煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與研究

葉明國 潘銳煥

[摘 要]汽車產(chǎn)業(yè)是煙臺(tái)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，通過對(duì)煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的研究，分析其對(duì)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)價(jià)值，概括出煙臺(tái)市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略及未來發(fā)展趨勢(shì)。

[關(guān)鍵詞]煙臺(tái)；汽車產(chǎn)業(yè)；發(fā)展策略；趨勢(shì)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.09.019

1 煙臺(tái)市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

煙臺(tái)建有國內(nèi)具有重要影響的汽車及零部件生產(chǎn)基地，汽車產(chǎn)業(yè)更是煙臺(tái)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，年主營業(yè)務(wù)收入過千億元。目前煙臺(tái)市可以生產(chǎn)轎車、農(nóng)用車、摩托車、專用車（裝載車、能源車、環(huán)保清潔車）、新能源車等多個(gè)系列車型，從業(yè)企業(yè)900多家，從業(yè)人員19萬人，是煙臺(tái)市重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。

煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展完善。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈從零部件生產(chǎn)到整車研發(fā)，再到加工工藝、組裝輸送，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)有序分工和密切合作。其中改裝汽車制造企業(yè)7家、汽車車身及掛車制造企業(yè)1家。其他絕大多數(shù)企業(yè)從事汽車零部件及配件生產(chǎn)，其中上規(guī)模企業(yè)176家，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)和手動(dòng)變速器、乘用車底盤及零部件、乘用車內(nèi)飾件、燃油噴射系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車座椅等。為保持汽車產(chǎn)業(yè)的良好運(yùn)行發(fā)展，煙臺(tái)市正致力于采取多種措施，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，擴(kuò)大汽車整車及零部件產(chǎn)能，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展。煙臺(tái)開發(fā)區(qū)僅一個(gè)區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)世界500強(qiáng)項(xiàng)目就達(dá)17項(xiàng)。形成了以整車為龍頭，發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、車用空調(diào)器為核心配套的汽車產(chǎn)業(yè)體系。其中通用東岳基地是目前國內(nèi)單一工廠生產(chǎn)能力最大的轎車生產(chǎn)基地，2013年整車產(chǎn)量超過70萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)110萬臺(tái)，年收入約占全行業(yè)的40%、轎車年產(chǎn)量占山東省90%以上。東岳汽車本地化配套率超過80%，為其配套的物流配送、勞力保障、維修銷售、原材料供應(yīng)等本地企業(yè)200多家，已形成了企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

2 煙臺(tái)市汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)分析

汽車產(chǎn)業(yè)是煙臺(tái)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，是煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中中小企業(yè)的中堅(jiān)力量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群逆市發(fā)展，在以東岳汽車等整車企業(yè)為龍頭的汽車及零部件企業(yè)帶動(dòng)下，得到迅猛發(fā)展，主營業(yè)務(wù)收入超過1220億元，位列行業(yè)第四。開發(fā)區(qū)、龍口、福山、招遠(yuǎn)、萊州5個(gè)市區(qū)營業(yè)收入均超過百億元，到2015年，產(chǎn)業(yè)集群有望突破營業(yè)收入1500億元。

汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，已經(jīng)成為推動(dòng)煙臺(tái)市中小企業(yè)、民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要力量。2012年，東岳擴(kuò)大規(guī)模，圍繞它的產(chǎn)業(yè)鏈僅僅一年就引進(jìn)汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目7個(gè)，新設(shè)立內(nèi)外資汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目25個(gè)，投資總額逾10億元，帶動(dòng)煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)駛?cè)氚l(fā)展快車道。以上海通用東岳汽車項(xiàng)目為核心的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)正向煙臺(tái)周邊延伸擴(kuò)張，這種擴(kuò)張不僅為東岳企業(yè)自身發(fā)展安上新引擎，也為煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑起競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

3 煙臺(tái)市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略

3.1 支持汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化發(fā)展

專業(yè)化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。零部件的拆分越多，生產(chǎn)廠家越多，自動(dòng)化加工裝配程度越高，效率就越高。煙臺(tái)市要繼續(xù)支持專業(yè)化、零部件化的發(fā)展趨勢(shì)，引進(jìn)更多的專業(yè)化汽車零部件生產(chǎn)廠家到煙臺(tái)投資。煙臺(tái)現(xiàn)有北方汽車配件交易中心，是目前中國北方地區(qū)規(guī)模最大、檔次最高、經(jīng)營品種最全的大型汽車配件專業(yè)市場(chǎng)，擁有店鋪1500多個(gè)，總投資近3億元。囊括了國內(nèi)外所有品牌的汽車及汽車配件，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并建有中國北方地區(qū)最大的汽車及汽車配件交易平臺(tái)，是國內(nèi)汽車最專業(yè)的零部件交易中心之一。煙臺(tái)應(yīng)當(dāng)充分利用好現(xiàn)有制造業(yè)基地和北方汽車配件交易中心的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)消化、配套之后擴(kuò)大外銷，實(shí)施汽車零部件產(chǎn)品快速走出煙臺(tái)，打造成全國的汽車零部件供應(yīng)基地。

3.2 發(fā)揮龍頭帶動(dòng)效應(yīng)

煙臺(tái)整車生產(chǎn)企業(yè)少，大型企業(yè)更少，不能與北京、上海、廣東等地區(qū)相提并論，要想保持汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的穩(wěn)定增長，必須充分發(fā)揮煙臺(tái)東岳、舒馳和海德等汽車龍頭企業(yè)的作用，以龍頭企業(yè)輻射周邊地區(qū)，通過拉長產(chǎn)業(yè)鏈條或是聯(lián)盟式產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，發(fā)掘汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。龍頭效應(yīng)對(duì)煙臺(tái)的汽車集群化發(fā)展起到了鞏固作用，同時(shí)也提升煙臺(tái)地區(qū)整體自主創(chuàng)新能力。

3.3 拉長產(chǎn)業(yè)鏈，完善配套設(shè)施

煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展完善，但并沒有拉到最長，還有可以發(fā)展的空間，要進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須立足煙臺(tái)實(shí)情，以東岳為核心，進(jìn)一步引進(jìn)零部件生產(chǎn)企業(yè)，完善整車生產(chǎn)的配套本地化供給。煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)離不開東岳，但是不能僅限于東岳，應(yīng)發(fā)揮煙臺(tái)汽車卡車和客車等商用車生產(chǎn)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，共同建設(shè)配套集群產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)一級(jí)零部件，二、三級(jí)零部件供應(yīng)最大限度地實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)供應(yīng)，依此來推進(jìn)本地零部件企業(yè)向更高層次躍升。

3.4 加快汽車研究機(jī)構(gòu)的建設(shè)

煙臺(tái)地區(qū)擁有煙臺(tái)大學(xué)車輛系、魯東大學(xué)交通學(xué)院、汽車技工學(xué)校等高校院所，要發(fā)揮這些機(jī)構(gòu)的作用，加大資金投入，支持汽車領(lǐng)域的科研需求。要加強(qiáng)聯(lián)袂作用，創(chuàng)造平臺(tái)，吸引在汽車方面具有優(yōu)勢(shì)的科研單位共同推動(dòng)煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)煙臺(tái)高新區(qū)“山東省汽車制造技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)”等平臺(tái)要給予積極支持，該平臺(tái)使得煙臺(tái)市在虛擬現(xiàn)實(shí)和仿真、數(shù)字化無模鑄造、汽車車身快速試制、汽車結(jié)構(gòu)件輕量化成形等技術(shù)的研究方取得了顯著進(jìn)步，為汽車企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作以及技術(shù)支撐創(chuàng)造了空間。

4 煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與展望

未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)主要還是傳統(tǒng)汽車擴(kuò)張與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起。

4.1 傳統(tǒng)汽車國產(chǎn)化的擴(kuò)張

對(duì)于傳統(tǒng)汽車，國內(nèi)集中于歐美日競(jìng)爭(zhēng)和國產(chǎn)化成長的交集發(fā)展之中。隨著近年來中日關(guān)系的緊張，國內(nèi)日系車的生產(chǎn)縮水，加上日系車在生產(chǎn)技術(shù)的保留，使得日系車在國內(nèi)的市場(chǎng)正在逐年減少。同時(shí)由于國內(nèi)政府用車推出以國產(chǎn)車替代進(jìn)口車，歐美日系車的反壟斷調(diào)查也越來越嚴(yán)，進(jìn)口車更是在原有的基礎(chǔ)上遭受了進(jìn)一步的打擊，這給國產(chǎn)車和部分合資汽車企業(yè)帶來了一個(gè)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。未來一段時(shí)間，中國將進(jìn)入歐美、日系、國產(chǎn)車三足鼎立的局面。煙臺(tái)應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，早動(dòng)手早謀劃，從各方面推進(jìn)傳統(tǒng)汽車的發(fā)展。

4.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起

在現(xiàn)階段，新能源汽車雖然包含多種分類，但是只有純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車相對(duì)來說技術(shù)成熟一點(diǎn)（實(shí)際也含有相當(dāng)多的關(guān)鍵技術(shù)難題需要攻克），有產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，其他的如燃料電池車（氫能）還未能進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化。所以現(xiàn)階段的新能源汽車主要還是指電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車，電池以采用鋰電充電池為主要發(fā)展方向。隨著能源爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈以及對(duì)環(huán)保的普遍重視，各國都在加緊研究新能源電動(dòng)車以替代傳統(tǒng)汽車。煙臺(tái)作為傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)基地，具備發(fā)展新能源汽車的地理優(yōu)勢(shì)、研發(fā)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，要加緊這方面的投入和研發(fā)力度，通過研究中心或是優(yōu)勢(shì)企業(yè)開展多邊合作或是聯(lián)合攻關(guān)等措施，推進(jìn)新能源汽車在多個(gè)方向跟進(jìn)，并力求突破。

煙臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)正處在提升自主創(chuàng)新能力、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵時(shí)期，在國家反壟斷、日系車走向低迷、政府力推國產(chǎn)車的背景下，煙臺(tái)要把握機(jī)遇，充分利用好已有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，適時(shí)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，促使煙臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模不斷擴(kuò)張和進(jìn)一步壯大。

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