HXN5型機車車架振動消除殘余應力研究

李妍

摘 要： 通過對HXN5型機車車架振動時效處理，選取合理的殘余應力測量點，進行殘余應力測量及計算，繪制振動時效曲線，振動時效處理后，平均殘余應力下降率約為65%，應力很小且分布已經均勻，完全符合振動時效行業標準，滿足高質量的機車車架要求。

關鍵詞： 機車車架 振動時效 殘余應力

一、引言

振動法消除焊接件的殘余應力的方法不僅可以完成熱處理消除應力，而且可以做得更快、更好、更方便，更節省經濟費用，因此，振動法消除工件殘余應力的方法在世界各國許多工業領域得到快速應用和推廣。

焊接件在加工過程中由于溫度場的存在及冷凝收縮時的不均勻、組織的不均勻等會形成殘余應力。殘余應力的存在導致工件變形開裂，因此，消除殘余應力是機械制造業必須解決的重大課題。

以自然時效法為例，將工件置放在室外，長期經受溫度變化的作用，可達到消除殘余應力的效果，但其處理周期長，不適應現代化生產需要。熱處理法雖可縮短周期，效果也好，但由于能耗較多，成本較高。

振動消除應力技術與常規熱處理退火、時效工藝相比，具有設備簡單、對環境無特殊要求、適應范圍廣、可實現在線消除應力、處理時間短、成本低等優點，具有較為廣泛的應用前景。

目前我廠制造的HXN5型機車機車車架結構如圖1所示。

車架端部一和端部二前后對稱，由左右箱型梁、左右起吊梁、承載梁、牽引銷梁、端部裝配等部分組成，見圖2。

端部組成各部分名稱如表1所示。……