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衛東

中國政府提出了到2020年，中國乘用車平均燃油消耗量將降至5L/100km的目標。2013年中國國產汽車企業平均燃油消耗量為7.33L/100km，為達到2020年的目標還需要降低約32%的油耗，任務還是非常艱巨的，而進一步開發傳統內燃機技術所帶來的節油潛力也是最實際可行的方法。

眾所周知，發電機在停機時功率消耗最低。有專家認為，發動機起/停系統是汽車動力系統進入電氣化的標志，從成本-效益的角度考慮，起/停系統是減少油耗和CO2排放最好的方法之一。根據NEDC測試循環測算，它的節油效率約為4%～5%，如在嚴重擁堵的城市交通環境下，它能夠減少更多的燃料消耗。當我們在考慮如何減少真實駕駛情況下的燃油消耗時，一個基本的發動機起/停系統仍然是一個高性價比的選擇。

人們為了減少汽車對環境的污染在考慮各種方法，十年前，人們意識到了發動機起/停系統。如果車輛在等待紅燈時自動熄滅，綠燈時又自動著車，那一定會節省不少的燃油和減少許多不必要的排放。在2004年，雪鐵龍成為了首家批量生產應用皮帶式啟動機/發電機的整車廠。

在2004年上市的雪鐵龍C3上安裝了一套與眾不同的系統——發動機起/停系統（Stop& Start）。按下ECO按鈕，隨著儀表板上ECO燈亮起，發動機就會自動適應城市里走走停停的路況。停車后，如果踩住剎車踏板超過3s，發動機就會自動熄火，當腳從剎車踏板上移開，機器又會自動啟動。在整個過程中，既不用碰換擋手柄，也不用動點火開關，一切都是自動完成的。……