【10月車市】北上廣

于杰

北京 九不“金”十不“銀”

京城汽車銷售市場并未出現年末金九銀十，反而形成金九不如八月份，銀十不如九月份，十一月份有可能出現回升。

10月京城新車交易29100輛，同比下降了25.38%，環比下降20.71%。1-10月京城累計交易新車381200輛，同比下降12.23%。從整體市場狀況看，10月比9月的表現還要弱。盡管國家出臺了新能源汽車，特別是小排量1.6以下，減免50%的購置附加稅，優惠力度較大，但由于其出臺較晚，對京城汽車銷售市場10月份的銷售量影響不大。11-12月份或許會有一定的影響。

進口車市回暖

10月進口車交易3150輛，同比增長-37%，環比增長-30.46%，占新車交易總量的10.82%。1-10月京城進口車累計交易49950輛，同比去年60350輛累計增長-17.23%，占新車交易總量的13.1%。

部分進口車和豪車市場開始回暖，消費者的關注度在不斷上升，購買的熱情也在增加。很可能在年底前形成銷售增長。由于市場競爭激烈，車價優惠力度仍然比較大，已經形成對全年的影響。如果沒有其它刺激性的因素，這種狀態有可能延續到明年。

二手車電商仍需探索

京城二手車10月份成效過戶47100輛次，同比增長-17.37%，環比增長-21.24%。10月京城二手車外遷率32.7%，新舊車交易比例1︰1.62，二手車超新車61.86%。1-10月京城二手車累計成交過戶563900輛次，同比去年574300輛次累計增長-1.81%。新舊車交易比例1︰1.48，二手車超新車銷量47.93%。

10月份，二手車市場比新車市場情況要好一些，交易量有所上升，全年總量可能與去年相比略有增長，但交易價格仍處于優惠力度加大的狀態，特別是汽車電商被炒的火爆，但從二手車電商交易占整個二手車交易的10%的市場占有率看，二手車電商發展仍處于探索階段。

[熱點]

新能源車中簽率百分百，市場狀態供小于求

10月25日北京市小客車指標調控管理辦公室發布信息：本期示范應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。也就是說，北京新能源車不需搖號，中簽率達百分之百。據悉，這次參加新能源指標搖號的申請人是創下了歷史新高的18140人，審核通過的也有17150人之多。這意味著，17150人擁有了購買純電動汽車的資格；對于新能源汽車廠家來說，則或許意味著一筆超過前四期指標總和的一大波銷量正在火速形成中。但從實際情況看，新能源汽車供小于求的狀態可能要維持相當一段時間，一但供求平衡甚至供大于求出現時或2016年京城車市新能源汽車購買新規定并不明確。

4S店“四面楚歌”

對于4S店的窘境，北京北辰亞運村汽車交易市場商務信息中心做了分析。今年整個汽車市場經營困難，是4S店先后宣布停業或閉店的最重要的原因：1-9月，北京累計交易新車352100輛，相比去年同期下降10.93%，增幅低于全國11.23個百分點。而這個下降，還是在去年已經下降的基礎上的持續下降。

為了抵御車市“寒冬”，許多4S店采取降價策略，這種飲鴆止渴的促銷方式極大地壓縮了經銷商的利潤空間。另外，4S店賣出的新車數量少了，年底得到的廠家返點也就少了?？磕甑追迭c贏利的路子也就不通了?！?/p>

也有一些4S店只保留了維修保養業務，希望能從售后方面獲得利潤。但除了同品牌4S店之間維修服務本身就競爭激烈之外，9月份出臺的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》要求汽車生產者應向所有維修經營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術信息，讓市場上的汽車維修小店、上門維修的O2O新業態等都成了4S店的競爭對手。

廣州 購置稅減半刺激客流上升

經銷商反映，國慶期間廣州開展地方小型車展，加上小排量汽車購置稅減半政策優惠，吸引了較多的意向客戶，終端客戶流和訂單環比都有較大幅度上升。

10月，廣州有地方車展，市場促銷活動較多，優惠幅度大，價格指數為83.5，環比下降4個百分點，終端優惠增加。據廣州經銷商反映，進入年底沖刺階段，廠家補貼力度加大，單車銷售利潤小幅回升，但廣州單車銷售利潤仍低于全國水平。

據經銷商反映，10月市場好轉，消化了部分庫存，庫存深度小幅下降。廣州庫存深度為2.0，處于警戒線以上，仍高于全國水平。

金九銀十，市場優惠大，釋放較多消費需求，各細分市場客流和訂單均有上升，其中A級、SUV市場上升幅度居前。SUV市場訂單轉化率細分市場最高；A級市場訂單轉化率為上升幅度最大；A0級市場消費者以觀望居多，轉化率小幅下降。

上海