當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策

孫曦（南通市人民檢察院,江蘇南通226001）

當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策

孫曦
（南通市人民檢察院,江蘇南通226001）

摘要：文章結(jié)合筆者多年來的行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)汽車維修市場的調(diào)查分析，簡要分析了當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的一些主要的問題，并針對(duì)這些問題提出了一些解決的策略以期可以促進(jìn)這一行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車維修；行業(yè)現(xiàn)狀；發(fā)展對(duì)策

1當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1汽車維修制度方面

相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國家，我國在汽車維修的觀念上存在比較明顯的落后性，但是近些年來，也從傳統(tǒng)的計(jì)劃檢修逐漸改進(jìn)為預(yù)防為主、針對(duì)性維修的策略，但仍需一定時(shí)間的發(fā)展。

1.2從業(yè)人員方面

我國汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員相較于發(fā)達(dá)國家，其專業(yè)水平普遍較差，主要體現(xiàn)在汽車維修的服務(wù)、維修技術(shù)方面，效率較低，維修成本較高，缺乏能夠熟練診斷汽車問題的高級(jí)技工，學(xué)歷在本科以上的業(yè)務(wù)人員所占比例極低，而且從業(yè)務(wù)能力、態(tài)度和法律意識(shí)等方面也與發(fā)達(dá)國家存在比較明顯的差距。

1.3汽車維修組織方面

這一方面我國很大程度上還是借鑒了前蘇聯(lián)的組織模式，但已經(jīng)有了較大改進(jìn)，主要分為維修工藝組織和維修體質(zhì)組織兩個(gè)方面，更接近于集約型維修體制。汽車維修的工藝組織對(duì)汽車維修的效率、質(zhì)量和成本都有著直接的影響，而我國也在從維修工藝和勞動(dòng)組織兩個(gè)方面積極向前發(fā)展。

2當(dāng)前我國汽車維修行業(yè)存在的主要問題

2.1行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善

我國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并不能適應(yīng)快速的市場和技術(shù)上的變化，其規(guī)定的三大經(jīng)營類別并不能很好地與市場上新出現(xiàn)的汽車養(yǎng)護(hù)、快修連鎖經(jīng)營等模式相匹配。另外，現(xiàn)行國標(biāo)所規(guī)定的很多設(shè)備與當(dāng)前市場多數(shù)情況已經(jīng)不能配套，無法適應(yīng)新技術(shù)的高速發(fā)展。同時(shí)，由于資金不足、融資環(huán)境較差以及投資分散情況明顯，也導(dǎo)致我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展比較曲折而低效率。

2.2維修管理技術(shù)落后

汽車維修是一個(gè)系統(tǒng)工程，常常涉及到比較復(fù)雜的人員和技術(shù)范圍。首先，我國的高水平汽修人員數(shù)量顯著不足。其次，汽車維修過程應(yīng)有系統(tǒng)的過程監(jiān)控、企業(yè)運(yùn)作、維修間隔控制和維修效果評(píng)估等管理方式。第三，汽車維修的服務(wù)能力、工作流程和成本等缺乏應(yīng)有的跟蹤調(diào)查和管理。第四，我國汽車維修的管理模式、考核方式、維修計(jì)劃的有效執(zhí)行和基礎(chǔ)設(shè)施管理等方面存在不足。

2.3汽車維修市場經(jīng)營混亂

當(dāng)前我國汽車維修市場的規(guī)范性較差，從初期的汽車配件進(jìn)口、生產(chǎn)已經(jīng)后期經(jīng)營方面缺乏規(guī)范、統(tǒng)一的管理，市場上仍然存在大量假冒偽劣產(chǎn)品和使用未經(jīng)認(rèn)證的配件。另外，很多汽車維修商戶為牟利而大量使用次品、二手配件等進(jìn)行維修來欺騙消費(fèi)者。

3我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展對(duì)策

3.1加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度

第一，汽車維修市場的監(jiān)管設(shè)計(jì)多個(gè)政府職能部能，這些相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)能夠密切進(jìn)行合作，加強(qiáng)城管、公安和工商部門的檢查力度，打擊違法經(jīng)營的亂象。第二，要做好進(jìn)行長期的市場監(jiān)管和規(guī)范管理的準(zhǔn)備，汽車維修行業(yè)的規(guī)范化需要一個(gè)長期的發(fā)展過程，相關(guān)部門要有長期聯(lián)合執(zhí)法和突擊檢查的工作能力。

3.2重視對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)

要從根本上解決行業(yè)中的各種問題，應(yīng)當(dāng)要重視對(duì)汽車維修人才的培養(yǎng)，在人才培養(yǎng)的體質(zhì)、方法和觀念等方面都要有系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，有完善的計(jì)劃、目標(biāo)，通過加強(qiáng)各個(gè)高校、職業(yè)院校等團(tuán)體之間的合作交流，取長補(bǔ)短，共同進(jìn)行汽車維修理論知識(shí)和實(shí)踐能力等方面的培養(yǎng)。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)汽車維修技術(shù)的研究，以及同發(fā)達(dá)國家汽車維修團(tuán)體的技術(shù)、管理等方面的經(jīng)驗(yàn)交流，學(xué)習(xí)先進(jìn)的維修工藝和管理模式，并進(jìn)行合理的改造和有效地創(chuàng)新。第一，應(yīng)當(dāng)樹立正確的汽車維修的理念。一個(gè)正確的、先進(jìn)的汽車維修理念對(duì)后期的技術(shù)和管理方面的學(xué)習(xí)有著重要影響，必須掌握正確的理念，才能快速理解和掌握汽車維修方面的知識(shí)，并且隨著社會(huì)上技術(shù)的快速發(fā)展，能夠持續(xù)學(xué)習(xí)和鉆研新技術(shù)，跟上時(shí)代的步伐，不斷增加和完善自己的汽車維修的知識(shí)系統(tǒng)。第二，注重培養(yǎng)有創(chuàng)新能力的汽車維修人才。當(dāng)前我國的人才培養(yǎng)模式在對(duì)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方面存在嚴(yán)重不足，尤其是教育水平及經(jīng)費(fèi)投資上都有所不足的職業(yè)技術(shù)學(xué)校來說，更是容易忽略的方面。應(yīng)當(dāng)在傳統(tǒng)的教育模式上有所改革和創(chuàng)新，改變學(xué)校自身的教學(xué)理念和教學(xué)方式，在進(jìn)行人才培訓(xùn)時(shí)更加注重對(duì)學(xué)生知識(shí)的系統(tǒng)性的建設(shè)和原理的教授，由于現(xiàn)代知識(shí)跨學(xué)科現(xiàn)象非常明顯，因此還應(yīng)當(dāng)注重對(duì)學(xué)生跨學(xué)科知識(shí)和學(xué)習(xí)能力的培訓(xùn)。現(xiàn)代的汽車維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展十分迅速，而且涉及領(lǐng)域廣泛，除了要求汽車維修人員掌握基本的設(shè)備診斷和維修的技能，還要求維修人員能夠有更加廣泛的知識(shí)和堅(jiān)實(shí)的綜合能力，以滿足新技術(shù)發(fā)展的要求和客戶的需求。

3.3加強(qiáng)汽車維修協(xié)會(huì)的作用

汽車維修協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮其在行業(yè)健康發(fā)展方面的重要作用，包括促進(jìn)行業(yè)規(guī)范的制定和及時(shí)更新、促進(jìn)行業(yè)技術(shù)和管理方面的經(jīng)驗(yàn)交流、監(jiān)督行業(yè)運(yùn)作的規(guī)范性和合法性等，建立起一整套的行業(yè)誠信檔案體系，發(fā)揮自身的監(jiān)管作用，配合有關(guān)單位和部門進(jìn)行市場的監(jiān)督管理工作，并能夠積極引導(dǎo)行業(yè)成員間的互相監(jiān)督，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的規(guī)范和健康。

4結(jié)束語

目前來說，我國汽車維修行業(yè)還處在發(fā)展的初期，并沒有真正形成全國范圍內(nèi)的連鎖經(jīng)營的成功品牌案例，并不具備完善的高素質(zhì)的汽車維修人員隊(duì)伍、高效先進(jìn)的汽車維修技術(shù)水平、高效的汽車維修管理和服務(wù)體系以及信息管理系統(tǒng)。另一方面，由于汽車維修行業(yè)的混亂也影響了行業(yè)的發(fā)展，甚至影響國外成熟的汽車維修企業(yè)進(jìn)駐國內(nèi)市場，這還需要國家政策的有效支持和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配合。

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