新媒體時代下高鐵的營銷思考

陳欣

摘要：在我國經濟迅猛發展的今天，高鐵建設有很大程度地發展。高鐵運行所產生的列車空載問題應當如何解決呢？文章認為在新媒體時代下，解決此問題的最佳辦法就是加強高鐵的營銷，最大限度的解決高鐵空載問題，從而有效地開發高速鐵路這一巨大潛力資源，促進我國高鐵的發展。文章將對新媒體時代下如何有效地進行高速鐵路客運營銷這一問題展開詳細地分析和探討。

關鍵詞：新媒體；高鐵；營銷策略

在我國興建高速鐵路的今天，我國應當正確看待這樣一個問題，那就是高鐵空載。雖然我國高速鐵路發展比較迅速、運營網絡已經基本覆蓋，但是高速鐵路還處在起步階段，客運市場還沒有打開。此種情況下，需要科學、合理、有效的借助新媒體，對高速鐵路進行有效的營銷，使更多的人了解、認識、信任、接受高速鐵路，愿意乘坐高速鐵路出行。基于以上內容，本文就當前我國客運狀況進行分析，詳細的思考當前高速鐵路的營銷現狀，進而探討新媒體時代下如何有效的進行高鐵客運營銷。

一、我國客運現狀的分析

我國屬于人口大國，但因為自然資源分布和工業布局不均情況的影響，促使人們出行辦事或工作需要乘坐交通工具，這使得客運呈現出行程長、客運量大、城鎮化程度低等特點，不利于實現交通發達這一目的。我國鐵路作為最為普遍的一種出行方式，其基本覆蓋全國各省會城市。我國政府加大了交通建設的投資，促使高速鐵路在部分大中城市中出現，形成了高速鐵路網。因為高速鐵路的建成，促使我國客運逐漸形成以快速客運網為主干，與既有提速線和既有普通線路相結合的客運網絡。此種形勢的逐漸形成，使得我國客運表現出以下特點。

其一，客流分布不均。因為我國大多數國民還沒有對高速鐵路予以清晰地認識和了解，這使得國民并不是非常信任高速鐵路，大多數人在乘車時還是以普通線路的客車為首選。這一情況可以充分說明當前我國客運流不均勻，比較分散。

其二，客運流性質復雜。所謂的客運流性質復雜就是當前參與出行的乘客對客運的需求有了更多的要求，在客運需求增多的情況下，客運需要提供多層次的服務以此來滿足乘客需求。這一情況的存在使得客運流性質復雜化。

其三，相對運行距離較長。無論是高速鐵路還是普通鐵路，所運送的乘客的大多為長途的，這使得鐵路運行的距離相對較長，這增加了鐵路客運的優勢，刺激了鐵路客運的發展。

其四，運輸結構復雜。由于我國自然資源分布和工業布局不均勻，所以在布置鐵路客運網時既要考慮人們出行方便又要考慮地質情況，以及其他因素的影響，使得鐵路運輸結構相對比較復雜，直通的情況并不是非常多。

二、高鐵客運營銷分析

綜合當前我國各地區高鐵營銷情況來看，高鐵客運營銷效果不佳。主要是客運營銷存在諸多問題。

（一）高鐵客運營銷觀念比較落后

高速時代下，客運能否抓住機遇，迎接挑戰，開拓進取，不斷發展關鍵在于高速鐵路人員能否真正了解市場、適應市場、占領市場。但是事實證明，我國高鐵客運營銷效果并不是非常好，還未占領市場。而導致此種情況發生的因素之一就是高速鐵路客運營銷觀念比較落后，大多數客運人員還是秉持著傳統的觀念和思想，并未在服務、業務等方面上做好營銷工作，這使得高速鐵路客運只實現了速度、設備上的強化。

（二）客運產品單一

在我國客運有很大發展，推出高速鐵路，提高鐵路客運速度的情況下，鐵路客運營銷并沒有充分發揮作用。其原因之一在于客運產品單一。人們對鐵路客運需求已經不僅僅局限在空間位移的移動上，還對服務、舒適度等方面有所要求。所以，在營銷高速鐵路客運過程中依舊停留在單一產品層次上，其吸引廣大乘客的效果將不會特別好。

（三）營銷手段比較落后

在面對當前競爭日益嚴峻的運輸市場中，高速鐵路客運要想吸引到更多的乘客，需要的是新穎的且能夠突出高速鐵路特點的營銷手段。但目前高速鐵路客運營銷手段還是比較落后的，依舊停留在原來的“坐銷”層面上，并未充分、合理、有效地運用網絡手段、新媒體手段等進行營銷，以此來擴大高速鐵路客運宣傳效果。

（四）營銷體系不健全

高速鐵路作為鐵路客運推出的新型客運方式，應當構建與之相匹配的營銷體系，科學、合理、有效地營銷，最大限度地提升高速鐵路客運營銷效果。但實際情況這不然。高速鐵路客運管理負責人并沒有制定針對性的營銷體系，而是依舊采用普通鐵路管理辦法加以監督和控制，并且各層機構所分設的分管客運部門之間缺乏充分聯系，這使得高速鐵路客運營銷無法根據實際情況，合理規劃，提高高速鐵路客運營銷效果。

（五）與其他運輸方式協調不夠

高速鐵路客運站一般設置在比較偏遠的位置，乘客乘坐高速鐵路并不是非常的方便。而目前高速鐵路客運并沒有與其他運輸方式合理協作，促使高速鐵路客運現狀并沒有得到很好的處理。對于此問題，應當在對高速鐵路客運營銷規劃的過程中提出，進而制定有效的解決方法，從而方便乘客出行，提高高速鐵路客運受青睞程度。

三、新媒體時代下高鐵的營銷策略

在新媒體時代背景下，進行高鐵客運營銷應當充分利用新媒體，擴大高鐵營銷規模和營銷速度，促使廣大乘客能夠充分的了解高速鐵路，感受高速鐵路所帶來的方便和快捷，從而接受高速鐵路客運，最終使高速鐵路成為乘客出行的首選。

（一）利用新媒體加強高鐵客運與乘客的溝通

新媒體是基于互聯網技術或移動媒體技術的媒體傳播的新方式，新媒體最大的優勢在于傳播工具先進，整合力極強。基于此點，在對高速鐵路客運營銷的過程中應當利用新媒體來促進高速鐵路客運與乘客之間的溝通。也就是利用互聯網開設高速鐵路客運平臺，高速鐵路客運人員在此平臺上公布與高速鐵路相關的信息，廣大乘客可以在網絡環境下了解高速鐵路信息，并提出自己的一些合理訴求或意見，高速鐵路客運人員根據廣大乘客的意見，對相關方面予以及時的改善，提高高速鐵路客運服務水平、工作水平、運行水平，促使廣大乘客有一個滿意的旅程。

（二）利用新媒體打造有創意的高鐵客運廣告

廣告是市場營銷最直接、最有效的宣傳手段，其能夠直接的說明營銷的目的、說明產品的功能、增強產品在消費者腦海中的印象。所以，利用新媒體來打造高鐵客運廣告是非常必要的。那么，如何在鋪天蓋地的廣告中，有效的推出高鐵客運廣告，并受到廣大消費者的青睞的呢？這就需要借助新媒體來打造創意的高鐵客運廣告。也就是明確高速鐵路受眾人群，綜合受眾群體的特點、高速鐵路客運特點、當前出行現狀等方面，推出具有創意的高速鐵路客運廣告。在利用新媒體來凸顯廣告的視覺效果。另外，新媒體具有傳播渠道多、傳播速度快、傳播效果佳等特點，利用新媒體來進行高速鐵路客運廣告的傳播，可以大大提高高速鐵路客運宣傳范圍和宣傳程度，這可以促使廣大人民群眾對高速鐵路有更多的了解和認識。

（三）利用新媒體整合互聯網營銷

在我國國民越來越廣泛應用互聯網的情況下，高速鐵路客運營銷應當注意充分利用新媒體來整合互聯網進行高速鐵路客運營銷，這可以大大提高高速鐵路客運營銷效果。那么，如何利用新媒體整合互聯網進行高速鐵路客運營銷？

首先，從高速鐵路客運營銷目的出發，對高速鐵路客運受眾情況、互聯網使用情況、乘客出行情況等方面進行調查。

其次，根據所得的調查結果，制定行之有效的高速鐵路客運營銷策略。

最后，利用新媒體所具有的視頻、音頻、文字、圖片等功能，將高速鐵路營銷內容轉化成視頻的形式、音頻的形式、文字的形式等，鋪放到網絡上，以此來營銷高速鐵路客運。

四、結束語

新媒體時代最大的特點就是給人一種發表、交流的空間和形態。所以，在新媒體時代下進行高速鐵路客運營銷應當充分的認識到新媒體時代的特點，并將新媒體時代特點融入到高速鐵路客運營銷中，充分發揮新媒體的作用，改變傳統高速鐵路營銷方式，創新營銷方式、擴大營銷范圍，增強營銷效果，促使高速鐵路客運被廣大人民群眾所熟知和青睞，最終習慣乘坐高速鐵路出行。

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（作者單位：北京宣武紅旗業余大學）