船舶焊接質量控制要點分析①

楊波

摘 要：海洋運輸是我國交通運輸的主要方式，海洋運輸在現代化生產建設中，越來越受到多個經濟領域的重視和需要。在海洋運輸中，船舶是重要的設備工具，船舶的質量決定了海洋運輸的整體質量。海路運輸有明顯的優越性，海洋運輸相對于陸路和航空運輸更具現實優點。但是，海洋運輸也會面對更多的風險，例如自然環境或者設備質量造成的影響因素。我國船舶制造業經歷了快速的發展時期，對船舶質量的控制是造船業重要的運行指標。船舶焊接質量控制，需要專業化、科學化的規范管理，船舶焊接質量控制需要掌握要點，從多角度進行控制。該文從兩個方面闡述了船舶焊接質量控制的注意事項。

關鍵詞：船舶 焊接 質量控制 要點

中圖分類號：U671.8 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（b）-0118-01

我國正處于社會和經濟快速發展的關鍵時期，交通運輸是經濟穩定運行的重要支撐。隨著我國基礎建設的增多和科學技術的進步，海運已經成為交通運輸業的關鍵部分。船舶是海洋運輸的主要工具，船舶質量對于海運的健康穩步發展，具有重要的意義。焊接技術在船舶制造業中屬于基礎技術，也是船舶制造過程中廣泛應用的技術類型。船舶焊接質量控制需要做好基礎技術的嚴格掌控，同時，根據船舶不同的類型，實施不同程度的焊接技術，形成船舶焊接的安全指數。研究船舶焊接質量控制要點，就是要從專業技術角度，分析船舶焊接技術的核心價值。

1 船舶焊接質量普遍存在的問題。

1.1 焊接結構設計的缺乏穩定性

焊接結構設計的穩定性主要體現在船舶的強度和硬度上，沒有標準化的強度和硬度，船舶的質量就沒有一定的質量標準。在傳統的技術操作中，焊接材料與母材會出現質量不匹配的現象，焊接材料與母材存在質量差異，在焊接點就難以完整融合到一起，及時焊接完成后，也不能經歷時間和環境的考驗。焊接結構設計普遍存在的問題就是無法輔助原有設計的優勢，不能保證焊接結構對船舶整體結構的推進。缺乏結構設計穩定性，嚴重影響了船舶制造的整體發展水平。

1.2 焊接使用的材料和設備配置不合理

雖然現階段的造船工藝比過去有了明顯的進步，但是，焊接材料與焊接設備的升級與配置，仍然需要進一步提高。在很大范圍內，對焊接材料的選擇比較封閉，對新材料的使用缺乏實踐性。船體較大就要求焊接質量更加牢固，如果沒有選擇高級材料，就會造成焊接部位的穩定，對船體整體制造造成損害。例如大型輪船需要選擇多絲埋弧單面焊的焊絲和焊劑，對運行快和電流大，電極多的船體平面分段縱骨角焊縫需要選擇防銹功能強的焊接材料。焊接材料與焊接設備不能出現質量和技術的差異，如果材料與設備達不到統一標準，同樣嚴重影響船舶制造的過程與質量。

1.3 操作人員的專業化程度不高

我國船舶制造業伴隨著重工業的進步，逐漸走向流水化和機械化的操作模式，但是，焊接人員的專業化程度，仍然占據主導地位。在實際操作中，一些焊接人員缺乏對焊接技術的足夠了解和掌控，對焊接標準沒有足夠的認知，造成焊接過程的松懈和焊接質量的問題。船舶焊接是一項專業化程度較高的工作，焊接人員的操作情況對于焊接質量具有重要的影響作用。如果焊接人員在焊接過程中，出現操作上的錯誤，或者對材料選擇缺乏質量控制，船舶焊接的整體質量就會出現嚴重的問題。焊接操作人員的專業化程度在一定范圍仍存在很大問題，這是影響我國船舶焊接整體質量控制的重要因素。

2 提高焊接質量控制的措施和方法

2.1 加強焊接質量的風險控制

焊機結構設計選擇要遵循船舶制造的整體技術標準，穩定性就是可靠性，而船舶焊接的可靠性，來源于焊接點的位置選擇以及焊接整體結構是否協調。焊接質量的風險控制，就是要充分掌控焊接過程帶來的風險因素。例如焊接材料的選擇、焊接方式的準確性、焊接人員的操作規程等。在焊接工作的各個環節和各個階段，都要有專業的人員進行管理和控制。設置職能標準就是為了能夠把焊接工作細化到實處，將各個負責人的職能清晰化、明確化，通過準確高效的工作，使船舶焊接技術的應用和操作，能夠符合船舶焊接的技術和管理標準。質量風險控制主要是為了更好規避矛盾，使船舶焊接過程嚴格按照程序進行，保證現代化船舶生產全過程的優質化管理。

2.2 掌握船舶焊接使用的設備性能和材料質量

我國的船舶制造業發展水平，受多個經濟領域的影響和控制，例如鋼材生產質量，焊接材料生產質量等。隨著我國船舶制造業的發展，大型船舶營運而生，大型船舶焊接材料與設備的選擇更具嚴格性。船舶焊接的設備選擇需要符合船舶制造的類型，同時，對于焊接材料的選擇要遵循材料與設備的統一性原則，也就是說，焊接的材料與設備要符合船舶制造的整體技術標準。隨著工業化程度的提高，船舶焊接新材料應用而生，對新材料的選擇和使用，需要經過嚴格的實驗，才能夠大范圍應用，同時，實驗過程和使用過程要進行環境因素和技術因素的對比，使焊接技術提升更具現實意義。

2.3 提高船舶焊接工藝水平和專業化操作水平

我國船舶制造業與工業發展關系緊密，船舶焊接工藝水平的升級和進步，要以傳統工藝為基礎，以新技術應用為前提，焊接工藝的升級要符合船舶設計理念，根據船舶設計技術的進步而進行適當調整。我國船舶焊接工藝需要與世界船舶制造業相融合，在焊接工藝水平上實現根本性突破。同時，焊接人員的專業化程度需要進一步提高，在技術水平和工作紀律上，能夠實現基礎性變革，將技術與操作規程完整統一，使船舶焊接的過程能夠在穩定的環境下進行。

3 結語

交通運輸是經濟發展的依托，交通運輸業的發展程度，體現著經濟發展的整體水平。海洋運輸依托于船舶制造業的發達，船舶制造業發展水平，受船舶制造技術的深刻影響。船舶焊接技術在船舶制造業的發展變化中，也會經歷技術的革新，焊接技術的進步由焊接設備決定，也受船舶制造技術的影響。船舶焊接質量控制是一項細致嚴格的工作，焊接質量控制與其他技術一樣，具有操作上的嚴謹性和技術上的進步性。船舶焊接質量控制是船舶制造質量的重要保障，在船舶制造工藝上具有重要的意義。

參考文獻

[1] 陳家星.船體建造檢驗中的焊接質量控制[J].廣東科技，2011（12）.

[2] 汪弘.船體外板裝配焊接裂紋分析[J].理化檢驗（物理分冊），2011（6）.

[3] 于利民，景艷.船舶的焊接缺陷分析及質量控制[J].造船技術，2011（4）.

[4] 楊武.現場環境對厚鋼板焊接應力的影響研究[J].重慶：重慶交通大學，2010.

[5] 黃振華.船體型材對接焊的焊接順序優化研究[D].大連：大連理工大學，2009.