化。

5.現代職教體系的構建 ——以職業教育與終身學習對接為目標，構建人才培養立交橋

船舶制造與修理專業遵循技術技能型人才成長規律，面向社會，實行學校職業教育、企業職業教育和社會化職業教育并舉，學歷職業教育與非學歷職業教育并重，全日制職業教育與非全日制職業教育共同發展，促進職業教育辦學類型和學習形式的多樣化。目前構建了以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目課程為主體，理論與實踐相融合、教學內容與崗位需求相適應，體現終身教育理念、中高職相銜接的課程體系，打通和拓寬了技術技能人才成長、成才通道。2013年與江蘇開放大學實現“3+開放本科”試點分段培養，2014年又與淮海工學院、連云港職業技術學院試點中高職銜接，分別實現中職與普通本科“3+4”分段培養、中高等職業教育“3+3”分段培養。

四、條件保障

1.組織保障

學校構建“三級一委”質量管理體系。設學校專業建設創建領導小組，作為第一層級負責全面工作。下設第二層級的專業建設辦公室，具體負責研究文件、制定政策、落實資金、統籌協調、督查考評工作。成立第三層級的系部專業建設項目小組，采取項目負責人負責制。全系師生參與建設，確保完成分解于各部門的建設項目。專家指導咨詢委員會提供咨詢與幫助。

2.制度保障

健全管理制度，加強設備選型，確保功能、質量和價格，提高資金利用效率，滿足實際教學需要。嚴格執行學校項目建設管理規定，包括項目負責人管理制度、招投標管理制度、專項資金管理辦法等。確保按期完成建設任務。

3.經費保障

專業建設項目總投入442.75萬元，其中中央財政投入資金266萬元，地方政府與學校注入資金161.07萬元，合作企業投入15.8萬元。

五、建設成效

1.專業辦學實力明顯提升

學校建立了專業設置的動態調整機制，不斷對船舶制造與修理專業課程體系和內容進行滾動修改，初步形成了船舶類、汽車維修類、果蔬花卉類、機電類、電子類、計算機類等6大專業群，其中，船舶制造與修理專業被認定為江蘇省職業教育特色專業，該專業實訓基地被認定為省級高水平示范性實訓基地，推動了學校整體專業建設水平的提高。

2.人才培養方案不斷完善

學校與企業共同制訂了船舶類專業人才培養方案、共同制訂基于船舶建造過程的專業課程體系，共同建設校內生產性實訓基地，實現了校企一體、“教學做”合一的人才培養方案。初步打通和拓寬了技術技能人才成長成才通道，構建了體現終身教育理念、中高職相銜接的課程體系。

3.教學團隊水平明顯提升

目前“雙師型”教師達100%，建立了2個名師工作室。陸續聘請24名實踐經驗豐富的工程技術人員或高水平技術工人（技師、高級技師、技術能手）擔任兼職教師。目前，已經培養了具有實踐動手能力及專業教學能力、課程開發能力的專業教師共19人，編寫了6本校本教材，發表論文50余篇。

4.校企合作取得顯著成效

通過兩年的努力，完善了校企合作、工學結合運行機制，改善了實習實訓條件，校內實訓基地增加投入117萬元，建設了焊接實驗室、船舶綜合實訓室（展示室）、船舶電站實訓室，與恒成船業合作建成了船舶舾裝實訓工場。通過建設校內外實訓基地，可以完成拉伸試驗、焊縫檢測、便攜式X射線探傷檢測、磁粉探傷船舶電器檢測與故障排查等多項實訓教學任務。

5.社會服務功能得到增強

近兩年建立校外實訓基地8家，合作攻克3項技術難題。為企業直接輸送員工428人，其中班組長以上92人；為勝華、恒成船業崗前短期培訓工人582人，為企業開展焊接等培訓達2600人次，及時解決了企業用工問題。■

（責編 周繼平）