基于就業導向的電梯專業金工實訓改革與探索

夏龍軍　肖偉平

摘要：本文分析了目前高職院校金工實訓存在的問題，以中山職業技術學院電梯維護與管理專業為例，基于就業導向，對金工實訓課程改革進行探索，調整了實訓內容和課時安排，弱化了傳統的機械加工實訓，增加了與電梯專業密切相關的鈑金實訓，取得了一定的效果。

關鍵詞：金工實訓；就業導向；鈑金加工；電梯專業

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1005-1422（2015）09-0118-02

一、前言

金工實訓是機電類專業學生的必修課程，是學生接觸到的第一個較長時間的實踐學習環節，為后續專業理論課建立感性認識，是專業基礎知識與工程實際的紐帶。近年來職業院校金工實訓教學改革發展相對緩慢，對實踐型人才的培養有一定的制約，主要存在以下幾方面的問題：

1.教學方式陳舊

在實訓教學過程中注重操作訓練，忽視工藝能力的培養，缺乏創新能力的培養，缺少對學生進行工程師及工程管理方面的素質培訓， 缺乏現代教學手段，不能充分調動學生的主動性和創造性。

2.設備落后且數量不足

由于金工實訓投資大等多方面的原因，實訓設備基本上停留在最初期的投入狀態，機床設備基本上是建校時期的產品，缺乏更新，影響到金工實訓創新型教學的開展和實訓操作的精度。

3.工種設置與專業關聯度不高

按照1995年教育部組織修訂的《高等學校工程?？平鸸嵙暯虒W基本要求》（機械類專業適用）， 金工實習由鑄工、鍛壓、焊工、機械加工（包括車工、銑工、刨工、磨工）、 鉗工等工種組成。但目前眾多高職院校受實訓條件的限制，工種開出率不高，實訓內容與專業的關系不大，影響了學生對整個機械行業的整體認識。

前兩點問題在中山職業技術學院（以下簡稱我院）都不同程度的存在，但我院電梯專業的金工實訓目前所面臨的主要問題與第三點類似：課程內容、課時安排和專業就業的實際需求關聯不大。在電梯專業創辦之初，套用經典機械類專業的金工實訓課程：鉗工一周，車工和銑工一周，焊接一周。這樣的設置只是為了課程安排的方便，而較少考慮實際培養人才的需要和專業的需求。隨著專業的發展，這樣的課程設置弊端逐漸顯現，鉗工、車工和銑工的所占比重偏多，而缺少電梯行業中最常用的鈑金加工內容。

上述情況直接影響了我院電梯專業金工實訓的效果，學生金工實習完只是對機床完成了認知和使用，對電梯零部件的生產制造仍缺乏感性認知；又因為金工實訓的這些問題間接影響了電梯專業其它課程的教學，乃至對電梯專業整體實踐教學效果產生影響，直接影響到學生頂崗實習和接受工作的適應性。在我院建設省示范性高職院校（以下簡稱創示范）的背景下，電梯專業作為學院的重點專業，本論文項目作為配合學院進行課程建設和教學改革的一部分，是一種積極努力與嘗試。

二、實訓改革與探索

1.學生就業崗位的分析

走訪企業和畢業生就業情況調研的結果表明，我院電梯專業學生畢業后進入的企業類型主要是電梯安裝和維保單位以及電梯整機制造企業。

電梯安裝和維保崗位對學生機械加工和鈑金加工的能力要求不高，可以列為了解層次；對于焊接能力要求稍高，可以列為掌握層次。

對于電梯整機制造企業，電梯專業學生可能從事的崗位主要有質檢和裝配工作，電梯質檢和裝配崗位對機械加工的能力要求不高，可以列為了解層次；對于鈑金加工和焊接能力要求稍高，可以列為掌握層次。

綜上所述，針對學生就業崗位分析，企業對鈑金加工和焊接能力要求較高，對機械加工的能力要求不高。即便是電梯安裝和維保崗位對鈑金加工的能力需求也處于了解層次，因此應該列為實訓內容，而改革前并無鈑金實訓安排。

2.實訓條件分析

電梯專業的傳統實訓，如機械加工和焊接，主要借助于我院機械系的實訓設備和師資，完全可以滿足教學要求。

目前電梯專業已經有兩個校中廠和多名兼職教師，其中的一個校中廠是一家專門從事電梯配件、空調改裝和電梯裝飾產品生產的公司，其生產設備、產品類型和兼職教師的技術背景均可滿足鈑金實訓的要求。

基于就業導向的電梯專業金工實訓改革與探索 3.金工實訓改革思路與設計

根據以上就業崗位和實訓條件的分析，在基于就業導向的基礎上，結合電梯專業的校中廠資源，在第一階段，我們做了以下課程設計（見表2）。

4.金工實訓改革實施

（1） 修改人才培養方案、課程標準和授課計劃

人才培養方案是根據專業培養目標和培養規格所制定的實施人才培養活動的具體方案，課程標準是面向全體學生的學習基本要求和課程教學的基本規范，兩者都應隨課程改革與時俱進。本次金工實訓的改革，涉及到了課程內容、授課地點、課時安排和師資配置等方面的變動和調整，人才培養方案和課程標準必須進行更新。

（2） 編寫有關方面的實訓指導書

組織教師和企業技術人員討論實訓內容、課時安排、熟悉機器設備，編制新的實訓指導書。

（3）充分發揮兼職教師的作用

本次課程改革的鈑金實訓師資安排為每個班級配備兩名教師，校內和校外教師各一名。校中廠的兼職教師為企業技術人員，工作經驗豐富，是本次改革的主要師資力量。在充分利用兼職教師的同時，積極鍛煉校內教師的實踐經驗，并注重提高校內教師獨立指導的能力。

（4）及時收集學生和教師的反饋

在實訓間隙與學生交流，在實訓結束時發放問卷進行調查，聽取兼職教師和校內教師的意見，查閱教務系統收集學生評教信息，多方位收集課程實施的效果及待改進的地方，以便進一步完善。

本次金工實訓的改革，我們在11級和12級共四個班級約200名學生中進行了實施，整體上與改革初衷比較吻合，學生反饋回來的信息也比較理想。

5.金工實訓改革的第二階段

在第二階段，我們對金工實訓課程做了如下設計：

改革后的傳統機械加工實訓內容調整到《機械制造技術》課程的實踐認知環節，利用四次課8課時來了解鉗工、車工和銑工的相關內容，以觀摩為主，例如由實訓老師示范相關參數的擬定和調整。

第二階段的金工實訓改革，增加了鈑金實訓的內容和時間，取消了對電梯專業就業關聯不大的機械加工，主要是基于就業需求的考量，可以更加符合電梯專業人才培養的需要，同時為校中廠的運作和現代學徒制積累經驗。

第二階段的改革，我們在13級3個班100多名學生中進行了實施，改革達到了預想的效果，學生、教師和企業兼職教師反饋回來的信息顯示，新的課程設計是成功的。

三、金工實訓改革總結

經過改革與嘗試，我院電梯專業的金工實訓改革取得了較好的效果，通過訪談在校生、畢業生和學生就業的企業，收到了很好的反饋。我院電梯專業金工實訓的改革與探索可以作為機電類其他專業課程改革的參考，尤其是與之類似的以產品為主體的機電類專業。

參考文獻：

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