淺談城市道路橋梁施工與養(yǎng)護管理

周彩霞

【摘要】本文重點分析了城市道路橋梁施工過程中存在的問題，加強施工管理和養(yǎng)護管理的具體措施，以供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；問題；施工；養(yǎng)護；措施

道路橋梁是人們交通出行的載體，與人們生活緊密相關(guān)。隨著道路橋梁建設(shè)速度的加快，施工單位對道路橋梁的施工和養(yǎng)護存在忽視，造成施工質(zhì)量的欠缺。

一、城市道路橋梁施工及養(yǎng)護管理的必要性

城市道路橋梁施工階段是整個周期的最脆弱的環(huán)境，面臨的風險最多，風險和破壞隨時都會因為難以預料的強大沖擊突襲而來，使橋梁造成巨大的損失。在橋梁施工階段，具有很大的復雜性，技術(shù)要求比較高，施工環(huán)境很差，施工的人員素質(zhì)參差不齊，當橋梁的跨度進一步加大，或者需要使用的施工材料和工藝時這些因素都從不同程度上增加了橋梁施工階段的風險，養(yǎng)護管理的不到位的問題也嚴重影響到城市道路橋梁的整個項目順利完成。

二、當前道路橋梁施工過程中存在的問題

1、道路橋梁鋪裝層耐久性問題

在道路橋梁建設(shè)過程中最重視的一個問題便是橋梁鋪裝層耐久性問題。橋梁鋪裝層容易出現(xiàn)松散并脫落的現(xiàn)象，同時還不斷地承受來往車輛的重量，這樣使得橋梁的使用壽命縮短，隨著經(jīng)濟水平的提高，人們經(jīng)常使用車輛出行，容易形成重載交通，同時由于人們的交通安全意識欠缺，致使很多超載現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，而橋梁鋪裝層屬于剛性結(jié)構(gòu)，其鋪面層每天承受大量車輛與行人的荷載沖擊，且其承受不了大量重型汽車或超重型汽車的荷載沖擊，這樣不斷地沖擊將加大對鋪裝層的負擔，將會造成橋面鋪裝層裂縫。

2、道路橋梁施工中的鋼筋銹蝕問題

鋼筋是整個道路橋梁施工中的重要施工材料，其質(zhì)量的好壞將直接影響到整個道路橋梁建設(shè)質(zhì)量水平的高低。在實際道路橋梁施工過程中，很多施工人員沒有嚴格檢查鋼筋的質(zhì)量，導致施工使用的鋼筋不符合相關(guān)標準規(guī)格，因此容易發(fā)生銹蝕問題。

3、道路橋梁施工過程中裂縫問題

裂縫是道路橋梁施工過程中存在的最主要問題，橋梁的主要材料是混凝土，因此混凝土澆筑技術(shù)直接影響整個道路橋梁施工質(zhì)量。首先是混凝土質(zhì)量，很多施工單位選擇混凝土時沒有根據(jù)實際施工情況購買，往往都是以價格實惠為主，忽視混凝土質(zhì)量，這樣的混凝土質(zhì)量不符合施工材料標準，將降低道路橋梁施工質(zhì)量。其次是混凝土澆筑技術(shù)。很多施工人員沒有掌握一定的混凝土澆筑技術(shù)，或部分施工人員依靠自身經(jīng)驗進行澆筑，完全沒有根據(jù)實際道路橋梁施工情況與施工技術(shù)相關(guān)標準及要求進行操作，導致混凝土澆筑缺乏嚴密性，加之其它因素作用下容易出現(xiàn)裂縫。

三、加強道路橋梁施工管理的對策

1、提高道路橋梁施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)

道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題在很大程度上是因為施工人員在專業(yè)技能上不能達到標準，導致很多操作方面的問題在實際的應(yīng)用過程中出現(xiàn)偏差，使得道路橋梁出現(xiàn)眾多的質(zhì)量方面的問題。所以，要想解決道路橋梁施工技術(shù)問題需要首先解決施工技術(shù)人員的專業(yè)技能。首先，施工單位的領(lǐng)導人員要高度重視全體施工人員的素質(zhì)建設(shè)，重點引進一些在個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)方面都具備的人員，吸收一些工作經(jīng)驗豐富且施工技術(shù)嫻熟高超的人員，來陸續(xù)充實整個施工隊伍。相關(guān)的管理人員應(yīng)該在人員招聘的時候嚴格規(guī)范操作流程，對應(yīng)聘人員在專業(yè)技能方面的要求不能疏忽，需要舉行正規(guī)的入職考試，通過了考試的人員才有資格進行下一輪的面試。此外，對于已經(jīng)在施工隊伍工作多年的員工，由于其已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，施工單位可以定期進行培訓來充實他們的知識儲備，提高技術(shù)水平。經(jīng)濟在不斷發(fā)展，科技水平的更換速度十分迅速，道路橋梁的施工技術(shù)也需要隨之進行更新。為了改善我國目前大多數(shù)道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況，對于一些在技術(shù)方面缺乏一定水平的工作人員，施工單位需要為他們提供支持和幫助，從而提高施工的效率和質(zhì)量水平。

2、擴大資金投入，支持技術(shù)創(chuàng)新

致使我國目前很多地區(qū)的道路橋梁施工質(zhì)量無法達標的原因之一在于很多地區(qū)在資金投入方面缺乏，導致施工中原料的采集以及技術(shù)發(fā)展不能在資金方面得到支持。針對這一情況，作者認為應(yīng)該加大對道路橋梁建設(shè)的資金投入，主要目的在于推動其技術(shù)方面的創(chuàng)新，并保證原材料的購買在資金方面能夠達到要求，才能有利于施工項目的順利完成。另外，施工單位需要在資金方面挪出一部分來用于支持技術(shù)創(chuàng)新。根據(jù)施工單位的具體情況和項目的施工進展狀況，加強對于施工技術(shù)和施工原料的研究，適當安排經(jīng)費來對技術(shù)方面進行專項攻破。最后，施工單位假如在專業(yè)人才方面十分缺乏，可以尋找一些科研機構(gòu)進行合作，一起研究和開發(fā)一些新型的材料和器具，創(chuàng)造出更為便利而高效的使用工具來更好地為道路橋梁建設(shè)服務(wù)。根據(jù)我國目前在道路橋梁反方面的建設(shè)情況來看，未來我國在道路橋梁方面的建設(shè)將會有很大的發(fā)展前景。相關(guān)調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，將來的橋梁建設(shè)材料將逐步走向輕質(zhì)化，且用途會不斷增多。因此，道路橋梁施工單位要想獲得更好的建設(shè)成果和經(jīng)濟效益，就需要加大對材料方面的研發(fā)，有利于道路橋梁的健康發(fā)展。

四、加強道路橋梁養(yǎng)護管理的技術(shù)措施

1、加固

在梁體的混凝土出現(xiàn)了鋼筋的銹蝕或者外露的狀況時，可以采用噴射更高級別強度的混凝土進行加固，銹蝕的表層進行清理。如果出現(xiàn)了裂縫，在規(guī)定的設(shè)計限度之內(nèi)的裂縫可以用環(huán)氧封閉膠封閉，如果是裂縫過大則要用膠灌注其中。對承載能力不夠大的梁體可以采用多種的方法進行加固，可以在裂縫中灌注膠，新增加性能更強的混凝土加固、粘貼碳纖維來加固等。如果是梁體橫向開裂，則要采用橋面現(xiàn)澆新的鋼筋混凝土來加固、現(xiàn)澆橫隔板加固、改變橋結(jié)構(gòu)為連續(xù)加固法等。對于橋結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)了蜂窩、麻面、滲水、剝落等局部的破壞是，則要進行修補，采用的是比原強度高一級的混凝土來加固。

2、修補

對于橫向開裂等情況的時候可以加大截面的方法來加固橫向的聯(lián)結(jié)，改為系梁。雙曲拱采用膠灌注的方式處理，實體拱采用的是灌注膠和貼碳纖維布的方式來密閉裂縫。對于基礎(chǔ)部均勻等造成的不均勻沉降應(yīng)該要采用植筋技術(shù)增加承載力或者是灌注水泥漿等使基地穩(wěn)固。對于墩臺基礎(chǔ)出現(xiàn)了問題時可以增設(shè)錐形坡，在沖淘的部分加注新的混凝土進行修補，他可以在河床中拋填片石等，增設(shè)調(diào)治構(gòu)造物來修補等方法。墩臺穩(wěn)定性不足的要增加橫向支撐，增加墩身的剛度和截面，用混凝土套箍法或者是粘貼鋼板法，將橋臺由一字型改為u 字型，增加整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

3、防腐

橋面中很容易出現(xiàn)被腐蝕的現(xiàn)象，在經(jīng)歷雨雪風霜的洗禮之后有害的物質(zhì)容易滲透到防水層上，久而久之的就破壞了防水層造成損壞。車輛的壓扎，剎車、溫度等的影響也會使得路面出現(xiàn)小的裂口和孔洞。防腐的時候應(yīng)該要選擇耐老化的樹脂類材料圖刷到出現(xiàn)了裂縫和孔洞的表層位置，將小的洞口都堵塞住，這些材料也可以起到對瀝青的養(yǎng)護作用，裂縫被填平后也增加了瀝青表層的耐久性，增加了路面的強度。這種填補的方法經(jīng)濟合理在現(xiàn)實狀況中是十分實用的。

綜上所述，加強道路橋梁的施工和養(yǎng)護管理，有效保證施工質(zhì)量，促進道路橋梁功能的最大發(fā)揮。

參考文獻

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