車隊管理要善用“巧勁兒”

■文／曾劍柳、何少珊

“最好的管理是讓員工發自內心爭先創優的管理。”針對目前經營線路多，管理涉及面廣的車隊現狀，佛汽公交分公司三分隊藍偉洪隊長給出了這樣的回答。三分隊下轄87臺營運車輛，8條線路中超過一半是跨區公交，概括地說就是行駛里程遠、單程耗時長。除了日常組織車輛準點運行，抓好安全生產和優質服務外，三分隊還要做好車輛維修跟蹤以及駕駛員日常管理工作，確保車隊系統、有序、高效運轉。

建章立制，規范管理

三分隊在日常管理中，確立了“向制度化、規范化邁進”的理念，實施了駕駛員日常考核制度，并注意把握三大原則：堅持貼近工作實際的原則，兼顧公平公正的原則，有利于激發調動駕駛員工作積極性的原則。

藍偉洪坦言，駕駛員工作都很辛苦，車隊管理要善用“巧勁”，重在激勵。為此，駕駛員日常考核主要綜合評估出勤天數、安全駕駛、營運服務等各項指標，以實際工作業績確定月度“星級”獎和“公司（車隊）優秀工作者”人選，以“爭先”的巧勁帶動車隊良性發展，保持了很好的競爭態勢。此外，車隊實行每周兩次晨會制度，對于正班率、車輛故障、乘客意見等工作進行討論分析，做到發現問題“不拖延、即解決”，務求發揮車隊管理團隊的整體效能，實現日常工作的規范化、標準化與常態化。

三分隊管理特點中最顯著的一點就是重視培養駕駛員的安全文明駕駛行為。新駕駛員入職后,分隊管理人員會組織開展道路法規等專業知識教授；到了上路跟車時,會由經驗豐富的駕駛員進行一對一的實際駕駛經驗傳授；在獨立上崗前,還要進行一次考試來檢驗學習成果，從而最大程度保證駕駛員業務等各方面技能的提升。在平時的例會中,也會進行案例教育,通過對實際案例的分析,最為真實地還原現場,確保駕駛員掌握解決實際問題的能力。

大膽管理，嚴愛相濟

“車隊管理人員在日常工作中不僅要善于發現與查找存在的問題，還要善于換位思考，站在所要求者的角度想一想是否符合實際，是否可行，提高駕駛員的接受率。這既是職責所在，也是對公司負責，對車隊負責的一種表現。”車管員張植生說。去年車隊“創文”迎檢期間，車隊要求駕駛員不得亂扔煙頭紙屑，不得隨意往車場傾倒垃圾，但如果公交車上沒配備掃帚、垃圾桶，整個車場只放一個垃圾箱而且距離很遠，即使強制執行也只會收效甚微，甚至引起駕駛員的反感。故此，車隊向駕駛員提出要求前，首先要保證客觀條件的可行，其次要求全體管理人員以身作則，做好監管督促，聽取駕駛員的反饋并進行改善，才會得到駕駛員的配合與支持，增強他們“以隊為家”的歸屬感。

在大膽管理，嚴格管理的同時，勿忘關心和愛護下屬員工，力所能及地為廣大駕駛員多辦好事實事。早幾年普君北路公交總站建成時，由于周邊沒有圍欄，常常有泥頭車通過站場進出旁邊的工地，社會車輛隨意進出停放，造成站場交通秩序混亂，灰塵較大，加上站場內經常處于斷水情況，常常給駕駛員的飲水及清潔車輛造成不便。車隊及時聯系相關部門，臨時借用了五十多個水馬圍起站場，杜絕了泥頭車的隨意進出及社會車輛的亂停放現象。現在，該站場用鐵絲網圍了起來，同時引進了自來水，并建起了駕駛員休息室及兩個能遮陽的候車亭，優化了駕駛員的休息環境也為乘客候車提供便利。

人才是車隊提升的動力,溝通則是車隊發展的“潤滑劑”。公交三分隊將繼續通過激勵先進、人性化的管理手段和順暢的溝通渠道,不斷總結管理經驗和改進方法，實現更大的突破和發展。