農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害治理措施分析

朱耀國

摘 要：近年來，隨著社會不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，農(nóng)村公路建設(shè)大規(guī)模實施，為農(nóng)民出行提供了更多便利。然而，由于農(nóng)村公路交通負(fù)荷不斷增加，使得部分水泥混凝土路面容易遭受破損問題。，隨著農(nóng)村公路交通量的急劇增加及車輛超限超載現(xiàn)象嚴(yán)重，農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害急劇增多，路面使用功能正急劇下降，大部分路段病害不但影響到行車安全，還大大提高了養(yǎng)護(hù)成本。因此，需細(xì)化分析農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害情況，并給出相應(yīng)有效治理措施，旨在保障農(nóng)村公路安全運(yùn)行，意義深遠(yuǎn)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路 混凝土路面 病害 治理；養(yǎng)護(hù)

中圖分類號：U416.216；U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）12（a）-0046-02

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的重要組成部分，是骨架公路網(wǎng)的有效補(bǔ)充。農(nóng)村公路作為各主要結(jié)點的連接線，是農(nóng)村地區(qū)的主要交通運(yùn)輸方式，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)、旅游和社會發(fā)展起到重大作用。縱觀可知，在農(nóng)村公路運(yùn)行中，引起水泥混凝土路面病害的原因呈現(xiàn)出多元化趨勢，可謂是綜合各類因素所造成的結(jié)果，為充分確保農(nóng)民大眾安全出行，應(yīng)結(jié)合病害實情，針對性采取有效治理防治措施，立足根本實現(xiàn)路面病害問題的優(yōu)化解決，推動農(nóng)村公路建設(shè)高質(zhì)完成，旨在滿足農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展需求。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害成因及治理措施分析

1.1 表層破損

成因分析：建設(shè)農(nóng)村公路時，如果面臨選擇使用品質(zhì)相對較差的原材料、實際施工質(zhì)量欠佳、混凝土搭配比例缺乏協(xié)調(diào)性等問題，則會造成農(nóng)村公路水泥混凝土面板產(chǎn)生表面損壞現(xiàn)象，包括龜裂以及剝落等情況。特別是在遭遇特殊情形時，譬如氣候嚴(yán)峻或者是重載車輛通行過于頻繁，會讓路面損壞范圍擴(kuò)張且損壞程度增加。

治理措施：相較公路路面存在大面積破壞問題的水泥混凝土面板而言，若水泥混凝土面板所遭受破壞的程度相對較輕，那么，在對應(yīng)破損范圍之內(nèi)，能夠?qū)? cm～5 cm的水泥板鑿取出來，而后把一層瀝青鋪于表面上；若水泥混凝土遭受損壞的程度比較嚴(yán)重，那么，需將6 cm～10 cm的水泥板鑿去，而后采用更高一級強(qiáng)度的水泥混凝土實施合理化修補(bǔ)，起到良好維護(hù)成效。

1.2 臺背下沉

成因分析：建設(shè)農(nóng)村公路的進(jìn)程當(dāng)中，時常會涉及有橋梁施工，若選用材料不合適或者是未能根據(jù)具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實施工，則會造成臺背填土發(fā)生橋頭搭板或者是面板傾斜等問題情況。此外，若橋頭脹縫不具備十分良好的防水成效，土基或者是基層會被滲透下來的水分所侵蝕，從某種程度上看，臺背路面板所發(fā)生傾斜會被大大加深。

治理措施：針對橋梁臺背位置水泥混凝土板出現(xiàn)的下沉傾斜問題進(jìn)行處治時可采取的措施為，（1）于臺背下沉空隙位置使用漿砌片石等類型填充物實施補(bǔ)修，若搭板出現(xiàn)嚴(yán)重的傾斜沉降情況，則需重新制作搭板或者是通過瀝青混合料完成找平工作；（2）認(rèn)真完善脹縫防水作業(yè)，盡可能將下滲水量控制在較小范圍內(nèi)。

1.3 斷板及路面板裂縫

成因分析：（1）路面板產(chǎn)生裂縫跟水泥混凝土面板底部發(fā)生脫空現(xiàn)象之間是密切相關(guān)的，建設(shè)農(nóng)村公路時，一般不會在水泥路面結(jié)構(gòu)面板中敷設(shè)瀝青中間層，一旦接縫出現(xiàn)滲水情況，由于行駛中車輛的車輛形成的泵吸作用會讓水泥混凝土板底部以及水泥穩(wěn)定碎石基層被脫空，進(jìn)而增加水泥混凝土板實際承受的彎拉應(yīng)力，使得公路路面老化速度趨于迅猛。（2）沒有在面板內(nèi)部進(jìn)行鋼筋搭配，較常采用的為沒有于板內(nèi)進(jìn)行鋼筋搭配的混凝土面板，若負(fù)載過重，并在溫度疲乏等因素的影響下，此類面板容易發(fā)生開裂問題，與此同時，斷板同樣容易遭受破壞。

治理措施：（1）由于裂縫問題的出現(xiàn)會讓單塊水泥混凝土面板裂成多塊相互間不連接的板體，基于此需采取有效的整板置換措施，若針對單板實施換板時，能夠?qū)ⅵ?（Φ8）鋼筋網(wǎng)片搭配在板內(nèi)位置，若針對多板實施連續(xù)換板時，需結(jié)合連續(xù)配筋手段實現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片搭配。（2）合理選用改性乳化瀝青針對灌縫展開細(xì)化處理，如此一來，存在于農(nóng)村公路水泥混凝土板表面位置的微小裂縫可被有效處理解決。（3）面對面板表層位置出現(xiàn)的裂縫，能夠于面板約10 cm的位置鑿出裂縫，而后將Φ6（Φ8）鋼筋網(wǎng)片至于其中，并進(jìn)行新混凝土的合理填充，起到良好覆蓋作用。

1.4 面板接縫損傷

成因分析：未能合理設(shè)置脹縫間距，或者是沒有根據(jù)具體標(biāo)準(zhǔn)處理接縫，均會使處于連接狀態(tài)的水泥混凝土面板接縫遭受直接破壞。基于此，部分施工單位在公路建設(shè)進(jìn)程中對于平整度有著十分過分的追求，導(dǎo)致所設(shè)置的脹縫數(shù)量變少，一旦出現(xiàn)較大溫差情況，水泥面板不斷膨脹收縮，相對較為脆弱的接縫位置首先會被破壞。

治理措施：在農(nóng)村公路施工建設(shè)中，必須嚴(yán)格結(jié)合具體標(biāo)準(zhǔn)，參考文件詳細(xì)規(guī)定，實現(xiàn)脹縫的合理設(shè)置，若發(fā)現(xiàn)間距跟要求存在不符，則必須進(jìn)行脹縫的增加設(shè)置。針對接縫位置處產(chǎn)生的微小錯臺問題，能夠基于薄層瀝青使用達(dá)到找平目的。針對接縫位置處所存在的連接板裂縫問題或者是嚴(yán)重錯臺情況，需在較大范圍內(nèi)就現(xiàn)有面板實施局部清理措施，待合理設(shè)置好傳立桿之后，將新混凝土面層鋪設(shè)于表面位置。

1.5 路面板沉降不均勻

成因分析：公路基層強(qiáng)度與路基實際壓實情況直接影響著公路面板不均勻沉降問題的發(fā)生。如果公路基層強(qiáng)度不甚均勻，會讓路面板底部空隙受到影響；若壓實度難以達(dá)標(biāo)，在不斷的車載作用下，路基會發(fā)生不一致的變形，進(jìn)而導(dǎo)致水泥混凝土底板產(chǎn)生空隙情況。

治理措施：就路面板出現(xiàn)的不均勻沉降現(xiàn)象，要求相關(guān)單位應(yīng)認(rèn)真做好實地勘察工作，結(jié)合實際情況完善制定合理的修補(bǔ)方案，因地制宜地采取針對性治理措施。若基層強(qiáng)度仍有欠缺，則能夠選擇為使用局部補(bǔ)強(qiáng)換填手段進(jìn)行修繕優(yōu)化。與此同時，全面增強(qiáng)路面對水損壞的抵抗能力，并將乳化瀝青封層灑布與面層跟基層的接觸位置。

1.6 養(yǎng)護(hù)建議

為充分保障農(nóng)村公路日常可靠通行，必須努力做好相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)工作。（1）采取經(jīng)常性的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，力求滿足較高的治水跟防水要求，認(rèn)真實現(xiàn)見水必排、見空必灌、見縫必補(bǔ)、見碎必補(bǔ)這項基本原則，在細(xì)化處理路面水的同時做好路面下的水分處理工作；（2）強(qiáng)化稽查超限超載車輛，使得混凝土路面盡可能免遭由于重載超荷形成的破壞影響，有效延長水泥混凝土路面實際使用壽命；（3）增加養(yǎng)護(hù)資金投入，在每年均需認(rèn)真處治遭受嚴(yán)重病害的公路路面，提高鞏固路面質(zhì)量，充分保障交通順暢與安全行車。

2 結(jié)語

綜上可知，就農(nóng)村公路水泥混凝土路面而言，引發(fā)其水泥混凝土路面病害問題的成因是方方面面的，包括未能正確處理軟基、未能正確使用填筑路基材料、臺背回填跟標(biāo)準(zhǔn)不符等，上述病害的存在均會對公路使用壽命造成消極影響，削弱車輛行駛舒適度。基于此，應(yīng)細(xì)化分析病害成因，針對性采取有效的治理措施，謹(jǐn)遵預(yù)防為主與防治結(jié)合的原則宗旨，及時發(fā)現(xiàn)，盡早處理，阻止病害進(jìn)一步加深，遏制其蔓延，保障農(nóng)村公路穩(wěn)定運(yùn)行，延長公路使用年限。

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