鐵路通信接入網技術的探討

雷昊

摘 要：隨著鐵路運輸業的迅速發展，鐵路通信接入網的應用也變得越來越普及，因而我們有必要對鐵路通信接入網進行系統全面的了解，將其的價值發揮到最大，以便促進經濟效益的全面提高。基于此，該文主要針對鐵路通信的接入網技術進行了探討。

關鍵詞：鐵路 通信 接入網技術 探討

中圖分類號：TN915 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（c）-0017-01

處在新的時代背景下，各行各業都在不斷發展以適應社會發展所需，鐵路運輸網也在不斷的發展與壯大，這必然也對鐵路運輸網質量提出了更為嚴格的要求，其中通信網絡技術的應用是提高鐵路運輸網的有力保障。將通信接入網技術與鐵路運輸相結合，一方面可以提升高速運輸效率，提高行車的安全性能與穩定性，另一方面也會促進鐵路運輸業持久、健康的發展。然而在實際應用中，難免存在不盡如人意的地方，對鐵路運輸業的長久發展造成一定的阻礙。因此，我們應從實際出發，全面改革與創新鐵路通信接入網技術，使其可持續發展下去。

1 鐵路接入網業務構成和組網

1.1 鐵路接入網的主要系統技術

接入網位于通信網的底層部位，直接面向用戶，接入網一般選取的是光纖接入法。鐵路接入網的相關系統技術主要包含有數字技術（STM/ATM）、光纖傳輸技術、銅纜傳輸技術等，與傳輸網的系統技術大致類似。

1.2 接入網的拓撲結構

光纖接入網的組網形式主要分為三種：（1）環形結構。在環形結構中SDH自愈環型網結構是其中最為主要的一個結構，它具有質量優良的特點，因而比較適合應用于寬帶需求量大、對質量要求較為嚴格的用戶使用。鐵路通信網對質量與安全性有著嚴格的要求，因此鐵路通信接入網選擇的是環形結構。（2）星型結構。星型結構的特征是成本費用高且服務優良，主要適用于傳輸成本相對交換成本低的場所。（3）總線結構。與星型結構不同的是，總線結構的所有傳輸設施都可以為用戶所共享。

1.3 鐵路接入網所包含的主要業務

鐵路接入網的業務主要可從以下兩方面加以分類，即公用業務與專用業務。其中專用業務又有三類：（1）鐵路專用通信方面，像專用電話、站間電話等；（2）專用數據業務方面比如鐵路運輸管理信息系統、鐵路客票發售系統以及中間站電源設備與環境遠程監測與控制系統等等；（3）其他類型多媒體業務方面，像電視會議系統與電纜電視方面等。

2 鐵路通信接入網技術的應用

鐵路通信接入網的工作原理是通過交換局到用戶終端之間的所有機線設備來實現用戶接入核心網的職責。特別是近些年來，由于科學技術的突飛猛進，互聯網的普遍應用，使得鐵路通信接入網技術也在不斷的發展并應用于許多方面上。當前，鐵路通信接入網技術在共線電話調度系統、閉塞電話與音頻專線的接入三個層面應用較為廣泛。（1）共線電話調度系統包括調度總機、傳輸通道以及分機，它的工作原理是將總機與分機連接在同一條線路上，是一種集中式多點專用系統，通過這種方式達到總機與分機之間的通話可以暢通無阻的進行，而且雙方也不會受到一定的干擾。從以上我們可知，共線電話調度的優點在于可以使各地之間的信息交流變得更加靈活，促進鐵路通信事業的長久發展；它的缺點是只允許主機與分機之間進行交流，各個分機之間是不能進行通話的，這樣對分機之間的交流產生一定的制約。（2）閉塞電話也被稱作站間行車電話，其在鐵路調度系統中居于不可替代的作用，位置僅低于共線電話。閉塞電話是指相鄰站點之間的電話通信交流，它主要是通過上行站與下行站之間的集中機來實現其通信工作的，使相鄰站點之間的聯系變得更為緊密，促進鐵路運行環境的安全性與穩定性的提升。然而美中不足的是閉塞電話僅僅只能在相鄰站點之間進行交流，而對于非相鄰站點則不能進行正常通信，這必然給非相鄰站點及時獲取信息造成一定的阻礙。（3）音頻專線也是鐵路通信接入網的一個核心業務之一，與共線電話與閉塞電話調度系統相比較而言，音頻專線系統更為復雜，它主要是由VFB板、接口阻抗可調及單板接收、發送電平軟件可調三部分組成，音頻專線系統由于其自身的特點在實際應用中備受大眾歡迎。

3 應用鐵路通信接入網技術時應注意的事項

（1）鐵路通信網絡最重要的一點是安全性，其中的安全有兩層含義，其一是要重視鐵路交通安全，我們不能因為增加了鐵路通信網絡而將鐵路交通安全置之度外。其二我們不僅要注重鐵路通信網絡的安全，還要重視交通網絡通信的安全性。我國一直在致力于尋求鐵路通信發展的新技術理念，其中對數字式調度交換機的探索便是其中一項重要內容，由于當前對該技術的研究還處于初級階段，因而難免在使用中會存在一些不盡如人意的地方。在鐵路新網線建設中，使用數字式調度交換機來接入鐵路通信網，以此形成一套新的調度系統，該系統仍處于試用過程中，因而會造成通信網絡運行不暢通等現象，尤其是在鐵路通信接入網中使用視頻通信技術，因為視頻通信所需要的數據量比較大而雜，造成通信網絡堵塞現象時有發生。這時我們應該尋找積極有效的措施加以預防，使通信網絡數據的交流更加暢通與安全。（2）在實際工作中使用鐵路通信接入網技術，我們還要將鐵路通信現有的網絡通信資源發揮到極致，并進行合理的分布。對于新組建的鐵路通信網絡，要注意盡量保持原有交換點，并適當擴大通信網絡的容量。不斷優化網絡結構，減少交換機網絡分機情況的發生。我們不僅要從硬件方面來分析，而且還要從軟件方面加以注意，綜合權衡通信成本與通信質量要求，不斷強化現有鐵路通路網絡結構。最大程度的提高交換網的可靠性，提高通信網絡的可利用度，使其更好的服務于人們生活中。（3）我們要最大限度的使用現有通信網絡資源，并構建新的通信系統，比如將鐵路通信網絡系統與現有的電視網絡、電信網絡進行組網連接，從而可使火車路的偏遠地區同樣能接收到電視網絡信號，促進偏遠地區與城市的溝通與交流，為社會的和諧發展奠定一定的基礎。

4 結語

隨著鐵路通信事業的不斷發展，鐵路通信接入網技術的應用也變得更加普及與方便。我們更應該重視對鐵路通信系統的全面提升，以促進去更好的服務于鐵路通信事業中。鐵路通信接入網技術是確保鐵路安全運行以及高效率運輸的最有利保證。而且隨著鐵路發展的步伐不斷加快，鐵路通信網絡業會迎來飛躍式的發展速度，因此我們應當高度重視。總之，鐵路通信接入網在今后的發展中要滿足高速鐵路通信指揮的需要，更要與公用網相結合同步發展，更好的為客戶提供優質的服務。

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