廣西高職院校汽車維修專業發展規劃設想

林振琨

摘要：隨著汽車工業的迅猛發展，全國乃至廣西的汽車保有量飛速提升，汽車后市場蓬勃發展，大大地提高了廣西區域汽車維修專業人才的需求。本文主要分析汽車行業背景與人才需求，立足南寧職業技術學院專業發展現狀，從辦學規模與質量、師資團隊建設、課程教學改革、實訓基地建設、科研與社會服務建設等方面，提出廣西高職院校汽車維修專業的發展規劃設想。

關鍵詞：高職院校；汽車維修專業；發展規劃

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）51-0202-02

一、專業發展現狀

1.行業背景與人才需求。隨著我國社會經濟的持續高速發展，中國汽車工業發展迅猛，2014年前兩個月，我國汽車月增超過160萬輛，載客汽車占汽車月增量的95%，其中小型載客汽車增長迅猛。從公安部交通管理局獲悉的統計顯示，截至2014年2月，我國機動車保有量為2.53億輛。其中，汽車（含三輪汽車和低速載貨汽車）1.41億輛，摩托車9467萬輛，掛車193萬輛，上道路行駛的拖拉機1547萬輛，其他機動車2.4萬輛。目前已有廣東、山東、河南、江蘇、河北、浙江、四川、云南、廣西9省的機動車保有量超過1000萬輛。據《廣西壯族自治區汽車工業調整和振興規劃》，到2020年，廣西汽車工業規模將進一步壯大，實力全面顯著提升，銷售收入突破5000億元，完成工業增加值1400億元；汽車整車產量突破300萬輛，其中轎車及多功能乘用車等乘用車產量突破80萬輛。《廣西優先重點發展的14+4千億元產業》中著重提出：“做大做強汽車、冶金、機械等產業，構建國際汽車零配件交易中心，打造國家級汽車及零部件出口基地和國內具有全系列乘用車、商用車生產的重要汽車制造基地、全國重要的機械裝備生產及出口基地。”這將大大地提高廣西區域汽車維修專業人才的需求。

2.專業建設的現有基礎。南寧職業技術學院汽車維修專業始建于2006年，辦學歷史較短，但專業一直穩步發展，學生規模不斷擴大，在校生超200人，在行業內有較高的聲譽、影響力和感召力。該專業共有7名專職教師，具有碩士以上學位者3人，其他教師均具有本科以上學歷；“雙師”素質教師7人，占全部教師的100%；副高以上職稱4人，占57%；實踐能力強、教學水平高的校外兼職教師10余人。實訓基地方面，基地面積約1250平方米，基本可以滿足專業實訓教學要求。

二、專業發展存在的問題

汽車專業雖已初具規模，形成專業建設的特色和優勢，但校內外實訓教學條件、課程建設、專業教學資源建設及師資隊伍建設水平仍有待進一步提高。目前，專業發展面臨如下問題。

1.教師專業教育水平有待不斷提升。教師隊伍的數量、質量仍不能滿足高技能人才培養的要求。

2.實訓基礎設施不完善，管理力度有待加強，管理體制機制有待進一步健全和完善。

3.專業內涵建設力度有待進一步加大，以專業教學團隊建設為重心的團隊競爭力水平有待提升。

三、專業發展規劃設想

1.專業辦學規模與質量。①專業辦學規模。目前，汽車類專業在校生為619人，雖招生火爆，但考慮到專業容量問題，不能無限制地招生，計劃在近幾年，汽車類專業在校生穩步提升，在650人左右浮動。在辦學規模方面，立足穩步發展，通過多方途徑選擇優質生源，打造優勢專業品牌。②辦學質量。目前，廣西17所學校開設汽車檢測與維修專業，從專業招生規模、師資力量、專業建設內涵、課程建設、技能大賽獲獎情況來看，南寧職業技術學院汽車類專業在廣西僅處于中等偏上水平，與學校國家級示范院校整體水平存在一定距離。為此，本專業擬進行入學辦學質量規劃：第一，控制招生規模，立足穩步發展，通過多方途徑選擇優質生源。比如，2015年，學校招了40人左右的“2+3”對口中職學生。目前，報名人數多達200人，比例超過1∶5。同樣，學校在汽車營銷專業單招45人，面試、考試者多達400人，比例接近1∶10。汽車類專業招生火爆，這是一個不爭的事實。為打造優勢特色專業，學校開展“優”、“精”、“尖”人才培養，打造優勢品牌專業，擴大專業社會影響力。第二，從就業率來看，近幾年來，雖然畢業生就業率在90%以上，但由于廣西汽車行業特點，學生頂崗實習期間工資待遇普遍偏低，學生畢業后入職起薪也相對較低，學生怨言較大。本汽車專業團隊擬通過向珠三角、長三角等汽車行業或向柳州汽車城、玉柴等大型企業輸送畢業生，提升就業率和起薪待遇。第三，從師資力量來看，本專業教學團隊由校內專任教師和企業一線人員組成。目前，專任教師的文化水平、教學水平都比較高，但企業經歷較淺，特別是近幾年來，汽車行業技術日新月異，專業教師與行業脫軌，造成對汽車新技術不甚了解，授課內容相對行業發展較為滯后。教師亟須到企業掛職鍛煉，或參加各級培訓活動，增長見識，提升能力。外聘教師大多有豐富的企業工作經歷，但作為企業的“白骨精”，這些人群的企業管理、技術事務非常繁重，常常無法拿出太多的精力和心思用于教學，教學成果相對專任教師要差一些。為此，擬從高年級學生中專門培養十余個精英學生，作為外聘教師的授課助理，零距離接觸外聘教師，發揮主觀能動性，參與教學的各個環節，提升“優”、“精”、“尖”人才的培養。在每年的頂崗實習期間，還可在這些優秀學生中選拔最優秀的學生留校參與教學活動，緩解師資不足的燃眉之急。當然，今后還須繼續引進“三高人才”，以壯大師資隊伍。第四，從專業建設內涵來看，隨著學校對專業投資力度的增大，以第5、第6實訓樓建設為發展平臺，以德促貸款為發展契機，加大專業內涵建設，力爭把汽車檢修專業建設成為廣西的優勢特色專業。第五，從課程建設上來看，力爭把《二級維護》、《汽車檢測與維修》等課程建設成為精品資源共享課。第六，從考證通過率來看，近年來，南寧職業技術學院汽車類專業學生參加汽車維修中級工證考試的通過率為100%，在此基礎上，今后將嘗試讓優秀學生參加汽車維修高級工證乃至汽車維修技師證的考證工作，積累經驗，力爭提升考證層次，在全區起到示范作用。

2.師資發展規劃。目前，師資條件比較薄弱，亟須進行專業團隊建設，實施設想如下：①通過寒暑假，有計劃、分階段地安排教師進行在職培訓，有針對性地更新或拓寬專業知識，以滿足專業對教師教學科研工作的需求。②鼓勵教師參加企業基層實踐，以提高教師的專業素質和技術能力，力爭三年后專任教師“雙師”素質比例達到90%以上。③開展教學團隊內部技能交流，相互學習，優勢互補，共同進步。④積極引進高層次、高技能專業人才，優化教師隊伍結構。

3.課程教學改革規劃。①結合人才培養目標，重構知識、能力、素質結構。專業在培養專業技能為核心的基礎上，注重培養學生多方面能力，以提高綜合素質，為適應社會需要和個人持續發展打下基礎。在知識方面，學生要較系統地掌握本專業領域的基本理論知識。在能力方面，學生要具有自我學習和不斷提高的能力。在素質方面，學生要具有良好的職業道德素質及較好的學習能力、團隊合作、創新創業能力等。②開展“基于工作過程”的教學模式改革。核心專業課程建設與教學模式改革“基于工作過程”，實施行動導向教學方法，學生在學習中通過多次完成自主資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估的完整工作過程，獲得針對工作任務進行獨立計劃、實施和評價的能力。③開展學習領域課程的建設。學習領域的課程，通過學生的具體行動來學習，把職業道德教育、法制教育、誠信教育、敬業精神和責任意識培養、遵紀守法意識培養等價值觀的教育融入專業教育中。

4.校內實訓基地規劃。以德促貸款為契機，按照教學為先、緩急輕重、完整使用的原則，按照“基礎”+“專項”+“綜合”+“創新”+“生產性實訓”五大板塊開展布局，在第5實訓樓一樓開展生產性實訓，方便校企合作深入合作，2樓和4樓開展實訓教學，方便為生產性實訓提供后備人才（人力），滿足前廠后院、一專業一實體的辦學模式。其中，基礎模塊實訓室8個：發動機實驗室、汽車底盤實驗室、汽車電氣檢修實驗室、汽車空調檢修實驗室、汽車美容教學中心、汽車車身修復實驗室、汽車涂裝工藝實驗室、汽車商務實訓中心；專項模塊實訓室兩個：汽車虛擬仿真實訓中心、汽車檢測診斷教學中心；綜合模塊實訓室1個：汽車整車維修訓練中心；創新模塊實訓室3個：汽車新能源研究室、博世汽車實訓中心、汽車檢修創新研究室；生產性實踐模塊實訓室1個：校企合作汽車維修中心4S店。

5.科研與社會服務規劃。①通過3～4年的建設，根據本專業建設的總體目標，改革汽車專業課程體系與教學內容，完成1～2門院級以上精品資源共享課程，完成2～3門校企共建專業核心課程或實訓教材的編寫。②加大校企合作力度，與企業共同建設教材、實訓基地、人才培養等，爭取三年后，校企深度合作達20家以上。③增加實訓設備的投入力度，建設汽車檢測與維修技術校內實訓中心，增設汽車美容、汽車車身修復、汽車噴涂、汽車新能源等實訓室，力爭三年后把汽車檢測與維修專業實訓基地建設成示范性實訓基地。④充分發揮專業示范作用，與附近院校共享實訓基地，為周邊地區其他職業學校或培訓機構、社會人員開展實訓教學，提升本專業的影響力，提高社會效益。⑤加大對南寧市及周邊地區的服務能力，為社會開展汽車美容、汽車檢修等項目的培訓工作；聯合南寧市汽車行業協會，共同探究區域服務途徑。

參考文獻：

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