如何提高企業對畢業生的滿意度

曾照平

摘 要：在對我院近幾年畢業生回訪中，武漢地鐵與武漢鐵路局對我院同幾屆畢業生素質評價迥異，文章對不同評價原因進行分析，并提出減少企業對畢業生差評挽回學院聲譽的具體措施及建議。

關鍵詞：畢業生評價；反饋；學生素質；就業

中圖分類號：G647.38 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）18-0071-02

我國高速動車組的開行，拉開了國家鐵路與地鐵公司之間的人才競爭的序幕。特別是開設有軌道運輸有關專業的高職院校，成為國鐵與地鐵競爭的主要戰場，也成為其他沒有軌道運輸相關專業的高職高專羨慕的目標。在近幾年中，與軌道運輸相關的專業在不少本專科院校相繼出現，這些專業的畢業生就業搶手率隨著開設院校數目的增加逐漸下降。就業率是各高職院校生存與發展的命脈，培養高素質學生、提高就業率、搶占就業市場是高職院校首要目標。為了提高畢業生就業競爭力，我們學院各院系長期與用人企業保持聯系、跟蹤畢業生在企業表現，隨時聽取企業領導、師傅及畢業生對專業教學和管理工作上的建議，以便及時改正完善。2014年末，武漢地鐵、武漢鐵路局對我們畢業生評價信息反饋為：武漢地鐵認為我院畢業生專業能力差、勞動紀律性差，不安心工作；武漢鐵路局認為我院絕大部分畢業生專業能力強、勞動紀律性好，是各基層站段主力軍。在多次深入與企業及畢業生交談之后，我們就兩企業對我院畢業生評價不同的原因進行分析。

1 原因分析

1.1 我院畢業生素質呈下降趨勢

在企業回訪過程中，企業師傅及領導反映，我院近兩年畢業生比前幾年差，前幾年畢業生一到企業就體現出一定的專業能力和職業素養。造成畢業生質量呈下降趨勢的原因，我們院系組織全系教職工進行了分析，有以下幾點原因。

①學院招生規模急劇擴大，師資隊伍建設、教學條件建設沒有跟上招生步伐，人才培養質量呈下降趨勢。從2005～2014年，短短10年的時間，從以前800名學生的中職學校發展到今天近12 000學生的高職學校，學校一直在不斷的改善各種條件，但教學基本條件超負荷、教師數量只是略有增長的條件下培養出來的學生素質難免下降。

②創建國家示范院校，全校教職工工作重心投入到教育教學改革上，輕視了人才培養基本工作。從2007～2010年，我院爭創國家示范高職高專，全員教職工為創建示范付出了極大的努力：白天忙教學、晚上忙教改課改。教職工在教育教學改革上取得了優秀的成績、示范建設創建成功，但教學效果與質量卻從心邊、身邊溜走。

③更新管理觀念、完善管理制度，加快內務建設。我們學院起源于鐵路企業，有很多的企業因子存在。我們的許多管理觀念、制度都是鐵路企業式的，而鐵路企業在很多方面的管理是落后和非科學的，我們學院延續這種鐵路企業管理觀念不符合現代高校管理的要求。學校管理制度、學生管理制度等等都沒有隨著形勢的發展而完善：如10年以前生源不足，教職工工作量不足，為了保證大家都有飯吃，限定教師工作量的規定是正確的，而這種規定延續到了今天，本來教師極大短缺還限定教師工作量，有很多院系為了完成教學工作任務，沒有上課的教師只有壓縮課程課時，90課時的課程壓縮為60課時或者50課時；生源基數減少招生不易是現實，但對屢教不改、從不進教室上課的學生一任放縱不斷讓輔導員、班主任做工作卻沒有效果，卻不會留級開除。人們都說：沒有教不好的學生、只有教不好的老師；但現在的問題是這樣的學生不是只有一兩個，而是有相當的比例，且有不斷壯大的趨勢。教育不是萬能的、教師也不是萬能的，還得靠制度約束教師與學生，這也是學生素質培養的一個重要方面。

④人才培養模式沒有跟上生源特點的變化。我們學院以前各專業招生，根據專業的特點限定文理科。由于生源基數的減少，為了保證生源數量，放開文理科的限定實行文理合招。文科學生因為就業進入理工專業學習、理科學生進入文科專業學習的現象大量存在，而人才培養模式沒有更新，文科學生一進校門就學習電子技術、數字電路，學生想聽卻聽不懂、老師想教卻教不好。文理科學生合班教學，不是這些老師補上一點高中物理化學什么的就能解決這個問題，而是要轉變人才培養模式。

1.2 用人單位招聘的畢業生素質的確存在差異

從近幾年應聘到武漢地鐵與武漢鐵路局的我院畢業生基本情況分析發現：近幾年，武漢地鐵從我院招聘的畢業生素質比武漢鐵路局招聘的畢業生素質總體上比較，從學習成績、課堂考勤、校規校紀的遵守等方面都存在差異，原因如下。

①前幾年兩企業對招聘工作的重視程度不一樣，導致學生素質存在差異。前幾年，武漢鐵路局因高速動車組的開行，存在大量欠員，所以提前來到學校招聘畢業生；而武漢地鐵正在建線，只是在招聘儲備人員，招聘學生進校較晚。武漢地鐵在武漢鐵路選拔之后進行選擇，生源素質無疑略差。

②企業的福利待遇與未來發展空間存在差異，導致畢業生素質存在差異。一個人的成長，得益于所在的平臺，企業的管理水平、福利待遇和未來發展空間都是學生所看重的，學生們對各個企業的情況進行縱橫比較，挑選較好的企業。目前武漢地鐵的管理傳承了武漢鐵路局的管理，但福利水平略低于武漢鐵路局，因此湖北籍生源中優秀學生都首選武漢鐵路局。

③企業對訂單班的態度不同導致學生素質存在差異。武漢鐵路局招聘學生組成訂單班，鐵路局基層站段負責人對訂單班全程跟蹤，提供專業資料和行業特殊要求，學校按照要求進行教學培養工作，基本上做到學生所學的與工作后所干的一致。武漢地鐵出于知識產權及技術保密的角度考慮，沒有向其訂單班提供任何資料，其訂單班學生學習的專業知識只是軌道通用知識或是廣州地鐵、上海地鐵提供的資料，學生就業后需要較長的適應過程。

1.3 就業政策方面的影響

我們學院的畢業生就業政策是：原則上只推薦一次，如果被第一次招聘企業淘汰后學院可以進行二次推薦。在與那些因為各種原因進入了武漢地鐵訂單班的學生交流得知，他們大部分希望轉投鐵路局訂單班，但學校政策不允許，于是不安心學習，希望被武漢地鐵淘汰再進入鐵路局。殊不知，這種做法存在很大風險，這也是我們學校就業率不能繼續上升的一個重要原因。

2 應對措施

根據以上分析，減少企業對畢業生差評現象、提高企業對學生滿意度，挽回學校聲譽，建議如下：

①抓內務建設，完善教學條件。學校已經新建學生宿舍，改善學生住宿條件，但學校還要進一步抓緊建設教室、實訓室等基礎教學條件；加緊進行師資隊伍建設，完善教職工管理制度、學生管理制度，調動教職工積極性。最好召開學校管理制度及學生管理制度修訂專題會議，組織專人修訂完善，做到管理制度科學、公平、合理。

②完善人才培養模式。組織人才培養模式研究會議，分析學生生源特點，組織人加緊完善人才培養模式及人才培養方案，與招生工作相統一，實現文理合招、文理分班教學、技能型人才高考和學術型人才高考錄取學生分班教學，提高教學效果，保證教學質量。

③完善學院學生就業推薦制度。對已經進行第一次就業推薦的學生，再次就業必須有條件限制，讓那些想退出訂單班的學生必須認真學才能爭得第二次就業推薦機會，帶動班級學風。

④與武漢地鐵溝通，落實訂單班二元制管理。就業部門及專業教研室要與訂單班企業保持經常性聯系，歡迎、鼓勵企業參與訂單班學生管理及學生學業評價，對教學工作提出建議，保證教學質量。

參考文獻：

[1] 王艷麗.高職學生就業中的思考[J].科技與企業，2015，（5）.

[2] 吳午華.畢業生回訪[J].大藝術，2005，（1）.