高職汽車檢測與維修技術專業教學方法改革

【摘 要】針對高職院校汽車檢測與維修技術專業的理論課教學效率不高的現狀，論述采用多種教學方法，將課堂理論教學與實訓操作結合，以達到較好的教學效果。

【關鍵詞】高職院校 汽車檢測與維修專業 教學方法

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2015）04C-0140-02

高職院校汽車檢測與維修技術專業是結合了多門相關學科融和成一體的分支專業，其具有嚴密的理論性和實踐性。該專業學生對汽車檢測維修技術理論比較難理解，在這種情況下，他們的學習就很不自覺，很多學生找不到符合自己的方式、方法，雖然他們已經付出了很大的精力，但收獲不佳，對汽車檢測與維修技術專業的理論課教學缺乏興趣，結果造成理論課堂氣氛不活躍，教學質量不高，部分學生對汽車檢測維修技術專業的后續課程漸漸失去了興趣。

一、問題的引出

普通高職院校學生的畢業去向主要有兩個，一是直接到各個相關企業就業，二是參加對口升學，進入相關本科院校深造學習。前者缺乏汽車檢測與維修技術理論知識是行不通的，后者更需要堅實的理論基礎。與其他科技產物一樣，汽車聚集了各類高科技，在現今科技爆發的年代，學生僅僅想依靠在校三年的學習是遠遠不夠的。作為主要面向汽車后市場培養具有扎實的汽車檢測與維修技能的操作者，同時也向相應本科院校輸送生源的高職院校，我們不但要重視學生實操的技能教學，而且要讓他們學到扎實的理論基礎，讓他們學到真正的技術和本領。筆者結合多年的高職汽車檢測與維修技術教學經驗，反復推敲，提煉總結，下面談淡高職院校汽車檢測與維修技術專業的課程教學方法。

二、提高教學效果的主要途徑

（一）整合教學資源，豐富教學內容

如何充分利用課程資源，并且盡量采用各種教學方式，是目前提高課程教學效果的主要途徑。我們可以通過網絡資源內容的視頻、動畫圖片的播放來增強學生的學習信心，讓學生的學習達到最佳狀態。目前高職院校汽車檢測與維修技術專業的網絡課程資源相對比較少，但我們可以通過網上的汽修之家、汽車維護與保養、中國汽車動態網等，獲取更多的教材之外的相關課程資源。汽車檢測維修專業理論課程相對比較枯燥，我們要設法使學生的注意力集中在課程內容上。例如，筆者通過播放相關內容的視頻、動畫圖片，就可以使學生對汽車某個零部件在汽車上的相互位置關系、形狀大小、結構特征及功能用途等都一目了然，同樣也解決了我院現實教學中部分汽車零部件實物體積小、數量有限、相互位置關系不容易看清的不足。

在課堂上廣泛采用多媒體教學，充分發揮多媒體教學聲像并茂的優勢。這樣，不但使課堂內容形象生動，又能激發學生的學習參與度。例如：按照國家汽車檢測、保養、維護維修的標準要求，將汽車發動機零部件的規范拆裝步驟制作成視頻，課堂上要求學生按照視頻演示的方法和步驟進行發動機零部件拆裝訓練，取得較好的效果。又如：在講解汽車零部件工作原理時，通過可視化模擬軟件和動態演示，使復雜、枯燥的理論知識由簡單到復雜、由空洞到實用的逐步分析，使學生不但理解原理，而且初步了解和掌握了學習汽車構造工作原理的基本步驟和方法。如：筆者在講授汽車底盤構造與維修中ABS+EBD內容時，ABS+EBD的原理采用網絡技術教學，可以清楚的看到當車速傳感器根據檢測到的速度信號送給電腦，電腦將車速與標準滑移率進行比較，決定是否給動力泵的加減信號。生動直觀的動畫，使學生感覺到學習起來很容易理解，同時取得了突出重點，突破難點的好教學效果。

（二）豐富課堂理論教學，加強實物實訓模式

整合教學模式，提高教學過程質量。實踐性非常強的汽車檢測與維修技術專業課程教學，因時刻都不斷有新的技術、新的工藝、新的材料、新的檢測方法和新的工作方式出現，我們在實施教學過程中不僅要求學生掌握規范的操作技能，而且還要掌握汽車檢測維修理論知識與操作技能之間的相互關系。因此，我們必須整合教學模式，在介紹了必要的理論知識內容之后，應該與同學們一起制定切實可行的操作工作方案，并一起去執行，而不是教師自己簡單的示范或者簡單的模仿。

教師在講解本課程的理論知識的同時，應該注意聯系生產的典型案例進行講授，比如，在汽車電源系統維護維修技術中，充電不良是一個典型而且常見的故障，在教學中如果只講授其檢修的理論知識，學生不易理解，而且學生對其檢修的技能也不容易掌握。為此，筆者采用整合教學法，先介紹實踐中充電不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，最后用理論知識來解釋實踐操作的過程。這樣，既使學生在實踐中學到檢修的技能，同時又能鞏固理論知識，教學效果明顯優于傳統的教學法。又如：在電控發動機的故障檢測與維修教學中，筆者讓學生在電控發動機試驗臺上模擬每一個傳感器或執行器出現故障時的檢測與維修方法，學生興趣高漲，學生的注意力都集中在傳感器或執行器的檢測與維修上，學生對電控發動機故障產生的原因和排除辦法都能比較好地理解和掌握。再如：汽車發動機構造維修技術中活塞連桿組的維修是汽車發動機維修的一個重要內容，課本的內容只是介紹了如何對連桿進行彎扭檢測與校正，但卻沒有提到在彎扭校正后還需要對連桿進行時效處理。為了使學生更好地掌握這一重要內容，在教學中通過形象、具體的實訓引導，從而使學生知道：時效處理這一環節是必不可少的，如果少了這個工序將會有可能造成其他故障。

（三）提高學生自學興趣，培養學生動手能力

讓學生掌握正確的學習方法，使學生掌握一定的自學能力，是我們當前培養創造型人才所必須的。如何使學生變“學會”為“會學”，正是我們研究新教學模式的一個重要內容。為此，在課堂教學中筆者特別注重加強對學生學習方法的指導：一是研究教法與學法。教師教的目的是為了學生的學，教師既要研究自己“如何教”，又要研究學生“如何學”。二是突出實操的訓練和實踐的指導。筆者根據高職院校汽車檢測與維修技術專業課程特點，在課堂教學組織過程中有計劃、有針對性地進行學習方法引導，將課堂教學過程同時成為培養學生良好學習習慣、教會學生學習方法的過程。上課時做好示范，引導學生在模仿中掌握方法，促使學生上課善于動腦，善于動口，善于動手，提高汽車檢測維修的實踐操作能力；促使學生善于動眼，提高學習的觀察能力。三是注意教學過程的各種信息反饋與及時給予矯正。在教學過程中筆者特別注意收集學生學習的各種信息，通過這些信息來準確地了解與掌握學生的學習方法情況。總之，在教學過程中，特別注意指導學生的學法，培養學生良好的學習習慣和自學能力，促使學生學會學習，主動學習。

正確引導學生明確學習目標。在進行汽車檢測與維修課程教學過程中，應該要求學生有明確的學習目標，并且給予他們正確的引導，這樣才能有利于學生對所學知識的理解及對相關技能的掌握。例如：在汽車電氣設備構造與維修的起動機部分，某車型、某款式的起動機有一套自己的數據，平時必須先進行磁場繞組和電樞繞組的檢查與測試，電樞軸的檢測，電刷的檢查，撥叉、啟動齒輪、單向離合器的檢修之后，才能進行起動機的空載測試、制動測試、負荷測試、交變負荷特性測試、起動特性測試和手動調試。假如老師不能給出明確的要求，學生就會不知道哪些是先，哪些是后，哪些重要，哪些次要。又比如：在自動變速器的檢修中，按照廠家技術標準規范要求是必須先進行初步檢查，它的目的是檢驗自動變速器是否還具備正常工作的能力，內容包括發動機的怠速、自動變速器液位、節氣門全開、節氣門閥拉索、空擋起動開關及超速擋開關的檢驗等。而失速試驗、時滯試驗、液壓試驗和道路試驗有許多數據是必須記住的。再比如：汽車底盤傳動系統的減速器、差速器的裝配與調整，關鍵之處是減速器主、從動圓錐齒輪的嚙合印痕及嚙合間隙；差速器半軸齒輪，行星齒輪嚙合間隙和各個軸承松緊度的調整。在底盤維修項目中這是一項十分重要又十分困難，而且需要特別細心的工作。我們只能從它們的受力情況分析開始，它們主要是受力高度集中，應力集中，而且是交變載荷，如果嚙合印痕不符合要求或者嚙合間隙調整不當，那么在它們工作中將會出現噪音和傳動不平衡，加速齒面的摩擦磨損，嚴重時甚至可能打壞齒輪。所以，在此項教學過程中就應該讓學生明確這個細節要求。

（四）實行“校企合作，工學結合”的訂單辦學培養模式

1.目前我院與柳州五菱汽車工業有限公司通過友好協商，在分段式教學方面，由傳統的集中式實訓向分散式、分段式的實訓模式轉變，擬采用“1+0.5+1+0.5”模式。學生在理論教學與實訓期間并不脫離課堂，而是由專業老師和柳州五菱汽車有限公司相關人員現場教學指導，使學生經過一段時間的實地操作和學習后掌握必要的專業技能，然后再回到課堂上進行下一階段的學習與實踐。

2.通過“校企合作，工學結合”的人才培養模式，不僅調動了學生的學習興趣，使學生從單調枯燥的課堂模式中解放出來，而且學生可以把在實習中遇到的問題及柳州五菱汽車工業有限公司需要改進的課題項目帶回學院，與老師、同學討論，使所學知識得到升華，真正實現理論與實踐相結合。

3.在技能人才培養中實行校企聯合教學，不是以某一方為主，而是學院與柳州五菱汽車工業有限公司共同參與研究和制定培養目標、教學計劃、教學內容和培養方式，共同培養人才。

4.我們根據柳州五菱汽車工業有限公司以后的人才需求為目標，學生必須從基層崗位開始，從下料、焊接、涂裝、裝配類操作崗位到設備安裝、設備維護與維修、工裝開發類專業崗位，從汽車零部件安裝、調試，到整車安裝、調試。掌握最基本的生產技術和工序流程、工序工藝、生產檔案資料管理、班組生產人員管理的模式進行。最后提升到柳州五菱汽車工業有限公司的設備維護維修、工裝技術骨干、生產骨干、基層生產管理者。

【參考文獻】

[1]閆承利.素質教育課程教學優化策略[M].北京：教育科學出版社，2001

【作者簡介】馬振鋒（1965- ），男，百色職業學院教師，研究方向：汽車檢測與維修。

（責編 丁 夢）