鐵路通信機房的維護與管理初探

摘 要：鐵路通信設備是鐵路運輸的眼睛，它的損壞直接影響通行運輸的安全，所以必須對鐵路通信機房中的通信、電氣設備進行必要的維護、監測、管理。本文從鐵路通信機房的現狀、維護與管理等幾個方面入手，闡述了鐵路通信機房的維護與管理。

關鍵詞：鐵路通信機房；通信設備；保障；維護；管理

一、鐵路通信機房的現狀分析

1.分布數量過多，分布太廣。設置在鐵路線路兩側的通信機房數量較多、分布范圍廣，并且由于鐵路系統分支繁多，使得相當一部分通信機房處于山區和環境較為惡劣的地區。在管理監控和維護方面缺乏快速聯動機制，尤其是應對惡劣天氣和自然災害時，無法快速到位，實施聯網互動。

2.少數無人值守，監測困難。有時無人狀態的通信機房中難免出現設備癱瘓，由于監控機制的滯后，不能及時進行維修以確保其正常工作。如對于常發生的電擊事故和自然損害，缺乏相應的管理手段和檢測方法，以及設備的保障技術。

3.環境指標不高，隱患重重。有的通信機房本身建設環境不滿足要求，給通信設備的正常運轉帶來了隱患。還有對通信機房建設維護的不重視，相關部門對其投入的資金不夠，造成設備設施的不齊全，直接阻礙了通信設備擴容建設，以及出現設備超負荷運轉的情況。

4.技術相對滯后，維修不力。目前技術手段的欠缺和先進管理監測方法的缺失讓鐵路通信機房發展的步伐停滯不前。對于通信機房運行維護過程中出現的問題，沒有及時、科學地進行分析并提出有效的實施方法。還有就是維修工作人員的業務技能不到位，對維修員的培訓力度不夠。

二、加強鐵路通信機房的技術維護

鑒于上述種種問題和隱患，參照國內外鐵路通信的先進經驗，從技術、設備和管理的角度提出如下維護管理的應對策略：

1.對環境監測系統實施全面升級。環境動力監測系統運用于鐵路通信機房管理維護中，讓工作人員遠程監控通信的正常與否，并及時傳送出現的故障，提高維修的工作效率。環境動力監測系統由監控中心監控，通過傳感器網絡及現場監控設備，將通信機房內的環境指數傳輸至監控中心。機房內的環境參數主要包括通信電源、溫度、濕度、煙霧、房門開啟等。通信機房中，環境動力監控系統還可以監控電源、空調機組、配電系統等設備，使通信設備故障率降低。

系統采用倒樹型拓撲結構，是逐級匯接的網絡分布方式。監控中心受到通信機房的環境數據，并據此分析通信設備的工作情況，實時監測故障的發生，這直接使機器設備的故障診斷與搶修時間縮短了，提升了設備維護管理的效率。遠距離的監控，既使鐵路通信機房的運行得到了控制，又節省人力物力，讓搶修人員第一時間得到故障信息以及故障原因。管理區域及其體制了監控中心的布設安排。根據通信機房監控點的數量和工作流程，設置監控中心的規模。可以是分級中心或者同級監控中心，因地制宜。環境動力監測系統的最基本單元就是現場監控傳感器，通過局域網采集環境信息，并存儲、傳輸，與監控中心進行數據的雙向傳遞。而傳感器節點的布設根據機房的設備分布而定，并且為達到節能、增加傳感器使用壽命的目的，可對傳感器設置部分休眠模式，使工作效率最大化。

2.對新風節能系統實施全面推廣。在鐵路通信機房管理維護過程中加入節能減排的理念，引進新風節能系統技術是減少能源消耗的途徑之一。由于通信機房室內設備的工作發熱，需要進行及時的冷卻以維持其正常運行且提高使用壽命，所以要保持機房內溫度相對較低。這個新風節能系統技術具有自動換氣、凈化空氣的功能，通過對機房內溫度進行設定，當室外溫度低于室內溫度時，就將室外自然冷空氣作為空氣源，使機房室內熱量釋放出去。由此達到室內散熱、降低溫度的目的，節省了使用空調的成本并減少了能量損耗。因為室外環境溫度不會導致機房電氣設備發熱，皆是設備的運行發熱，如果使用空調降溫，就浪費了室外低溫的自然資源。當室外低于25℃時，新風節能系統通過智能控制、溫濕度傳感器，開啟凈化換氣功能。新風節能系統啟動進、排風裝置將室外冷空氣引人室內，讓氣流形成循環，利用室內正壓的產生將熱空氣排出。然而對于長時間積雪、天氣寒冷的地區，要保證機房內的溫度還需要空調系統，但新風節能系統能在適用時啟用。所以設置環境傳感器，當環境參數達到設定值，傳感器將溫濕度數據傳送至中央控制器。經過程序的判別來控制新風節能系統和空調的使用與否，這樣空調的工作時間減少了，也延長了其使用壽命。

3.對防雷防護系統實施技術革新。鐵路運輸的運營需要通信機房的正常工作，由于通信機房占地面積小，其布設多處于空曠處。而在偏遠地區或山區中，通信機房常受到雷擊的破壞，必須采取一定的措施進行防雷。通過避需針的疏導將電流導致大地，使通信設備免受直接或感應雷擊，整個雷電防護系統包括避雷針、下引線和接地網。隔離也是防雷技術之一，將保護對象隔離起來。對于室外的設備，采用良好接地的金屬箱、盒隔離。因為機房中的接地系統不同造成接地電阻的不一致，雷電產生時，電阻的不同導致電位差，這就是“地電位反擊”。所以用連接導線、過電壓保護器等把裝置設備連接起來，保證保護對象處于同一電位。而消散是從源頭阻止雷電的形成。

三、加強鐵路通信機房日常管理

1.安全防火，聯動反應。監測中心的值班人員對各節點的環境參數進行24小時的監控，使通信機房內的各項指標都在正常范圍內，并且設置安全警報裝置，以及對其進行定期的修理維護。通信機房內必須配置有相應的消防器材，確定固定位置放置滅火器材并定期更換，確保使用的有效性。重要通信裝設煙霧探測頭和防火報警感應器。

2.電源通暢，應急及時。通信機房設備能夠安全運行，其基礎就是電源，所以要加強維護管理電源系統。如果發生供電故障，就會導致大面積的通信網路的癱瘓。為此提出雙路電源供電方案，合理配置電源系統，按工作規程中的規定，在機房中應進行兩套電源系統的配置，將其中一個作為故障時的備用電源，確保通信設備能及時的進行正常工作。設置當其中一個電源中斷時，要接通另一個電源電路。在設備質量上，盡量使用高智能、高集成化的設備，品質性能良好的設備其電磁兼容以及電氣隔離等性能都比較好。

3.定期檢修，未雨綢繆。對于硬件設備，當其在正常工作時，非專業人員不能隨便觸碰工作電路板及接插件等重要部件。而日常的維護管理就是除塵清潔和技術性維護，技術性維護包括常規巡視、定期檢查，對發現的設備運行問題要及時解決。主要工作包括維護和完善集中監控系統，確保通信電源及蓄電池、機房空調、處理器負荷、整流裝置等的工作運行。對重要部件的維護要實施定期專業檢測。維修人員可根據設備告警信息或環境參數數據，查找問題的出處和損壞部件，并進行修理。對電路板的位置進行調整，有故障的電路板、部件等零件要及時更換。而且使用殺毒軟件維護終端、計費器、話務臺的工作，以防護病毒對主機和軟件的干擾。對于軟件設備，就是對數據的增加、刪減和修改，定期對設備的用戶功能進行測試，還有軟件殺毒工作等。

鐵路交通運輸中，鐵路通信機房是通信工程的基本構成單元。在鐵路通信工程技術改革的新時期，鐵路的通信技術更加的多元化，就將維護和管理工作至于十分突出的位置。如今的鐵路通信機房將鐵路的交通功能與通信功能相結合，保持鐵路工作人員協調統籌鐵路交通的通信。通過一系列相關技術系統的研究開發，對鐵路通信機房的維護管理也日趨完善，而保障鐵路運輸的安全運行需要將每一個環節進行到位，其中就包括不斷更新鐵路通信機房的建設。

作者簡介：王玉玨，男，大學本科學歷，上海鐵路局杭州站機房管理，研究方向：計算機機房建設與管理研究。