輪機工程專業企業研究生工作站的建設與實踐研究

郭霆 王玉寶 陳曉群

摘 要：隨著社會經濟發展對高層次人才需求的增加，研究生教育的規模正以較快的速度增加，同時研究生教育的發展也面臨著新的機遇和挑戰。如何培養復合型、創新型以及實踐型高級人才，可以說是社會對研究生的培養方式提出的新的、更高的要求。研究生工作站是高校研究生實踐教學的重要平臺。該文介紹了江蘇科技大學能源與動力工程學院輪機工程專業研究生工作站的建設背景、建立途徑和運行管理機制，對輪機工程研究生工作站的建設進行了總結。

關鍵詞：輪機工程 企業研究生工作站 實踐研究

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）08（c）-0217-02

隨著社會經濟發展對高層次人才需求的增加，研究生教育的規模正以較快的速度增加，同時研究生教育的發展也面臨著新的機遇和挑戰。如何培養復合型、創新型以及實踐型高級人才，可以說是社會對研究生的培養方式提出的新的、更高的要求。[1]

自2009年開始，我國研究生教育開始進入結構調整與質量提升階段。結構調整的重點是大力發展專業學位研究生教育，推動碩士研究生教育從以培養學術型人才為主向以培養應用型人才為主的模式轉變，以滿足我國轉變經濟發展方式對應用型人才的需求。[2]企業研究生工作站正是在這種適應需求、提高質量的背景下應運而生的。

江蘇省企業研究生工作站建設起于2008年。江蘇省政府辦公廳轉發了省教育廳制訂的《江蘇省企業研究生工作站管理辦法（試行）》。省教育廳先后召開了江蘇省企業研究生工作站對接工作動員部署會議、制定印發了《江蘇省企業研究生工作站進站研究生管理辦法（試行）》，先后設站1606個，設站范圍覆蓋了全省所有13個省轄市，涉及29所高校和電子信息、現代制造、新材料、生物醫藥等諸多領域。[3]

江蘇科技大學能源與動力工程學院輪機工程專業是江蘇省重點建設學科，擁有“輪機工程”省級實驗教學示范中心，以及“輪機工程”碩士學位授權點，具有輪機設備和系統設計制造與性能優化和船舶機艙安全兩大特色方向。學院一直注重輪機工程碩士專業的建設，緊緊圍繞輪機工程企業的生產和研發需求，先后與鎮江中船設備有限公司、江蘇安泰動力機械有限公司、南京國際船舶設備配件有限公司、中船動力研究院有限公司等多家相關企業建立了輪機工程企業研究生工作站。通過與上述企業建立企業研究生工作站，進一步深化了校企合作，提高了輪機工程專業研究生教育質量，使輪機工程專業研究生更好地滿足社會經濟發展的需要。

1 企業研究生工作站的設立

對于省內企業，學院按照省教育廳制定的《江蘇省企業研究生工作站管理辦法（試行）》和《江蘇省企業研究生工作站進站研究生管理辦法（試行）》進行申報與管理，如，鎮江中船設備有限公司、南京國際船舶設備配件有限公司、江蘇兆勝空調有限公司等。對于省外企業，學院根據企業的特點，在保障各方權益的原則下，參照《江蘇省企業研究生工作站管理辦法（試行）》進行靈活協商，成立相應的校級研究生工作站。如，與上海中船動力研究院有限公司簽訂的研究生工作站，就是在校領導、校研究生部及能動學院的大力支持下成立的校級研究生工作站。

2 企業研究生工作站的運行及管理

企業工作站的運行工作由校企雙方共同管理。校企雙方協商成立工作站管理組，全面負責工作站的運行，協調校企雙方的合作。管理組成員包括企業和高校負責人、部門主管、高校研究生導師、企業導師等，主要負責制訂本企業工作站管理辦法、企業與高校合作計劃及實施方案，落實課題研究經費，保障進站導師和研究生必需的科研、生活條件。以中船動力研究院有限公司研究生工作站為例，管理組負責人分別由公司研發中心主任和能動學院院長擔任，成員包括科室主任、資深工程師和研究生導師等。

進站研究生培養方式。進站研究生實行雙導師制，學校聘請工作站所在企業理論水平較高、實踐經驗豐富、具有中級以上專業技術職稱的人員擔任企業導師，并由學校頒發研究生企業導師聘書。校內導師主要負責研究生培養計劃的制訂、學位論文選題、學術指導、論文審定等。企業導師主要負責研究生進站后的工作安排、現場指導、論文初審等；校企雙方導師還應及時研討并解決在站研究生科研和生活中出現的問題。

進站研究生的選拔與派出機制。進站研究生的選拔與派出工作主要由校研究生部負責組織，在第2學期末或者在第3學期初進行。校內導師根據簽訂的課題研究內容，確定派出的候選人員名單，并填寫《江蘇科技大學企業研究生工作站進站研究生報名表》，報送研究生部，經相關企業導師和負責人考核面試后，擇優錄用。待校內課程階段完成后，由研究生部集體派往相應的工作站。例如：中船動力研究院有限公司研究生工作站，校內導師一般在第2學期結束前擬定候選名單，填寫進站報名表，候選研究生在暑期即被安排進入工作站進行為期1個月的實習。實習期滿后，根據實習表現，有企業導師和校內導師共同確定進站名單。

研究生進站期間的管理。進站研究生在工作站工作期間，服從企業導師的工作安排，服從工作站的管理，遵紀守法，遵守工作站的各種規章制度；同時定期向校內導師匯報工作和論文進展情況，校內導師對研究生論文工作的進度和質量負有主要監控責任。校內導師與企業導師要定期溝通，保證進站研究生按期保質地完成學位論文。由于各種原因無法繼續在工作站學習者，可以由研究生申請提前離站，報研究生部和工作站批準；也可以由學校和工作站共同研究決定，要求其提前離站。進站研究生一般由企業提供宿舍或協商處理，津貼由校內導師從科研項目經費中每月支出。進站研究生必須遵守企業和學校的保密管理規定。仍以中船動力研究院有限公司研究生工作站為例，研究生進站后需簽訂保密協議，遵守企業的各項規章制度，服從企業導師的工作安排。進站期間，需每周向校內導師匯報工作及學習進展，每月提交工作總結和心得。同時，校內導師結合工作總結和企業導師給出的研究生月考評表，在發放月基本津貼的同時，加發績效津貼，給予學生正向激勵。

安全管理。進站研究生在工作站工作、生活期間以安全為第一要點，安全責任根據校企雙方簽訂的安全協議執行，由工作站管理組管理。學校在研究生進站前應進行前期安全教育，工作站根據入職員工要求對研究生進行進站安全教育、培訓并發放勞防用品，并定期進行安全教育和檢查。研究生進站期間的返校、出差和請假應征得企業導師同意，并報備至校內導師。

知識產權管理。研究生進站工作期間所形成的科學研究論文，經校企雙方認可，可在國內外期刊雜志和學術會議上發表，論文署名單位為學校和企業雙方。進站研究生產生的科研成果：（1）校方研究生承擔企方科研課題，研究成果歸企方所有；（2）校方研究生承擔參加雙方聯合承擔的研究課題，研究成果歸雙方所有。由進站研究生本人完成的工作所形成的成果，主要歸項目立項方所有，非立項方擁有成果使用和繼續研發的權利。

3 結語

通過省內和省外輪機工程企業研究生工作站的建立和實踐，不僅實現了企業與高校的溝通與互動，同時還促進了我院輪機工程專業研究生培養機制的改革，完善了研究生培養體系，提高了輪機專業研究生的實踐能力、科研能力及創新能力，調動了教師的科研積極性，增強了企業的科技創新能力，從而實現了高校、企業和研究生三方面的共贏局面。

參考文獻

[1] 劉云，李阿利.地方院校研究生聯合培養基地現狀及發展趨勢概論[J].當代教育理論與實踐，2010（2）：23-25.

[2] 趙冬梅，趙黎明.依托行業優勢構建校企聯合培養應用型研究生長效機制的探索與實踐[J].學位與研究生教育，2013（2）：28-31.

[3] 殷翔文，建設企業研究生工作站探索研究生培養新模式[J].學位與研究生教育，2013（12）：1-2.