淺談中職物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

張婉玥

摘 要：近年，物流越益重要，物流專業(yè)也入侵各大中職院校，可是培養(yǎng)的人才就職物流的比重卻很低，本文就物流企業(yè)發(fā)展現狀、中職就讀學生現狀入手，分析物流人才培養(yǎng)的問題，試提出解決這些問題的舉措。

關鍵詞：物流；中職物流；人才培養(yǎng)

中圖分類號：G712 文獻標識碼： A 文章編號：1992-7711（2015）12-004-02

隨著我國經濟日益融入全球經濟，國際化已成為商業(yè)市場重要發(fā)展方向，物流產業(yè)化迅速風靡。另一方面，起步晚，專業(yè)人才缺乏，是我國物流產業(yè)化牽絆。如何培養(yǎng)適合中國物流產業(yè)化現實需求的專業(yè)人才，是中職學校物流專業(yè)必須面對的重大難題。

1. 物流業(yè)發(fā)展現狀

近年來物流產業(yè)由于發(fā)展比較快，發(fā)展勢頭好，由于相關培訓學校沒有做好這方面的儲備和準備，使得物流從業(yè)人員相對缺乏。從業(yè)人員中一部分來自傳統(tǒng)搬運裝卸人員，他們接受教育不高，只能做一些體力類工作，還有一些通過招聘專業(yè)人員或相近專業(yè)人員，但現實中物流專業(yè)學生并不多，所以這個隊伍中充斥著大部分非物流專業(yè)的人員，因此，從業(yè)人員的整體素質較低。即使是物流專業(yè)畢業(yè)人員，由于教學的設備準備不足，師資力量也不足，物流專業(yè)教材也與現實物流業(yè)相去甚遠，這些所謂的“專業(yè)人士”也很難適應社會的需要。

2. 中職院校學生的現狀

近年來，一些地方的中職生是普通高中掐尖后剩余部分，基礎差，水平低，理解能力遠比普高的學生低，中職教育方式和方法卻因循守舊，學生對專業(yè)課的學習興趣并不高。即使也有一部分學生有一定的文化課基礎和較好的接受能力，由于自我控制能力和勤奮精神不足。致使他們大多雖看起來活潑好動，但是非辨別能力和自我約束能力和學習力的發(fā)揮不足。加之大多為獨生子女，在父母精心保護下成長，吃苦耐勞的精神缺失，抗打擊和承受挫折能力弱。

3.中職學校物流教學中存在的問題

3.1缺乏專業(yè)的自身特點

企業(yè)的利潤追逐，資金的強烈推動，政府的推波助瀾，物流成就熱點，許多高職院校也趁熱打鐵，設立物流專業(yè)，但由于學科邊界模糊，也沒有專業(yè)核心，很多物流課程脫胎于工商管理、國際貿易、市場營銷等學科，雖百花齊放卻缺乏專業(yè)自身特點。比如，物流是勞動和技術密切結合的，75%～85%的工作室操作。物流過程環(huán)節(jié)多，如運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等，操作活動量大。縱觀物流專業(yè)現實教學，我們很難看到關于這些環(huán)節(jié)涉及到的具體操作課程。

3.2學生就業(yè)需求存在差距

大部分中職學校都將物流確定現代服務業(yè)，屬于文科，因而招收學生中女生多、男生少。但實際上物流領域對男生的需求較大，女生的就業(yè)面相對狹窄。使得學校教育與社會需求脫節(jié)太大，難以滿足社會對人才的需求。

3.3教學與企業(yè)缺乏聯系

中職物流教育是專業(yè)技能教學，培養(yǎng)合格技能型人才，與企業(yè)的無縫連接是不僅必要，而且必須，也是專業(yè)培養(yǎng)適合企業(yè)發(fā)展人才的要求。現實中，許多中職學校和企業(yè)穩(wěn)定合作缺乏，同時也沒有建立自己的實踐基地，專業(yè)學生缺乏專業(yè)實訓場所；從事教學的教師缺乏，專業(yè)課教師從其他學科轉行，或者剛從學校走出來的大學畢業(yè)生，專業(yè)不熟悉，課時相對也較多，沒有時間走出去與企業(yè)交流，了解企業(yè)的實際的業(yè)務流程，這些原因都導致了學校辦學與社會需要的矛盾，學生就業(yè)率也很低。

3.4缺乏專業(yè)的師資力量

教師是學校教學的基礎，是學校發(fā)展的生命線，名師出高徒是教育教學的愿景。但由于物流專業(yè)教育在我國起步晚，教師大多從管理、經濟、計算機等相近專業(yè)轉行而來，知識體系存在先天缺陷，物流實踐經驗也相當匱乏。

4. 積極解決問題，有效培養(yǎng)中職物流人才

4.1構建能力本位的物流課程體系建設

理論是專業(yè)發(fā)展的先導，學校應該以物流專業(yè)的定位探尋物流學科發(fā)展的理論基礎。構建以應用為目標的理論課，設計與專業(yè)核心能力緊密集合的理論課教學內容。在教學方式上要重視實踐性教學，倡導案例教學法，積極設計理論教學與實踐水乳交融的一體化課程教學方案。

物流是一門融理論性、應用性、實踐性為一體的實踐科學，要求產、學、研的緊密結合。學校要給予時間，讓從事物流教師走進企業(yè)，或者從物流企業(yè)中聘用那些實踐經驗充足的從業(yè)人員走進課堂，指導學生或從事教學工作。同時也要讓學生走進企業(yè)，邊實踐邊學習，培養(yǎng)他們的實踐操作能力，只有這樣，才能構建有生命力的物流專業(yè)的課程。

4.2加強教學與學生就業(yè)需求之間的聯系

物流作為一個新興的產業(yè)，它的就業(yè)方向很多，但是缺少核心方向。在教學過程中，教師不應只把知識局限在物流領域，而應將知識拓寬至與物流有關的第三產業(yè)，如貨代、快遞、酒店等，都在不同程度的發(fā)展物流。這樣既可以拓寬學生的知識面，又可以拓寬學生的就業(yè)渠道，同時還可以根據市場需求，培養(yǎng)出適合的物流人才。

4.3積極探索校企合作，建立學生專業(yè)技能實踐場所

學習應積極與用人單位進行校企合作，建立學生專業(yè)技能實踐場所。這樣可以讓學生熟悉自己即將就業(yè)的專業(yè)方向，減少學生學習中的迷茫，還可以讓學習到與自身專業(yè)相關的專業(yè)知識，達到校內無法完成的技能訓練。

4.4突出中職教育的特色

校企合作、工學結合、與市場需求和勞動就業(yè)無縫整合，是國務院《關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》明確的中職教育的目標要求，也是中職學校發(fā)展的創(chuàng)新模式，這是很多理論性強的高等院校無法比擬的優(yōu)勢，也是中職教育的特色所在。中職物流專業(yè)教育比別的專業(yè)更需要校企合作和工學結合模式，這是中職物流專業(yè)教育本身的發(fā)展需求和生命線。

中職物流教育與物流企業(yè)的合作，不僅可以讓學校隨時了解專業(yè)發(fā)展和專業(yè)需求的動態(tài)，及時調整學生培養(yǎng)策略，同時也能為企業(yè)培養(yǎng)促進企業(yè)發(fā)展的熟練工，可以減少人才與企業(yè)的磨合期，達到學校教育發(fā)展與企業(yè)良性發(fā)展的共贏。

4.5加快師資隊伍的建設

一支專業(yè)熟練，責任心強的教師隊伍，是學校教育發(fā)展的關鍵。物流專業(yè)起步晚，加快教師隊伍的建設就成為重中之重。學校應該在招聘物流專業(yè)教師時優(yōu)先考慮那些具有物流管理理論知識又具備實際工作經驗的教師，或者采用合理機制引進那些在企業(yè)中有工作經驗的專業(yè)人員。在校企合作中，適時與企業(yè)聯合舉辦物流企業(yè)發(fā)展動向和人才需求、創(chuàng)新工作方式和工作模式的專業(yè)論壇，讓學校的專業(yè)教師了解企業(yè)發(fā)展的人才需求，改進自己的教學模式和教學方法。學校也可以派教師去企業(yè)參觀、實踐、實習或者掛職鍛煉，讓教師在實踐中完成繼續(xù)教育，改善自身的知識結構和提升實踐理論和教學能力。

總之，中職物流專業(yè)在中國本身起步晚，沒有現成經驗可以復制，國外的教學模式也不一定適合中國的現狀，中國自己中職物流專業(yè)發(fā)展需要摸石頭過河。人才的培養(yǎng)不僅僅是學生的培養(yǎng)，還應該包括中職物流教師的專業(yè)發(fā)展。企業(yè)用工需求會隨社會經濟的發(fā)展而發(fā)生變化，產、學、研的無縫結合是中職物流專業(yè)發(fā)展的試金石。只有這樣，職業(yè)教育才有才有良性發(fā)展的生態(tài)環(huán)境；只有這樣，職業(yè)教育才有鮮活的生命力。

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