軟梯訓練對大學生方程式賽車選手靈敏素質的影響

朱文鋒 黃大志

摘 要： 本文運用軟梯對大學生方程式賽車手進行十二周的靈敏素質訓練。訓練結果表明，軟梯訓練法能有效提高賽車手的下肢和髖關節靈敏素質，且訓練效果優于常規模擬賽道訓練方法，但對上肢靈敏素質的提高不如模擬賽道訓練方法。同時，軟梯訓練法還能充分發展賽車手的下肢力量，對提高運動成績有促進作用。

關鍵詞： 軟梯訓練 大學生方程式賽車 靈敏素質

我國大學生方程汽車大賽經過五年的發展，各高校的造車水平已有較大提高，參加比賽的車輛各項技術指標均達到大賽技術規范要求。項目制勝因素以從過去的車量性能發展到現在的駕駛技術的新階段。在新的形勢下，如何培養出優秀的賽車手，讓好馬配上好鞍，是各高校車隊急需解決的重要問題。

有研究表明，一名優秀的方程式賽車手能在時空急劇變化的條件下迅速表現出對駕駛動作的準確判斷、靈活應變、快速反應、高度的自我操縱能力。可見靈敏素質訓練在賽車訓練中具有極重要的地位。所謂靈敏素質是指運動員在各種突然變換的條件下，快速、協調、準確地完成動作的能力。它被認為是“機體的智商”，是運動員的運動技能和力量、耐力、柔韌、速度等各種素質在運動過程中的綜合表現，也是運動員協調能力的綜合體現。這些素質和能力取決于神經系統的靈活性和可塑性及已建立的動作的儲備數量。如何通過科學的靈敏素質訓練提高神經系統的靈活性，促進比賽成績的提高引起廣大高校車隊教練員的廣泛關注。

1.研究對象與方法

1.1研究對象：本文以廣西科技大學方程式賽車隊和廣西科技大學鹿山學院方程式賽車隊新入選的后備賽車手為研究對象。其中，廣西科技大學賽車隊后備賽車手15人為實驗組，廣西科技大學鹿山學院賽車隊后備賽車手12人為對照組。

1.2研究方法

1.2.1文獻資料法：根據研究內容查閱與靈敏素質訓練相關文獻，對相關文獻進行分類整理與分析，為本研究提供理論基礎。

1.2.2專家訪談法：為制訂科學有效的靈敏訓練方案，走訪了廣西科技大學體能訓練方面的專家，聽取了靈敏訓練方案制訂方面的建議。

1.2.3實驗法：本研究采取雙因素前測、后測設計。在實驗組和對照組完成實驗前測后，實驗組進行12周的軟梯訓練；對照組按常規進行賽道模擬練習。實驗對象每周訓練3次，每次30分鐘。訓練12周后再次對實驗對象進行靈敏素質測試。實驗數據后運用Spss 19.0軟件對實驗數據進行統計分析。

本實驗測試內容包括反映全身性靈敏素質的10S立臥撐測試、反映上肢靈敏素質的20S手臂擊打測試和反映下肢靈敏素質的4×10M變向跑。

2.結果與分析

2.1實驗組與對照組靈敏素質訓練前測對比與分析

為保證實驗組與對照組條件基本對等，本研究將實驗組與對照組的實驗前三項測試數據進行獨立樣本T檢驗對比，對比結果如表1、表2所示。

以上對比結果顯示，實驗組和對照組在立臥撐測試、手臂擊打測試和4×10M變向跑三個測試項目的實驗前測數據上不存在顯著差異，保留原假設，說明實驗組和對照組靈敏素質在同一水平。

2.2實驗組靈敏素質訓練前測、后測對比與分析

在本研究中，實驗組賽車手進行12周的軟梯訓練。訓練內容包括水平移動步伐、垂直移動步伐和綜合步伐，一共50種軟梯步伐學習和練習。12周訓練完成后對實驗組對象進行靈敏素質三項測試，并將實驗組訓練前后測試成績進行配對樣本T檢驗。對比結果表明：實驗組賽車手通過12周的軟梯訓練后，立臥撐測試成績平均提高1.01分，并在統計學上達到顯著性差異（P<0.05）；4×10M變向跑平均成績也提高0.64秒，T檢驗結果在統計學上達到顯著性差異（P<0.05）。說明12周軟梯訓練對賽車手下肢和髖關節靈敏素質有良好的訓練效果。實驗組賽車手手臂擊打測試雖然在平均成績上提高了8次，但T檢驗結果在統計學上未達到顯著性差異水平（P>0.05），分析原因是：軟梯的功能主要是提高運動員下肢和髖關節靈敏素質和機體無氧能力，對上肢靈敏素質的提高雖有一定作用，但不是太明顯。綜上所述12周軟梯訓練對方程式賽車選手下肢和髖關節靈敏素質的提高有顯著效果，但對賽車手上肢靈敏素質提高效果不顯著。

2.3對照組靈敏素質訓練前測、后測對比與分析

在研究中，對照組賽車手進行12周的行賽道模擬訓練。訓練內容包括駕車在不同速度下進行定半徑轉彎、過發夾彎、復合彎道和蛇形穿樁等。12周訓練完成后對對照組進行靈敏素質的測試。并將對照組訓練前后測試成績進行配對樣本T檢驗。對比結果表明，對照組賽車手通過12周的模擬賽道訓練后，賽車手立臥撐和4×10M變向跑測試平均成績雖有一定的提高，但T檢驗結果在統計學上未達到顯著差異（P>0.05）。說明12周模擬賽道訓練對賽車手下肢和髖關節靈敏素質有良好的訓練效果不顯著。手臂擊打測試平均成績提高了13次，T檢驗結果在統計學上達到顯著差異（P<0.05）。這說明對照組進行12周的模擬賽道訓練對賽車手上肢靈敏素質的提高明顯。綜上所述，12周模擬賽道訓練對方程式賽車手上肢靈敏素質的提高有顯著效果，但對賽車手下肢和髖關節靈敏素質提高效果不明顯。

2.4實驗組與對照組靈敏素質訓練后測對比

為驗證實驗組與對照組進行12周不同內容的訓練對提高賽車手靈敏素質的效果，本研究將實驗組和對照組的實驗后測試成績進行獨立樣本T檢驗。對比結果表明，12周軟梯訓練實驗組與對照組后測立臥撐測試對比結果表明，實驗組平均成績比對照組高0.46分，統計學上達到顯著差異（P<0.05）。同時，4×10M變向跑測試平均成績比對照組快0.53S，統計學上達到顯著性差異（P<0.05）。但手臂擊打測試平均成績實驗組比對照組少6.93次，統計學上達到顯著性差異（P<0.05）。說明采用軟梯訓練對提高賽車手下肢和髖關節靈敏素質效果優于模擬賽道訓練，但對上肢靈敏素質提高不如模擬賽道訓練。

3.結論和建議

3.1結論

運用軟梯訓練法對方程式賽車選手進行靈敏素質訓練能有效提高運動員的下肢和髖關節靈敏素質，且訓練效果優于常規模擬賽道訓練法。但對上肢靈敏素質的提高效不如模擬賽道訓練法。軟梯訓練法還能充分發展賽車手的下肢力量，對提高運動成績有促進作用。

3.2建議

3.2.1訓練手段應多樣化并經常改變

靈敏素質的發展與各種分析品器和運動器官機能的改善有密切的關系。因此，在運用軟梯對賽車手進行靈敏素質訓練中，要注重多方向多關節的步伐練習，提高賽車手各種分析器和運動器官機能。

3.2.2結合專項要求進行訓練

在對方程式賽車選手進行靈敏素質訓練時應根據賽車運動的專項要求和特點，采用不同的訓練手段和方法對賽車手的上肢和下肢靈敏素質進行有針對性訓練，實現訓練效果與專項要求的統一。

3.2.3合理安排訓練時間

賽車手靈敏素質訓練應貫穿訓練的全過程，使之系統化，但要合理安排訓練時間、強度和總負荷量。因為在賽車手體能水平下降時，動作速度、身體平衡能力和運動節奏感隨之受到影響，不利于靈敏素質的提高。所以，賽車手靈敏素質訓練因安排在訓練課的開始部分，確保在賽車手體育充沛、精神飽滿和運動欲望強烈的狀態下訓練。

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本文系廣西科技大學大學生創新創業訓練計劃項目研究成果