搭建神話

朱崢

姆拉達-博萊斯拉夫，是斯柯達在捷克三個生產(chǎn)基地之一，也是最重要的生產(chǎn)基地，其他兩個分別是科瓦斯尼和弗爾赫拉比（Kvasiny，Vrchlabí）。就目前不完全統(tǒng)計，在捷克境內的斯柯達員工人數(shù)已經(jīng)逼近30000名。除此之外，令斯柯達比較驕傲的是它的海外生產(chǎn)基地，比如在中國的上海大眾斯柯達，還有俄羅斯、烏克蘭、印度、斯洛伐克和哈薩克斯坦，全球市場的增長對于斯柯達在捷克的發(fā)展有著非常積極的作用。

在去往M1車間的路上，斯柯達廠區(qū)內的一草一木都讓我這個第二故鄉(xiāng)的來客感到新奇，既陌生又熟悉。斯柯達是1991年歸屬于大眾公司旗下的，到目前為止產(chǎn)品向100個國家和地區(qū)出口，截止到2013年斯柯達年產(chǎn)量從未超越100萬這道坎，但在2014年，斯柯達第一次突破了100萬輛的銷售業(yè)績，范恩德先生也感嘆斯柯達的成功，他同樣相信，斯柯達2013年在中國20萬輛的銷量，會在2014年結束時被正式刷新。

包括博物館在內的“斯柯達區(qū)域”內，博物館身后的廠房算得上是最古老的建筑，起初博物館也擔負著生產(chǎn)農(nóng)業(yè)發(fā)動機和飛機的責任。很遺憾，由于產(chǎn)區(qū)內嚴格的制度，我們被攔在了生產(chǎn)明銳的M2車間外，但生產(chǎn)晶銳和昕動的M1車間則隨時向我們敞開。其實也很幸運，M1車間早在1964年就開始斯柯達1000 MB車型了，直到今天生產(chǎn)中的第三代晶銳，生產(chǎn)年限、生產(chǎn)數(shù)量都被整理出來，有據(jù)可查。

在參觀之前，讓我們再多了解一些：M1車間面積為56000m2，主要實施晶銳和昕動兩個平臺車型的總裝工作，這里每天產(chǎn)量可達到1200輛，工人實行雙班制度，每人每天工作時間為8小時，也就是說M1車間一天的運轉時間在16個小時，但為了滿足用戶需求，今年該車間或許變?yōu)槿噍啌Q制，24小時工廠不停工生產(chǎn)。……