城市軌道工程技術專業(yè)人才社會需求調研分析

盛海洋 盛 京

（1福建船政交通職業(yè)學院，福建 福州 350007；2金陵科技學院人文學院，江蘇 南京 210000）

城市軌道工程技術專業(yè)人才社會需求調研分析

盛海洋1盛 京2

（1福建船政交通職業(yè)學院，福建 福州 350007；2金陵科技學院人文學院，江蘇 南京 210000）

高職教育要突破以往職業(yè)教育的統(tǒng)一模式，形成自身專業(yè)特色，深入了解專業(yè)人才培養(yǎng)的真實情況與行業(yè)發(fā)展人才需求的第一手資料。通過專業(yè)教學團隊的深入調研和分析，對其數(shù)據(jù)進行解讀，以期對高職城市軌道工程技術專業(yè)的人才培養(yǎng)和課程體系改革發(fā)揮積極的作用。

城市軌道工程技術 人才需求 調研表格設計 專業(yè)定位 調研分析

1.人才社會需求調研情況

1.1 調研目的

主要包括了解福建省相關企業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，掌握企業(yè)對人才的要求；了解相關企業(yè)對各類人才的需求情況及就業(yè)崗位；高職學生就業(yè)的主要崗位及對知識、能力、素質結構的要求；相關企業(yè)采用的新技術、新材料、新工藝、新的管理模式，為制定城市軌道交通工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式提供依據(jù)。

1.2 調研方式

1.2.1 調研的區(qū)域。結合參加頂崗實習的在校畢業(yè)生主要就業(yè)范圍，確定本次調研的區(qū)域為福州、廈門、泉州等地區(qū)。

1.2.2 調研對象。包括從事軌道交通工程生產的項目負責人、生產一線的技術人員；從事軌道交通工程施工、管理的項目負責人、生產一線的隊長、班組長、主管；軌道交通工程專業(yè)的畢業(yè)生；參加頂崗實習的在校學生。

1.2.3 調研的主要方法。包括深入施工現(xiàn)場與企業(yè)項目負責人、生產一線的隊長、班組長、主管座談；深入施工現(xiàn)場與參與頂崗實習的學生座談；邀請行業(yè)專家專題研討；通過網(wǎng)絡進行問卷調查；網(wǎng)上了解國家高職示范院校調研資料。

由系部牽頭，調研活動與道路工程系行業(yè)調研同步進行，一共發(fā)放調查問卷55份，回收45份，其中有效問卷38份。

1.3 調研特點

1.3.1 本次調研涉及的對象相對廣泛，代表性強。既有大中型施工企業(yè)項目經理、項目班組長、主管及我校畢業(yè)生；又通過上網(wǎng)了解了一些高職示范院校城市軌道交通工程技術專業(yè)的調研成果；也向相關教學設備營銷單位的有關人員咨詢了軌道交通工程技術的發(fā)展動態(tài)。

1.3.2 本次調研特別關注施工企業(yè)對課程學習過程的要求。

1.3.3 了解考察施工企業(yè)所用儀器設備的品牌及型號等。

2.調研設計思路

2.1 調研表格設計思路

根據(jù)基于行動能力的人才素質要求，按可持續(xù)發(fā)展人才培養(yǎng)規(guī)律，將調查表格設計為綜合素質和專業(yè)技能兩部分（圖1），由此形成城市軌道交通工程技術專業(yè)職業(yè)能力調查問卷（附件1）。同時由于本次調研活動與道路工程系行業(yè)調研同步進行，故亦設計道路工程系交通建設企業(yè)人才需求調研問卷（附件2）。

圖1 城市軌道交通工程技術專業(yè)職業(yè)能力調查表框架

2.2 調研技術路線

通過對調研資料進行統(tǒng)計分析，對基于工學結合培養(yǎng)模式下的城市軌道交通工程技術專業(yè)培養(yǎng)方案作出優(yōu)化調整。此次調研的技術路線如圖2所示。

圖2 專業(yè)培養(yǎng)方案調研技術路線

3.調查樣本構成情況

3.1 被調查人員從業(yè)年限

此次調研的樣本中，從業(yè)年限5年以下的占10%，5~10年的占25%。而超過10年的占65%，大多數(shù)被調查人員對本行業(yè)的發(fā)展狀況有相當?shù)牧私狻?/p>

3.2 被調查人員職務

調查樣本目前大多擔任較重要的領導工作 （其中領導53%、技術骨干30%），他們對市場的需求和畢業(yè)生的現(xiàn)狀比較熟悉。

3.3 被調查人員學歷與職稱情況

被調查人員學歷，專科生占30%，本科生占65%，研究生占5%。從事本行業(yè)的初級、中級、高級職稱者分別占總樣本的20%、52%和18%。

4.調查結論

4.1 專業(yè)定位結論

根據(jù)工作過程中各環(huán)節(jié)對工程技術人員技能和職業(yè)資格要求，擬定軌道工程施工、工程管理、測量、試驗檢測、軌道工程監(jiān)理、造價編制、計量、勘測設計等崗位作為調查的預選項。

4.2 基本評價結論

調查資料表明用人單位對城市軌道交通工程技術專業(yè)畢業(yè)生的基本評價，滿意和比較滿意達90%。

4.3 綜合素質調研結論與小結

4.3.1 綜合素質調研結論

4.3.1.1 交流表達：很重要。目前急需培養(yǎng)學生在閱讀和理解各種資料（如文字照片、圖表和影像資料）；利用各種信息資料和交流技術（如聲像電子郵件、計算機等）進行交流；利用有關科技、數(shù)學知識和技能解釋或澄清自己的想法。

4.3.1.2 數(shù)字運算：很重要。要求學生能夠掌握利用適當?shù)姆椒ā⒐ぞ摺⒓夹g觀測和記錄數(shù)據(jù)，并進行估算，核對技術結果。

4.3.1.3 革新創(chuàng)新：比較重要。要求學生能在得到一定的指導下掌握鑒別問題，清楚明確創(chuàng)新方向和創(chuàng)新點；掌握設計、試驗、分析，尋求創(chuàng)新的解決問題方案；掌握以創(chuàng)新和創(chuàng)新精神探索可能的解決方案。

4.3.1.4 自我提高：很重要。要求學生展示積極的態(tài)度和行為，具有較強的工作責任心，具備自尊心和自信心，獨立開展工作或作為團隊成員而工作，具備對外界的變化持開放態(tài)度，積極反應的能力，具備應對不確定情況正確反應的能力。為人處世應誠實、正直、講究道德、認識自己和他人的優(yōu)點。工作主動積極，有繼續(xù)學習的愿望，確立并實現(xiàn)自己的學習目標。同時要求學生要有個人和集體健康意識，并按照安全規(guī)程與程序，保護身心健康和安全。

4.3.1.5 與人合作：很重要。要求學生要有協(xié)作技能，清楚自己在團隊中的位置，發(fā)揮自己專長，為團隊作貢獻。要求學生具備每接到一個新項目，能從始至終明確任務，清楚地設計和實施項目或任務的能力，具備擬訂計劃，征求意見進行測試、修改和實施的能力；要具備執(zhí)行約定的質量標準和規(guī)范的能力。

4.3.1.6 解決問題：重要。要求學生有分析產生問題的根源的能力；運用科學技術知識和數(shù)學等多種方式思考問題，獲取知識、解決問題的能力；突出解決問題或做出決策的能力。

4.3.1.7 信息管理：重要。要求學生利用適當?shù)男畔⒓夹g手段確定、收集和組織信息。

4.3.1.8 外語能力：重要。要求學生適當掌握應用外語，能讀懂與工作和生活有關的文獻資料、規(guī)范、手冊、合同、說明書等。

4.3.2 綜合素質調研小結

根據(jù)調查的資料分析，按重要的程度進行的劃分可知：

4.3.2.1 特別重要：自我提高（責任心和適應能力）。調查表明，用人單位對學生的責任心和對艱苦工作環(huán)境的適應能力寄以極大希望。其原因為，高等教育進入大眾化階段，高職院校招生生源素質下降，人民生活水平提升，以及生源中獨生子女比例提高，部分學生對艱苦的工地生活環(huán)境不適應，國家經濟改革和企業(yè)用工制度改革，對畢業(yè)生的人事管理力度不足，引起學生頻繁變換工作單位而給用人單位造成經濟損失。應對的措施為：對專業(yè)性質認識教育，政治思想教育，以及艱苦奮斗精神教育。

4.3.2.2 很重要：交流表達、與人合作、數(shù)字運算、信息管理。調查表明，用人單位對畢業(yè)生的交流表達、與人合作能力上有所要求，實質上是要求畢業(yè)生不是只知干活的勞動力，而應能與人合作，與人溝通，能向下屬表達工作思路和安排，具備一定的管理工作能力。應對的措施為：加強學生在校期間的自治管理培養(yǎng)，組織社團活動，組織各種班級，系部主題班會和演講比賽；用人單位對學生的數(shù)字運算和信息管理能力也有要求，應對的措施為：加強實驗數(shù)據(jù)采集和運算準確性訓練，加強計算機專業(yè)軟件使用訓練。

4.3.2.3 重要：解決問題、外語能力。調查表明，對依靠高職學生解決問題和使用外語能力，用人單位并不寄予較高期望，這一結論符合當前用人單位學歷層次的分布規(guī)律。但作為辦學機構來講，為使畢業(yè)生有繼續(xù)提高和深造的前提，應當在學校內給予一定的訓練。

4.3.2.4 比較重要：革新創(chuàng)新。調查表明，對于革新創(chuàng)新工作，用人單位能實事求是地結合工程實踐加以評價，因為本專業(yè)畢業(yè)生主要面向與城市軌道交通工程相關單位，此行業(yè)已有完善的標準、規(guī)范、規(guī)程供依據(jù)使用，所能遇見的革新創(chuàng)新機會并不是很多。作為辦學機構來講，可以關注，但不應作為主要的教學目標。

4.4 專業(yè)技能調研結論與小結

4.4.1 專業(yè)技能調研結論

4.4.1.1 計算機操作：很重要。要求學生能應用計算機進行文字處理、編制圖表；應用數(shù)據(jù)庫；安裝和使用工程測繪軟件；掌握登錄使用互聯(lián)網(wǎng)及查詢檢索信息。

4.4.1.2 工程制圖與CAD：很重要。要求學生能應用計算機CAD繪制工程圖，要懂得識讀各類工程的設計施工圖、地形圖、地質圖。

4.4.1.3 測量和勘測：很重要。要求學生掌握全站儀檢校維護、角度觀測放樣、距離測量放樣、坐標測量放樣、高程放樣。

4.4.1.4 材料性能檢測試驗：特別重要。要求學生進行野

外土樣采集；掌握土的基本物理和力學性質指標測試；進行石料、水泥、石灰、瀝青、混凝土的工程性能指標測試；進行混凝土的配合比設計；進行穩(wěn)定土設計和性能指標測試；進行鋼筋進行力學性能測試；進行木材及其他有無機材料工程性能測試。

4.4.1.5 地質與土工構造物：重要。要求學生識別常見的巖石和礦物；識別基本地質構造形態(tài)；識別常見不良地質現(xiàn)象；會計算土壓力；計算地基承載力和沉降值；會驗算邊坡、擋土墻穩(wěn)定性；會識別軟土地基并進行相應處理。

4.4.1.6 橋隧與車站施工：特別重要。要求學生掌握隧道結構計算；根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求進行構件承載力驗算；計算一般橋涵構件荷載；驗算混凝土梁、板和柱中的應力；根據(jù)規(guī)范要求和受力計算布置鋼筋；進行橋隧構造物基礎工程勘查及設計；掌握地鐵車站施工方法。

4.4.1.7 工地檢驗能力：特別重要。要求學生核對施工圖和應用技術規(guī)范；會檢驗與施工有關的建材質量；現(xiàn)場進行路基工程外觀、壓實度、彎沉等檢測；進行軌道基層質量檢測；進行鋼軌鋪筑與探傷質量檢測；進行橋隧結構構件質量檢測。

4.4.1.8 工程施工管理能力：重要。要求學生編制施工組織設計；編制概預算文件；按程序組織橋隧單項工程施工；編制工程進度、質量檢驗和計量等報告；記錄施工原始資料；整理竣工資料；會采取施工安全對策與編制安全報告。

4.4.1.9 軌道養(yǎng)護與管理：重要。要求學生會調查橋隧構造物常見病害；能分析橋隧構造物使用質量；確定軌道養(yǎng)護對策和方案；檢驗養(yǎng)護材料質量；按程序組織實施橋隧構造物的養(yǎng)護；控制養(yǎng)護質量；整理竣工資料；編制養(yǎng)護工程概預算。

4.4.2 專業(yè)技能部分調研小結

根據(jù)調查的資料分析，按重要的程度進行的劃分可知；

4.4.2.1 特別重要：土的基本物理和力學性質指標測試；石料、水泥、石灰、瀝青、混凝土的工程性能指標測試；混凝土的配合比設計；穩(wěn)定土設計和性能指標測試；鋼筋進行力學性能測試。隧道結構計算；構件承載力驗算；驗算混凝土梁、板和柱中的應力；橋隧構造物基礎工程勘查及設計；地鐵車站施工方法。路基工程外觀、壓實度、彎沉等檢測；軌道基層質量檢測；軌道鋪筑與探傷質量檢測；橋隧結構構件質量檢測。

4.4.2.2 很重要：要求學生能應用計算機進行文字處理、編制圖表；應用數(shù)據(jù)庫；安裝和使用工程測繪軟件；掌握登錄使用互聯(lián)網(wǎng)及查詢檢索信息，用計算機CAD繪制工程圖，要懂得識讀各類工程的設計施工圖、地形圖、地質圖。常規(guī)儀器測圖的能力；航測成圖的能力；數(shù)字化成圖的能力。

4.4.2.3 重要：要求學生能識別常見的巖石和礦物；識別基本地質構造形態(tài)；識別常見不良地質現(xiàn)象；會計算土壓力；計算地基承載力和沉降值；會驗算邊坡、擋土墻穩(wěn)定性；會識別軟土地基并進行相應處理。能編制施工組織設計；編制概預算文件；按程序組織橋隧單項工程施工；編制工程進度、質量檢驗和計量等報告；記錄施工原始資料；整理竣工資料；會采取施工安全對策與編制安全報告。會調查橋隧構造物常見病害；分析橋隧構造物使用質量；確定軌道養(yǎng)護對策和方案；檢驗養(yǎng)護材料質量；按程序組織實施橋隧構造物的養(yǎng)護；控制養(yǎng)護質量；整理竣工資料；編制養(yǎng)護工程概預算。

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全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會2015年交通運輸職業(yè)教育科研項目（項目編號：2015A11）階段性研究成果。