鄧志強
【摘要】 隨著近些年來IP數據業務增長的速度越來越快以及人們生活水平的日益提高,互聯網用戶對網絡質量也隨之提出了更高的要求, 通過以往大量的實踐結果表明,傳統的PDH 組網技術已經無法滿足當前的需要。運營商要想在這樣一個競爭激烈的市場中獲得一席之地,當務之急就是需要引進一種新的接入層解決方案,在最大限度降低成本的前提下(合理的)實現不同客戶多樣化、高帶寬接入的需求。經過多年的研究發現,MSTP、MSAP技術能夠很好的解決這一問題。鑒于此,本文將會以實踐案例的形式來對已加以闡述,希望能夠得到一些借鑒和參考。
【關鍵詞】 MSTP MSAP 多樣化 高帶寬
眾所周知,隨著通信技術的日新月異,為了不斷的滿足客戶的實際需求,運營商需要組建多樣化的組網方式,事實證明,MSTP、MSAP設備在當今的客戶接入網中的有效應用能夠很好的解決這些問題。下面將會結合濱州聯通與百色市交警支隊智能交通二期組網項目的業務實踐來進行說明。
一、MSTP的實際應用
濱州聯通在之前參與了建行的專線改造業務,通過與建行相關工作人員的交流了解了具體情況,然后綜合考慮網絡運行的穩定、安全等因素,制作了以下幾個方案:
(1)為各區和各縣建行營業廳與ATM機到市建行建立一條專門的以太專線。然后通過聯通機房的MSTP設備將所有建行接入點匯聚成兩個光口,由不同路由(根據實際情況而定)從外線接入到市建行設備;(2)具備升級后期帶寬平滑的能力;(3)各營業廳以及ATM網點務必要最大限度的利用當前的MSAP接入資源,以最低成本投入的基礎上完成專線接入;(4)能夠更好的實現網管,這樣可以方便管理與維護相關的客戶業務。值得大家注意的是,由于建行的核心機房節點往往是大量業務匯聚而成,為了安全起見,必須組建雙路由對其加以保護,與此同時為了長遠打算,對于核心節點上的匯聚設備要實現單獨組網,組成一加一保護,因為這樣可以盡可能的縮短保護倒換時間。甚至是在有的時候處于同一方向光纜在中斷的情況下倒換用戶基本感覺不到。
事實證明,由于每個建行的營業網點通常會配備其他運營商的備用電路,同時考慮到最大限度的節省開支,運營商可以考慮采用鏈型無保護組網,在每個網點分別放置光纖收發器,光口遵循就近原則接入機房MSAP設備。然后讓每個接入網點采用的GFP封裝方式,并且支持lEAS功能,如果此時將左右兩邊的LCAS功能打開,還可以在用戶營業時隨時升級帶寬,這對于后期的維護提供了很好的便利。
二、大顆粒以太網接入:以百色市交警支隊智能交通項目為例
據相關數據統計顯示,百色市智能交通二期項目共有十二個前端路口需通過聯網傳輸到市交警支隊的監控中心,這毫無疑問對系統的網絡傳輸提出了很好的要求, 要求每個路口提供都要配備大于一百兆的傳輸帶寬,與此同時還要要求具備統一網管、穩定、時延小的傳輸特性。所具體采用的MSAP技術組網方案如下:
(1)前端路口:十二個前端路口一致采用可網管防雷型光收發器,互連設備上行光口和電信接入機房MSAP機框,下行配備四路十兆至一百兆的以太網電口,通過這種方式實現高清攝像機的接入;(2) 交警支隊機房中心:配備一個MSAP接入機框, 兩塊GE以太業務板,其中每塊板可提供四路GE光接口,上行分別與那馬接入機房MSAP機框、282機房互聯,下行則連接至用戶中心交換機(通過GE光接口),從而實現監控業務的匯聚;(3)接入電信機房:同樣的需要在電信282機房與那馬機房分別部署一個MSAP接入機框,機框上行配置一塊四路GE以太光口板,然后通過光纖與交警支隊中心MSAP機框實現互連,支持一加一保護。通過以往的研究與檢測發現,這種系統組網具有以下幾大特性:第一,采用點對點以太網透傳模式組網的網絡結構比起傳統方式更加清晰; 第二,系統支持帶寬平滑升級,可升級到兩百兆甚至更高帶寬,這樣一來就能夠更好的滿足部分路口對帶寬要求比較高的客戶;第三,中心節點設備支持雙鏈路,組成一加一保護,通過這種方式可以大大提高系統的可靠性與安全性;第四,全程光接入與可網管監控,可以在很大程度上減少了前期開通的程序,十分簡便快捷, 另外在后期維護的過程中可直接通過網管對各個故障點進行快速定位,這樣一來就可以大大提高維護效率。
三、結束語
綜上所述,隨著互聯網時代的到來以及人們對網絡質量要求越來越高,對于政企客戶組網過程中如果還是沿襲以往的PDH已經無法滿足當前的實際需要,事實證明,通過MSTP與MSAP技術可以很好的處理這一問題,不僅更為簡便快捷,而且對于前期安裝,運行以及后期維護都提供了更大的便利,值得廣泛推廣。
參 考 文 獻
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