淺析奚車與其他車的比較

肖冬男　金姍

【摘 要】奚人是我國古代少數民族中重要的一支。奚人善于造車，奚車是其留下的重要物質文明之一。因此，本文從奚車入手，著重介紹北方及中原地區的交通工具，通過奚車與駝車、安車、軺車的對比，總結奚車與其他車的關系，期冀通過本文引起學術界對奚車研究的重視，從而更全面的探索奚族在中國古代社會歷史中的重要地位。

【關鍵詞】奚車;駝車;安車;軺車;對比

一、前言

古代北方草原民族過著以游牧經濟為主的生活，在他們的日常生活之中遷徙成為了一件再普通不過的事情。為了方便遷徙，各民族在交通工具上的需求要高于內地地區，在北方草原上曾經有無數的“車”載著人和物奔馳在廣袤的草原上。北方人民爽朗的笑聲也不時地會在草原的大地上回蕩，蔚藍的天空下，以馬、牛、駝等動物為牽引力的車成為了一道美麗的風景。

北方民族的車比較有名的有勒勒車、高車、奚車等。高車和奚車都與民族名稱有所關聯。由此可見，在草原上，車作為交通工具的重要性。而這些車在受到地理環境的影響和文化交流與傳承的影響方面是相似的。本文以奚車為著重介紹點，將其與安車、軺車、駝車等做對比，從中發現他們的相似點與不同點，從而論證，從形制上來說，奚車與其他車之間存在的繼承與影響的關系。

二、奚車的形制

奚車是遼代契丹的主要交通工具，因多為庫莫奚這一民族制作而被稱為奚車。庫莫奚一族存在時間雖長達一千年之久，但在目前的考古發掘過程中并未見到相關的實物。關于奚車的記載多見于古籍文獻之中。

沈括在《熙寧使契丹圖抄》一文中記載：“契丹之車，皆資于奚。車工所聚，曰打造館。其輜車之制如中國，后廣前殺而無般，材儉易敗，不能任重而利于行山。長轂廣輪，輪之牙，其厚不能四寸，而軫之材不能五寸。其乘車駕之以駝，上施慌，惟富者加氈幰文繡之飾。”又有華夫在《中國古代名物大典》一書中記載：“其形制后廣前窄，大輪長轂，駕駝。宜行山路，契丹人多乘用之。”由此，可推測奚車的基本形制。駕駛用駱駝;構造上，車后部較寬，多有車廂;前部較窄，多支有車棚;連接車輻的轂較寬，車輪高大，車輪的牙、軫較厚，牙四寸，軫五寸。根據吳承洛在《中國度量衡史》中的記載，1宋寸等于3.2厘米，因此，奚車的牙厚達12.8厘米。同理，軫厚達16厘米;裝飾上，有慌、幰等垂飾。

三、奚車與其他車的比較

（一）奚車與駝車的比較

駝車，顧名思義為用駱駝駕駛的車。宋佳在《試析契丹駝車起源》一文中根據駝車的發展概況，推測駝車形制很大程度上來源于鮮卑牛車，但又不能僅僅止于鮮卑，發展過程中也受到其他相鄰少數民族文化和漢文化的影響。秦漢以后，隨著西北絲綢之路的開通，橐駝的足跡遍及大漠南北。在這之中，為了統治者的禮儀威嚴和老弱婦孺的特殊需要，有時也以駱駝駕車，乘車而行。

本部分以遼寧阜新遼蕭和墓、河北宣化下八里遼韓師訓墓、內蒙古昭烏達盟敖漢旗北三家3號遼墓、內蒙古自治區赤峰市翁牛特旗解放營子墓和庫倫旗1號墓遼墓中壁畫內出現的駝車為主要對象，對駝車形制進行簡要分析，將駝車基本形制總結為：駕用駝，車輪高大，車轅長直，車牙、轂較寬;車廂上有帷幔、流蘇等裝飾，車廂頂有平頂式、廡殿式和轎頂式等;車廂前后有涼篷。通過與上文表格中駝車形制對比，可以看出奚車與駝車形制大體相似，因而推測駝車可能為奚車的一個種類。

乘車主體方面，駝車有別于奚車。根據遼墓壁畫中出行圖中的人物來看，駝車車夫相對矮小，衣著簡陋;同時，遼韓師訓墓壁畫出行圖中的官吏，面向車廂，拱手而站，衣著體面，與車夫形成了鮮明的對比。因此推測車夫地位與乘車人相比較為地下，且乘車主體有一定社會地位。而《資治通鑒·后晉齊王開運二年》中記載：“契丹主坐大奚車中。”奚車的乘車主體既有地位較高的人，即“契丹主”，同時也有普通百姓，區別在于車的裝飾，貴族所乘的奚車裝飾更華麗。因此，與駝車相比，奚車的乘車主體更廣泛。

（二）奚車與安車的比較

匈奴作為草原上曾經稱霸一時且歷史淵源較早的民族，它的文化在很多方面足以代表當時的草原文化，匈奴人的生活習慣和生活習俗等也是草原文化的典型代表。漢代時，中原王朝和匈奴之間聯姻、戰爭頻頻，在這些活動之中雙方的文化必然要面對一個交流、融合的過程，而漢代的車也在這個時候受到了來自草原上的車的影響，以其中的安車為例。

關于安車的記載最早可以追溯到周代，據《周禮·春官宗伯》記載：“王后之五路。重翟，钖面朱總。厭翟。勒面繢總。安車，雕面鹥總，皆有容蓋;翟車，貝面，組總;有握;輦車，組挽，有翣羽蓋。”雖然目前并沒有發現周代安車的實物，但是，從文獻之中我們可以看出安車早在周代的時候就已經出現，并且成為王后出行乘坐之車。既是有車廂可以讓人坐在上面的，從側面展示了此時安車就已經有車廂可以用來遮擋風雨的侵襲。安車的裝飾也是十分的繁瑣華麗的，其上有繁多的雕刻的圖案，還有華美的車蓋。

漢代時安車進入到了發展較好的一個階段，這一時期安車“輪皆朱斑重牙，貳轱兩轄，金薄繆龍，為輿倚較，文虎伏軾，龍首銜軛……”即車輪為高大的紅色車輪，有一個轱兩個轄，表面是有金色的龍紋，有可以倚靠乘坐的車廂。在車軾上飾有虎紋，在車軛上有龍首，左右都是代表著吉利的圖案紋飾，在車衡上有鸞雀，車蓋十分的華麗。可見，此時的安車在華麗的程度上要遠遠地超過商代，更是顯示了車主人不凡的地位。

而在對漢墓的考古發掘工作之中則是見到了與古籍中描寫相同的實物。

在曲阜的九龍山漢墓4號墓中有四座崖墓之中有車馬坑，“車輿均為長方形，長.14米，寬.12米。輿前有擋板，飾一銅獸首，前橫軾飾有兩銅鋪首銜環。輿兩側有倚屏。”正好就與《后漢書》中所說的“為輿倚較， 文虎伏軾， 龍首銜軛”相對應。

在長清縣雙乳山一號漢墓之中也出土了一輛車的殘骸，經修復之后可以看出該車應為一輛雙轅馬車，車身主要用黑漆修飾，輻的頂端為朱紅色。在發掘時還發現在車轅的左側有一扇面狀的傘蓋平鋪在地面上。但因腐化等問題，現在已看不出傘蓋的具體材質和形制，但聯系史料可以想象得到，該傘蓋當年在制作的時候一定是極盡奢華。

而中原地區關于安車的記載并沒有在此就畫下一個句號，隨著時代的發展，生產力的提高和經濟的發展、戰爭的需要，車越來越成為了人們生活之中重要的一項重要的交通工具，在此后的文獻之中見到了許多安車的記載，雖在細節處皆有不同，但大體上形制較為一致。

此外，在《魏書》上也見到了有關于描寫安車的形制的文字，較之前要更簡單，在簡略的介紹之中依舊可以看到其他文獻中記載的安車的影子：“安車：緇漆，紫蓋朱裹，畫辀，朱雀、青龍、白虎、龍旗八游、架三馬。”

結合漢唐的文獻資料和已知的考古資料可以大概的得出，安車的大概形制應為雙轅馬車，車輿為長方形，較窄小，在車輿前有擋板。作為地位的象征，王侯的安車橫軾上有動物鋪首，若有龍虎鋪首則應該為天子之架。車有傘蓋，按照古籍之中記載，傘蓋形制繼承了周代的形制，較為華麗，因為紫色，還有紅色的罩子。車輪大且重，具體尺寸不詳，但多為紅色，車身多用髹漆，金飾。車上還飾有代表吉祥的瑞獸。奚車的傘蓋雖不如安車奢華，但在形制上與安車相似，貴族之車多用文繡之飾。

（三）奚車與軺車的比較

在這個時期除安車之外還有軺車也是較為重要的交通工具之一，在《舊唐書》中有關于軺車的記載：“軺車，金飾諸末，紫幰幟硃里，駕一馬。”在《魏書》中也有較為相似的記載：“又有軺車，緇漆，紫憲朱裹，駕一馬，為副乘。”

在唐代的眾多的古詩詞中都有“軺車”的出現，如：張說《再使蜀道》：“云閣有儒生，軺車倦馳逐。”王昌齡《送鄭判官》：“東楚吳山驛樹微，軺車銜命奉恩輝。”

從上述的古詩之中可以看出，軺車應為在出行時乘坐的車，方便遠行。在《說文·車部》中：“軺，小車也，漢車也。”這就表明軺車作為中原文化的一部分應該是從漢代開始經過逐步的發展一直延續下來的。在目前的考古資料之中有關于漢代軺車的記錄也較多，在出土的許多壁畫墓上都見到了軺車的身影，此外，在高句麗的壁畫墓之中也發現了軺車的圖像，由此可以推斷，軺車在歷史發展的長河之中作為主要的交通工具中“車”的一種具有較強的生命力，但是，到了高句麗時期，軺車的形制與漢代略有不同，與奚車也相近之處，高句麗的軺車更像是經歷過奚車融合了中原軺車的產物。

在南陽漢墓之中出土的畫像磚上有漢代的軺車的圖像為一馬雙轅車，車輪高大，車廂無帷帳或側屏，有利于觀看四周的道路或風景。僅有一小型簡單的傘蓋，車的形制并不大。車上一般有二人，一人應為車夫。

從安岳3號墓、平陵1號墓中出土的實物可以得出結論，高句麗的軺車車輪高大，車廂的高度增加，依舊為雙轅，但是已經改為駝駕，這一點應該是受到了奚車的影響并結合自身的生存環境而決定的，但是，此時的車輪較奚車較小，目前并沒有見到傘蓋的遺跡。軺車的駝駕和高大的車輪、雙轅這一點與奚車是相似的。

四、結論

綜上所述，奚車和駝車的形制大體相似，駝車應為奚車之中的一種，它們之間的區別在于乘坐主體不同。奚車和安車在形制上類似的地方較少，只有傘蓋最為相似，奚車應該是吸取了安車的傘蓋特點再結合自己本民族的特性做了改變。奚車和高句麗的軺車在形制上有許多相似的地方，結合年代和民族可以推斷奚車對高句麗的軺車的形制是有影響的。奚車與其他車之間的共同點表明，當時奚族在制車上即吸收了漢人的文化，又影響了高句麗的制車。