蔡建軍：DS沉住氣

涂彥平

《汽車商業評論》：DS品牌獨立出來以后的發展方向是怎么樣的？

蔡建軍：DS品牌進入中國的時間不長，也就兩年的時間。如果說成功的地方，就是我們花了兩年時間進入主流豪華品牌，走了其他豪華品牌十年甚至更長時間的路。

DS不提及品牌的知名度，原來是2%，現在出的數據接近4%，翻一番；提及品牌的知名度，原來是30%，現在接近48%。

無論豪華品牌怎么定位，最終要找到消費者，要離消費者更近一些，要提供更便利的品牌體驗。接下來，DS品牌首先要進入第二陣營，讓消費者在選擇豪華品牌的時候，第一時間能在豪華車第二陣營里想到DS。

您說DS要處在豪華品牌的第二陣營，現在第二陣營的一些豪華品牌已經做了很多工作，未來在這方面DS會不會走其他企業相同的路線？

作為DS來講，一定不能拘泥于過去傳統的做法，一定要打破現有的構架，找到一個駐點，和消費者互動。今天早上我們彩虹跑，有一些年輕人不知道DS，有一些知道，不知道對我來講就是一個起步。

DS的品牌定位，能不能理解為還是在摸索之中？這個定位是領導確定的還是通過市場的反饋最后總結出來的呢？

DS進入中國，我原來總結一句話，摸著石頭過河。DS作為獨立的品牌的塑造，絕不可能一蹴而就，也不能很著急。這兩年實際上品牌一開始是定位了，但是真正作為一個豪華品牌，還要把更清晰的品牌戰略和品牌定位進行重新梳理。

唐唯實先生曾經說到“回歸賽道”的理念，我理解這個賽道里面有不同的選手，有做田賽的，有做競賽的。是選擇100米跑，還是110米跨欄，還是1500米中長跑，DS一定要有自己的特點，一定要跑起來。如果DS在100米賽道里，那就把100米跑的特點充分地表達出來。

更清晰的品牌定位可能會在明年3月份公布，但不是幾個領導拍腦袋決定的，絕對是基于整個市場，包括經銷商團隊、供應商團隊、已有的客戶和潛在的消費者的反饋而做出的。一句話，我覺得未來品牌定位和品牌發展過程中，一定要少走彎路，走正確的路，一次做對。

強調一句，做品牌我們還是要務實。我以前講過，大家說的天花亂墜，什么叫汽車品牌，只有少數的車進入博物館，車子最終被消費者認可，路上的車跑的多了，自然形成這么一個品牌。

昨天晚上有一個用戶從鄭州過來，他買了DS 5LS，要給我交16頁的建議書。跟這些忠誠的DS真正的用戶互動，最后DS肯定火起來。我們未來整個核心的競爭力，就是把我們的服務、終端的體驗做到極致。DS未來的成功一定站在客戶的角度來想，如果終端做到極致我們就成功了。

核心是用心，用心才可以成就未來。做DS品牌一定要耐得住寂寞，迎接一些挑戰，這個品牌的認知度相對來講是非常低的，如果不能沉住氣，這個品牌很難突破。DS要做好自己，有一些方面可以和別人比，有一些沒有辦法比，我們做好自己，一步一個腳印。endprint