探析公路工程施工技術質量控制措施

張太安

【摘要】做好公路施工過程中的質量控制對公路建設有著至關重要的意義。主要針對公路工程施工技術質量控制措施進行了分析與探討。

【關鍵詞】公路工程；施工技術；質量控制

公路工程是保障人民日常出行、物流運輸的重要基礎，公路建設的施工水平、管理技術以及道路質量的好壞已經成為一座城市發展程度的重要標志。公路工程施工的特點是線路長、工程量大、投資高，管理比較困難，這就要求我們全體人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。近年來由于公路的設計標準和工程質量要求的不斷提高，使得我們必須重視和加強公路工程現場施工中的工程質量管理，提高公路工程的施工質量。加強工程質量管理，提高公路使用質量和資金效益，是非常必要的。

1.公路工程施工技術要素

1.1路基施工

路基承載著眾多行車的荷載，是公路的最基礎部分。對于整個公路工程而言，其施工質量具有決定性作用。概括的講，路基施工關鍵部位主要涉及下述幾點：一應嚴格遵循施工技術文件，科學進行施工放樣操作，認真測量斷面；二應選擇標準、優質土質作為路基填料，杜絕使用淤泥、凍土、有機土等不達標土質，并規范填土工序保證施工質量；三應嚴格采取分層壓實方式，保證其均勻度、壓實度等符合質量要求；四是在填筑路基時，應嚴格控制每層的松鋪密度和橫坡度。

對路基施工技術控制主要有三點：

1）在開挖路基時，應遵循施工要求和技術規范，特別是路基承壓強度和水穩性要求，施工人員應在開挖前事先了解所在地的地理環境，嚴格實施放樣、測量工作，合理劃分開挖界限和范圍，先移除地表的草木植物，然后借助挖掘機進行逐層開挖，同時應綜合考慮路基地段的相關信息，合理確定其坡度和高度，待徹底清除淤泥等不符合路基施工所需的土質且其開挖深度符合標高時方可停止，此時值得注意的是必須邊開挖邊運輸，切忌其堆積過高。

2）應妥善處理路基的水穩性能，具體而言就是采取切合實際的排水措施，因為若其排水狀況不佳，容易出現下沉、滑坡、坍塌等事故，因此可以在合適的位置設置邊溝及其出水口，通過適當加深外側邊溝，平順銜接曲線和溝底縱坡，并鋪砌、平整壓光漿砌片石，以此將雨水、積水等及時排出路基之外。同時增設截水溝，通過在適當的位置預留出水口，加固其出水口、多裂縫的巖石路段等以防滲漏，從而暢通路基排水，必要時可設置跌水、排水溝、急流槽等。

3）應嚴格控制路基填土和壓實質量，在填筑路基前，應選擇符合施工要求的優質礫類土、砂礫土等粗粒土作為路基填料，在保證地下水位與路基的高差大于50m時再予以分層填筑。在壓實過程中，若處于連續施工狀態，應盡量減少陽光直射或雨水侵蝕土層，若其含水量超標，應采取晾曬、風干措施，嚴格將土層的含水量控制在規定范圍內。同時還應根據實際情況選擇合適型號和噸位的壓路機，以及科學、合理的壓實方法，并拿捏好壓實次數，以此保證路基施工質量。

1.2路面施工

在公路工程施工中以瀝青路面和水泥混凝土路面為主，它們各有各的長處。瀝青路面具有降噪功能好、無縫隙、平整耐磨、施工工期短等特點。水泥混凝土路面穩定性較好，強度夠高，夜晚能見度高，有較強的耐久性。瀝青路面施工可分為兩大類，層鋪法和拌合法。層鋪法是將瀝青分層攤鋪開來，分層攤鋪礦料和進行碾壓。層鋪法一般在天氣較為干燥和溫度較高的時候施工，并且在雨季到來前15天左右最高溫度不高于15℃時完工。拌合法是在專業的瀝青拌合場將一定級配的瀝青和礦料受熱后充分攪拌完全，然后運往施工現場進行攤鋪、碾壓。混合料分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料兩種，由于混合料攤鋪時溫度的不穩定，還分為熱拌熱鋪、熱拌冷鋪和冷拌冷鋪。熱拌熱鋪，顧名思義就是在專用攪拌設備加熱攪拌完全后馬上送往施工現場進行攤鋪壓實；混合料在加熱后間隔一段時間再進行攤鋪壓實為熱拌冷鋪，這種多用在小范圍的修補。水泥混凝土路面有很多種，主要是素混凝土路面的應用最為廣泛，也包括鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等等。

2 公路工程施工技術控制措施

2.1 路基施工技術控制

路基施工技術控制又包含兩個方面：挖方路基施工控制以及填方路基施工技術控制。在公路工程開挖之前，施工隊伍務必要先做好相關的地質監測、包括周邊環境以及所在地區的氣候，提前制定好挖掘和回填方案。目前對于公路工程施工技術中，土質路塹的開挖的方法一般包含縱向挖掘、橫向挖掘以及混合挖掘三種辦法。路塹的挖掘方法主要取決于路塹的深度以及縱向的長短，需要施工單位事先進行實地勘察，編制出合理的挖掘方案。一般情況下，縱向挖掘主要包含通道、分段、分層三種挖掘方法，橫向的挖掘發適用于較短的路塹，其中較為淺的路塹還可以采用單層橫向挖掘，混合性挖掘法則適用于多層次較深的路塹，是橫向挖掘與縱向挖掘方式合理結合后的總稱。

填方路基施工時，不同的施工工程會有不一樣的技術方案，也就是說，目前還沒有相對全面的、普遍的填方技術施工方案，也是路基施工技術控制的主要難點。目前，填方路基施工主要需要控制以下幾個方面：（1）粉煤灰路堤施工技術；（2）結構處的回填施工技術；（3）填石路基施工技術；（4）幼土方路堤施工技術；（5）高填方路堤施工技術；（6）土石路堤施工技術。在進行公路路基填方的施工過程中，這些技術措施的控制需要設計不同的填料方法，因地制宜，避免造成不必要的材料浪費或者是質量問題。

2.2 路面工程質量的控制

公路工程的路面施工一般分為兩種，路程短的路面選用水泥路面，路程較長的則選用瀝青路面。雖然近年來施工機械和相關路面建設材料都取得了許多突破性的研究成果，但是在施工過程中仍舊需要注重幾個方面的技術控制，才能確保公路工程路面施工的質量達到標準。

路面的施工一般包括對墊層、基層以及面層三個部分的施工。在墊層的施工過程中，主要需要控制好相關材料中的泥沙量，嚴格保證墊層鋪設材料的密實程度，保證達到路面墊層的排水、防水、防凍的基本功能。基層的施工又包含底基層和基層兩個部分，首先進行底基層的施工，需要注意材料的科學配比并注意將泥沙攪拌均勻，鋪墊時注意保證平整和密實。然后才是基層的施工，同樣要保證材料的正確成分配比，盡可能做到所有材料的精確配比，保證材料的密實性，在攤鋪過程中，一般先用攤鋪機鋪成，再用鋼輪壓路機壓實，最后用腳輪壓路機碾平。面層的施工過程較為復雜，一般是路面施工的重要技術體現，它需要在施工過程中保證材料的自動輸出，確保攤鋪能夠一次成型。如若是鋪瀝青路面，則需要保證材料的溫度適宜，在面層的壓實施工過程中，要確保相關器械處于正常運轉狀態，保證面層的壓實程度。

3.結束語

公路工程有其特殊性，現代公路建設的施工涉及到多方面的因素，諸如施工技術、施工工藝等，這些復雜的因素使得公路工程呈現出了比較復雜的特點。為了提升自身的競爭力，也為了保證公路工程的質量安全，公路施工企業越發的開始重視施工中的技術管理和質量控制。我們必須完善公路施工中的相關技術措施，并進一步健全施工質量的管理體系，對施工過程的各個環節都嚴加控制，保證公路建設的順利完工。

【參考文獻】

[1]紀宏，紀文韜. 公路工程施工質量控制措施探討[J]. 華章，2012

[2] 谷新康. 關于公路橋梁施工技術及質量控制探討[J]. 黑龍江交通科技，2012