"我”的特權(quán)生活
——辦卡之路

撰文/N.E.S 王濤

"我”的特權(quán)生活
——辦卡之路

撰文/N.E.S 王濤

為了保障世界田徑錦標賽、世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年紀念活動的順利進行，從8月20日到9月3日，北京市對機動車施行單雙號限行措施。然而在這樣的特殊時期，“我”——純電動汽車，作為國家一直大力推廣的“環(huán)保車”，則不受限行的約束，可以暢通無阻。為了能在限行的日子里以更加飽滿的狀態(tài)出行，“我”決定為自己辦一張“飯卡”。

電動汽車充電卡：市內(nèi)出行必備

北京市大部分公共充電樁由國家電網(wǎng)投建，于是特權(quán)生活的第一天，“我”來到北京市國家電網(wǎng)西直門南小街營業(yè)廳辦“飯卡”。或許是工作日的緣故，前來辦卡的車并不多，且辦理流程也較為簡便快捷，只需提供機動車行駛本和車主身份證即可。

市內(nèi)電卡可設(shè)置密碼，充值額度不限，但國家電網(wǎng)的各充值網(wǎng)點只接受現(xiàn)金充值，不接受銀行卡支付。

除此以外，營業(yè)網(wǎng)點向第一次辦卡的用戶提供了附有國家電網(wǎng)各營業(yè)網(wǎng)點電話和地址的使用須知，上面還有充電卡的操作指南、安全提示，以及常見問題和收費標準。

充電過程中，卡被鎖住怎么辦？

很多司機在充電的過程中都遇到過卡被鎖住的現(xiàn)象，而導(dǎo)致被鎖卡的原因有兩點：一是三次輸入密碼均有誤，此時需車主帶本人身份證去營業(yè)廳修改密碼即可。二是充電完成后，車主沒有進行插卡結(jié)算。此種情況比較麻煩，如果是機器導(dǎo)致無法結(jié)算，則需車主現(xiàn)場報修，工作人員會在45分鐘之內(nèi)趕到現(xiàn)場解決；而如果是車主個人原因沒有插卡結(jié)算，則充電卡將被鎖，車主需到營業(yè)廳辦理解鎖，并被扣除20元作為滯納金。

充電卡損壞、丟失怎么辦？

據(jù)國家電網(wǎng)工作人員介紹，市內(nèi)充電卡是實名制且設(shè)置了密碼，所以即便卡丟失，被其他人盜用的可能性也較低。一旦充電卡丟失或損壞，車主可攜帶本人身份證到營業(yè)廳柜臺辦理補卡或者掛失，七天之內(nèi)，工作人員會根據(jù)檢測結(jié)果將卡內(nèi)余額退還給持卡人，或者重新辦理新卡。

高速充電卡：出城充電不可少

擁有200多公里續(xù)駛里程的“我”已經(jīng)不滿足僅在市內(nèi)游玩了，近期想出城轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。于是，“我”決定再辦理一張高速公路充電卡。工作人員介紹，目前高速充電卡僅適用于京滬高速公路沿線的充電樁，不與市內(nèi)的普通充電卡通用。北京市當(dāng)前僅有國家電網(wǎng)西直門南小街營業(yè)廳可辦理高速充電卡，且京滬高速沿線各省市也都相應(yīng)地僅有一家營業(yè)廳可辦理。

與市內(nèi)充電卡不同，高速充電卡不記名、不設(shè)密碼，辦理流程也更為快捷，無需出示任何證件，充值不低于100元、不高于1000元。此外，如果后期涉及到續(xù)費、退卡等問題，也需到初次辦卡的營業(yè)廳去辦理。

行駛途中，余額不足或卡丟失、損壞怎么辦？

如果車主在高速公路行駛途中充電卡內(nèi)余額不足，是無法在途中充值的，只能撥打國家電網(wǎng)客服電話預(yù)約，工作人員會在45分鐘之內(nèi)到達指定地點為用戶完成充電，車主支付現(xiàn)金即可。如果高速充電卡丟失或損壞，那么責(zé)任只能由用戶自己承擔(dān)，卡內(nèi)的余額也無法轉(zhuǎn)出。

另外，如果車主即將開到某一充電站，想知道前方站點是否需要排隊等候、充電樁是否完好，或者車主是初次使用高速充電樁需要工作人員的指導(dǎo)，都可以進行電話咨詢或預(yù)約。

行駛途中如何對充電心中有數(shù)？

據(jù)了解，目前國家電網(wǎng)在京滬高速沿線共建成50座充電站，平均單向每50公里左右有一座，每座充電站規(guī)劃建設(shè)8臺充電設(shè)備。眼下，如果“我”想知道“食堂”的位置，只能在網(wǎng)絡(luò)上搜索相關(guān)報道，從中獲取位置信息，或致電國網(wǎng)客服獲得相關(guān)信息。

資料來源于網(wǎng)絡(luò)整理

途經(jīng)不同省市，充電價格是否有差別？

京滬高速途經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、上海等六省市，各省市的收費標準不同，高速路段上的收費標準也不同。

按照國家發(fā)改委文件《關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)事項的通知》（發(fā)改價格〔2014〕1668號）規(guī)定，充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費及充電服務(wù)費兩項費用。其中，電費執(zhí)行國家規(guī)定的電價政策，充電服務(wù)費用于彌補充電設(shè)施運營成本。充電服務(wù)費標準上限由省級人民政府價格主管部門或其授權(quán)的單位制定。

根據(jù)冀價管[2014]98號和冀價管[2014]122號文件，河北目前的充電價格2元/kWh，其中包含服務(wù)費；根據(jù)蘇價工[2014]69號文件，江蘇的充電價格為1.6元/kWh。按照各地物價管理部門確定的電價基礎(chǔ)上加收一定的人工費，目前北京、天津、山東、上海的價格分別為1.6745元/kWh、1.7元/kWh、1元/kWh、2.3元/kWh。

辦卡心得：

“我”的辦卡之路雖然暢通無阻，但這張卡的使用過程依然存在一些小遺憾。例如，目前辦理充電卡的網(wǎng)點偏少，尤其是高速公路充電卡，每個城市只有唯一指定網(wǎng)點銷售，這遠不如加油卡便利。另外，眼下缺少一款手機APP或官方網(wǎng)站，實時更新高速公路充電站（樁）的位置和充電狀況等信息，如果用戶在高速公路上需要充電，只能致電國網(wǎng)客服以獲取下一充電站的相關(guān)信息。

“我”相信，隨著高速公路上充電樁建設(shè)及服務(wù)的日益完善，隨著電池性能的提升，會有越來越多的電動汽車樂于出城遠行。