公交WiFi運(yùn)營模式淺析

吳虹

【摘要】 本文分析了運(yùn)營商在無線公交的建設(shè)過程中，為項(xiàng)目的可持續(xù)性發(fā)展，可以采用的幾種運(yùn)營模式。各類模式都有其特點(diǎn)，結(jié)合具體使用環(huán)境，可以利用技術(shù)手段提供增值業(yè)務(wù)，也可以為今后智慧交通打下基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】 公交WiFi 運(yùn)營 無線公交

一、公交WiFi發(fā)展背景

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，不少城市正在投入大量精力進(jìn)行“無線公交”建設(shè)，這是智慧城市、智慧交通建設(shè)中一項(xiàng)重要的內(nèi)容。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2014年，我國移動(dòng)智能終端用戶規(guī)模達(dá)10.6億，其中使用WiFi接入的用戶超過一半并每年都在增長，而對(duì)于在使用公交車輛這種大眾化交通工具的過程中，能夠用到車載WiFi接入，市場需求更是逐年增加。通過全面推進(jìn)公交Wifi覆蓋建設(shè)，將能夠提供公眾網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，是運(yùn)營商和政府機(jī)關(guān)所追求的目標(biāo)。

二、運(yùn)營的技術(shù)基礎(chǔ)

公交WiFi是通過在公交車內(nèi)部部署一臺(tái)寬帶移動(dòng)網(wǎng)轉(zhuǎn)WiFi的網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)上聯(lián)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，下行采用WiFi方式對(duì)公交車上的移動(dòng)用戶進(jìn)行接入，為用戶提供上網(wǎng)服務(wù)，這樣乘客所使用的移動(dòng)終端都可以連接至WiFi享受到互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)來看，由幾個(gè)方面可以著手實(shí)現(xiàn)運(yùn)營：1）用戶WiFi接入互聯(lián)網(wǎng)，在入口通過Portal門戶或推送實(shí)現(xiàn)運(yùn)營；2）提供導(dǎo)航、內(nèi)容、信息，養(yǎng)成用戶的使用習(xí)慣，再通過游戲、活動(dòng)和支付等積累用戶；3）通過分域運(yùn)營實(shí)現(xiàn)收益；4）通過用戶上網(wǎng)行為分析、數(shù)據(jù)挖掘等，形成大數(shù)據(jù)營銷業(yè)務(wù)；5）支持車聯(lián)網(wǎng)等物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)下的信息管控。

三、運(yùn)營的實(shí)現(xiàn)模式分析

1、登錄門戶的商業(yè)運(yùn)營。運(yùn)營商可以為公交公司設(shè)置個(gè)性化Portal頁面，也可以根據(jù)需要定制其他商家的頁面，收取廣告定制或發(fā)布費(fèi)。這種模式的主要特點(diǎn)是，運(yùn)營商可以利用其定制頁面發(fā)布廣告。這樣，一方面廣告頁面能夠直達(dá)終端用戶，使用戶在登錄時(shí)就能接觸到商家的廣告，既能夠宣傳形象和產(chǎn)品，又可以進(jìn)行市場調(diào)研；另一方面，利用登錄頁面或推送頁面，可以定制個(gè)性化認(rèn)證頁面，開展廣告業(yè)務(wù)、服務(wù)選擇和信息發(fā)布等內(nèi)容，進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展.實(shí)現(xiàn)WiFi網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營。

2、內(nèi)容商業(yè)運(yùn)營。用戶登錄上網(wǎng)后，由于乘坐車輛時(shí)長不同，可以通過導(dǎo)航提供用戶網(wǎng)絡(luò)小說、休閑游戲甚至視頻等內(nèi)容，結(jié)合公交車載視頻資源，引導(dǎo)上游內(nèi)容提供商和下游用戶的溝通，尤其對(duì)于影片預(yù)告、游戲試玩、小說連載等有絕佳的推廣環(huán)境。這種模式下，可以通過下載量或?yàn)g覽量進(jìn)行前向收費(fèi)。

3、分域商業(yè)運(yùn)營。WiFi分域運(yùn)營是在傳統(tǒng)無線WiFi業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，結(jié)合商業(yè)集團(tuán)客戶的需求，針對(duì)不同的商業(yè)客戶，為其會(huì)員、用戶提供個(gè)性化的登錄方式，包括免賬號(hào)登錄、手機(jī)賬號(hào)登錄、限時(shí)賬號(hào)登錄、指定賬號(hào)登錄等不同的登錄模式，由商家付費(fèi)，這樣可以刺激終端用戶對(duì)加入會(huì)員的積極性。這種運(yùn)營具有以下優(yōu)勢：在判斷出接入用戶的歸屬后，為不同的商戶提供統(tǒng)一接入服務(wù)，避免了每個(gè)商業(yè)客戶都需要一個(gè)單獨(dú)的后臺(tái)服務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)支撐的情況，從而大大節(jié)約了運(yùn)營商的系統(tǒng)建設(shè)和設(shè)備資源投入，前期投資小、易于部署；不同接入方式能滿足客戶個(gè)性化需求，從而實(shí)現(xiàn)了能夠承載商家廣告宣傳信息的個(gè)性化頁面推送，為商戶提供了展示自身商業(yè)價(jià)值的有效途徑；由于系統(tǒng)承載了商業(yè)客戶的個(gè)性化接入方式，成為商家展示自身商業(yè)價(jià)值的有效途徑，價(jià)值倍增，因此在營銷過程中，運(yùn)營商處于有利的地位。

4、大數(shù)據(jù)分析的商業(yè)運(yùn)營。用戶終端通過APP或頁面登錄，形成了用戶信息的海量數(shù)據(jù)庫，再通過上網(wǎng)行為分析，本身就形成了大數(shù)據(jù)分析挖掘的基礎(chǔ)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，可以應(yīng)用于交通規(guī)劃輔助決策

5、預(yù)測群體出行行為、信息熱點(diǎn)關(guān)注等。通過預(yù)測交通高峰堵塞的地段與流量，交通成本，交通安全，公交的排班等，從而更好地優(yōu)化用戶交通體驗(yàn)，控制交通成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)的有效改善。同時(shí)，通過關(guān)注內(nèi)容和偏好，進(jìn)行精確廣告、信息推送，或進(jìn)行業(yè)務(wù)營銷，也能產(chǎn)生多種商業(yè)模式。

6、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的商業(yè)運(yùn)營。目前，公交車聯(lián)網(wǎng)，或者智能公交已經(jīng)在大力發(fā)展，通過裝載在公交車上的各類電子設(shè)備，收集車輛的設(shè)備靜態(tài)信息、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，并根據(jù)不同功能需求對(duì)車輛信息有效監(jiān)控和傳輸，是車聯(lián)網(wǎng)的主要特點(diǎn)。在架構(gòu)上，車載網(wǎng)關(guān)也是通過寬帶無線網(wǎng)進(jìn)行信息傳輸，因此在技術(shù)上完全可以與公交WiFi網(wǎng)關(guān)結(jié)合，通過網(wǎng)段劃分、服務(wù)保障等手段，來實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)傳輸。

四、總結(jié)

“無線公交”是市政府信息化戰(zhàn)略在公共交通的率先實(shí)施和具體實(shí)現(xiàn)，是政府部門便民舉措在信息化領(lǐng)域的必然成果。但是公交WiFi覆蓋建設(shè)畢竟是一個(gè)初期投入高、回報(bào)周期長的項(xiàng)目，運(yùn)營商和政府部門初期都將此作為一個(gè)公共服務(wù)類項(xiàng)目進(jìn)行推進(jìn)。但是針對(duì)不同線路、不同類型的車輛，采用針對(duì)性的運(yùn)營，結(jié)合運(yùn)營商沿線信號(hào)優(yōu)化，一方面能夠讓普通公眾體驗(yàn)到更高速、更穩(wěn)定、更豐富的無線寬帶服務(wù)和綜合信息服務(wù)，另一方面也能夠促進(jìn)項(xiàng)目的健康進(jìn)行，使運(yùn)營商能夠?yàn)楹罄m(xù)技術(shù)推進(jìn)與優(yōu)化提供積極因素。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 馬戰(zhàn)凱，俞東慧，Wi-Fi商業(yè)模式創(chuàng)新：廣告模式，電信科學(xué)[J]，2008（5）