南京航空航天大學產學研運行模式淺析

劉華翔等

摘要：近年來，隨著國家創新驅動發展戰略的實施，南京航空航天大學主動融入地方創新體系建設，積極探索行業特色與區域經濟相結合的產學研合作新模式。本文簡要從以下四個方面介紹了南京航空航天大學產學研運行模式：一是軍民融合，發揮國防特色學科，為民用科研提供支撐；二是立足江蘇，以平臺為依托，項目為牽引，建立產學研長效合作機制；三是與地方政府共建研究院，加快科技成果轉化和創新型人才培養；四是校企共建，推動與大中型企業的科技合作。

關鍵詞：南航 產學研 模式

1 概述

隨著世界各國經濟的快速迅猛發展，高校服務社會之職能愈顯重要，各國均將產學研結合作為國家教育、經濟和社會發展的重大課題來對待。20世紀80年代以來，產學研結合逐步發展成為高校參與技術創新的主流模式，產學研結合發揮了企業的市場優勢和高校、科研機構的科技開發能力，因此受到企業、高等院校、科研機構和政府的鼓勵和支持[1]。

2 南京航空航天大學產學研運行模式

南京航空航天大學（以下簡稱南航大）作為七所部屬高校之一，是首批進入國家“211工程”和“985優勢學科建設平臺”的重點大學。學校以“堅持以航空為本，促進特色發展”為指導思想，大力推進開放辦學，積極開展協同創新，先后建立了一批產學研合作平臺，廣泛開展國際合作，與國外50多所著名高校和知名研究機構建立了穩定的合作關系，形成了“服務航空航天民航、立足江蘇、面向全國、面向世界”的開放型辦學新格局。

2.1 軍民融合，發揮國防特色學科，為民用科研提供支撐

南航大在發揮航空、航天、民航“三航”特色優勢的同時，注重軍用技術和民用技術的共同研發，寓軍于民，軍民結合。在科學研究方面，利用軍用技術的研究優勢（技術支持、重大平臺等）帶動民用技術的研究開發；在課程設計方面，“三航”特色優勢學科與其他學科相互交叉融合；在科技成果轉化方面，引導軍用技術在民用領域的推廣應用，促進軍用技術向民用技術進行轉化，并在產品應用方面，利用民用技術補充軍用技術在生產條件和工藝條件上的局限性，通過民用技術的市場需求帶動軍用技術的進一步發展，實現了軍品、民品互相補充、互相促進的良好局面，促進學校自主創新能力的提升和科研可持續發展。

例如，在江蘇省重點發展的新能源產業領域，中心以該校作為首席單位承擔的三項國家“973”項目為基礎，整合學校在空氣動力、電力電子和機械制造等方面的學科團隊，與無錫市展開了全面合作，將“973”項目、國防預研項目等研究的創新成果成功應用到無錫的風電產業，開發出了全球首創的MW 級竹質復合材料風力機葉片，通過中心促成的新能源合作項目的牽引和拓展，2011年以來，學校與無錫市達成各類合作項目100余項，總經費超過1億元，共建無錫市風電設計研究院、江蘇省風電設計高技術研究重點實驗室、江蘇省物流自動化裝備工程中心、研究生院分院等創新平臺16個，帶動衍生出了多家企業，共同推動了無錫市在裝備制造、新能源等優勢產業和戰略新興產業的發展。

2.2 立足江蘇，以平臺為依托，項目為牽引，建立產學研長效合作機制

2011年，江蘇省委省政府出臺了《關于實施創新驅動戰略推進科技創新工程加快建設創新型省份的意見》，明確提出“十二五”期間，江蘇省將著力構建富有競爭力的區域創新體系，大幅度提升科技進步對經濟增長的貢獻率，在全國率先建成創新型省份[2]。為了積極響應國家實施創新驅動發展戰略要求以及江蘇創新型省份建設的實際需要，南航大秉承航空、航天、民航“三航”特色，立足江蘇、面向全國，以平臺為依托，項目為牽引，主動融入地方創新體系建設，積極探索建立產學研長效合作機制。

在江蘇省科技廳支持下，南航大于2008年12月成立南京航空航天大學技術轉移中心，2012年11月中心獲批為國家技術轉移示范機構，2014年獲國家火炬計劃項目立項支持。近三年，中心在航空、航天、民航和江蘇省重點發展的高端裝備制造、新能源、新一代信息技術、新材料等戰略性新興產業領域，轉移各類技術項目700余項。組織參與高新技術展會、各地產學研對接會、專場技術交流會等各種形式的技術轉移活動200余次，與省內200余家企業建立了良好合作關系，簽訂校企聯盟協議數202個。依托該平臺，南航大積極參與江蘇省創新型省份建設，以項目為牽引，與企業、科研院所共同進行科技攻關，實現了設備共享、優勢互補以及資源整合。近三年，南航大參與承擔江蘇省產學研創新資金聯合項目百余項、省科技支撐計劃五十余項、省重大成果轉化項目三十余項，為江蘇建設創新型省份、探索長效產學研運行模式作出了突出貢獻。

2.3 與地方政府共建研究院，加快科技成果轉化和創新型人才培養

近年來，南航大在各地政府的大力支持下，相繼在南京、無錫、鎮江、宿遷、大豐等地成立研究院，這些研究院的建立為南航大的科研與地方經濟的結合搭建了橋梁。南航無錫研究院重點在機械工程、自動化、能源與動力、信息技術等產業領域開展技術攻關、成果轉化、平臺共建、人才合作等；南航宿遷研究院以新材料研發為重點；南航大豐研究院則是以海上風電技術研究為重點。同時，南航大還積極與省內外城市共建南航國家技術轉移中心分中心，簽訂全面合作協議，目前，南航技術轉移中心分中心共19家，省外4家，省內15家。

通過研究院、技術轉移分中心的建設，南航大不斷整合資源，積極與省市各級政府開展產學研合作，建立了全面合作關系，實現了產學研互動對接活動常態化，同時也充分激發了地方企業開展產學研的積極性，為校企合作提供科技平臺。依托平臺基礎，深化產學研合作層次，強化產學研人才培養，全面提高產學研的合作質量和合作效率[3]。

2.4 校企共建，推動與大中型企業的科技合作

南航大通過技術服務、合作開發、技術轉讓、共建工程研發中心等方式，與國內外大中型企業進行科技合作，并取得了實質性進展。目前，南航大與中航集團、航天科技集團、中船重工、福特汽車、中興、西門子、惠普等多家國內外企業集團聯合建立各類技術研發中心。其中，該校與江蘇天奇物流系統工程股份有限公司合作，建立校企合作研發中心，研發面向汽車裝配的自動化輸送系統，占據國內汽車裝配高端市場的90%以上，成功打入日本、美國等市場，雙方的產學研合作已使得企業成為國內行業龍頭，并躋身到了亞洲同行業三強、世界前五的位置，進入了國際主要汽車制造商的采購平臺，年銷售額超過12億元；在節能環保領域，依托該校特色學科“動力工程及工程熱物理”，該校與江蘇樂科熱工程設備有限公司成立南航-樂科節能技術研究中心，雙方形成快速互動機制，互派技術人員到對方工作一定的時間周期，切實高效解決各種問題，其中南航大的 “機械蒸汽再壓縮技術”與該公司開展對接，已廣泛應用到化工、制藥、高濃含鹽廢水處理、低溫蒸發等多個領域，遍及江蘇、浙江、重慶、山東、河北省等。

通過校企合作，企業自主開發能力有所增強，南航大也能面向經濟建設主戰場，直接為企業服務，實現校企共贏，加快形成研發、中試、技術轉移、產業化、利益反饋的良性循環，顯著提升該校對地方戰略性新興產業的技術輻射能力，為地方經濟發展貢獻出應有的力量。

3 結束語

積極探索南京航空航天大學產學研長效運行模式，充分發揮高校在促進社會發展中的重要作用，幫助企業解決技術難題、提升科技創新能力及核心競爭力，必將在帶動地方經濟發展、實現跨越式發展中發揮著重要的作用。同時，也勢必為南航大建設成綜合型研究性大學奠定基礎！

參考文獻：

[1]榮泳霖.清華大學政產學研合作互動的實踐[J].中國高?？萍寂c產業化，2009（10）.

[2]盛華根.江蘇建設創新型省份的路徑探討[J].唯實，2012：8-9.

[3]陳衛紅.論高校內部產、學、研相結合[J].航空科學技術，1997（2）.

作者簡介：劉華翔（1987-），男，江蘇連云港人，南京航空航天大學科技部科技開發辦公室科員，實習研究員，碩士研究生，研究方向：科研管理。