聚羧酸減水劑在水運(yùn)碼頭工程高性能混凝土中的應(yīng)用

趙敬考+盧任貴

摘 要：文章結(jié)合北方某水運(yùn)碼頭工程實(shí)際案例，對(duì)聚羧酸減水劑在高性能混凝土中的應(yīng)用要點(diǎn)展開分析與探討，根據(jù)工程案例實(shí)際情況，對(duì)摻入聚羧酸減水劑條件下的高性能混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)，質(zhì)量控制要點(diǎn)，以及應(yīng)用期間的注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析研究。

關(guān)鍵詞：聚羧酸減水劑 水運(yùn)碼頭工程 高性能混凝土 應(yīng)用

近年，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代背景之下，交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)速度以及建設(shè)規(guī)模均呈現(xiàn)出了顯著的快速發(fā)展趨勢(shì)。沿海地區(qū)擁有持續(xù)不斷增長(zhǎng)的內(nèi)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸、物流需求，而水路運(yùn)輸?shù)母咝А⒌蛢r(jià)等特點(diǎn)，使得水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施--碼頭的建設(shè)日益引起大家的高度關(guān)注與重視。

但由于水運(yùn)碼頭工程建設(shè)過程中所處區(qū)域的地質(zhì)條件往往比較復(fù)雜，且容易受到水流以及涌浪等多重因素的影響，特別是隨著碼頭結(jié)構(gòu)往大型化、外海化發(fā)展的趨勢(shì)，往往進(jìn)一步導(dǎo)致了其施工環(huán)境、服役環(huán)境比較惡劣，因此也對(duì)構(gòu)成結(jié)構(gòu)主體的主要工程材料--混凝土的性能提出了更嚴(yán)格的要求。

本文即結(jié)合北方某水運(yùn)碼頭工程實(shí)例，對(duì)碼頭工程建設(shè)用高性能混凝土拌合過程中使用聚羧酸減水劑的應(yīng)用要點(diǎn)展開分析研究與探討。

1.工程概況

某碼頭位于我國(guó)北方微凍地區(qū)，屬于作用等級(jí)自中等程度至嚴(yán)重程度的氯鹽腐蝕環(huán)境。工程結(jié)構(gòu)使用壽命為50年。根據(jù)本工程所處地區(qū)的氣候環(huán)境特征，確保拌合形成的高性能混凝土滿足設(shè)計(jì)施工方面的具體要求，在混凝土拌合制備過程當(dāng)中引入了聚羧酸減水劑，以減少拌合用水，提高混凝土性能。……