東風英菲尼迪 Q50L

衛東

英菲尼迪來中國是日系3個豪華品牌中最晚的，可英菲尼迪在中國的發展速度卻是最快的。幾個月前進口的英菲尼迪Q50兩款車型剛剛來到國內，還沒等消費者有所喘息，在2015年到來之前，國產Q50L就已經擺在了我們面前。它具有兩大亮點，第一，它產自中國；第二，符合中國國情，做了加長設計。英菲尼迪Q50L依靠加長48mm的軸距、4852mm的同級最長車身，打造出Q50L在同級中的競爭優勢。

雖然東風英菲尼迪表示要給大家帶來一種“浪漫”的情懷，但我從Q50L上卻看不出多少浪漫，反而是殺氣騰騰，一種挑戰者的兇狠，尤其是從Q50L那雙鷹眼，水波紋式中網也同樣顯得有些冷漠。LED日間行車燈融進了白眉之中，增添了亮點。前臉的層次感突出，只是顯得有些復雜，不過這也好像是日系車近期的風格。其車側倒是帶著許多浪漫色彩，如海浪對沖式雙腰線、彎月形C柱。Q50L的車尾則顯得有幾分低調和圓潤，尤其是下擴散器造型過于平淡。不過其最低0.26的風阻系數還是帶來了優秀的空氣動力學性能。國產東風英菲尼迪Q50L比進口版Q50車身加長50mm，從車身長度上很難區分這兩款車，好在國產車的車尾有“東風英菲尼迪”和“Q50L”的字標，另外國產車在車身下側安裝了復古的電鍍裝飾條，通過這裝飾條可以讓你一眼就分別出誰是加長版。

Q50L采用了與進口版Q50完全相同的線控轉向DAS系統，就像是電子油門一樣，只是這線控轉向實現起來更復雜。DAS轉向除了轉向響應、精度提升外，給我最大的感受還是對路面顛簸的過濾——抖動干擾減少了，大幅減少路面不平引起的方向盤抖動，從而消除多余路面反饋對駕駛造成的干擾，我們也不用不時地修正方向盤了，有效緩解駕駛疲勞。……