我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究

摘 要：伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的第三方物流發(fā)展方興未艾，但是第三方物流在蓬勃發(fā)展的同時(shí)也產(chǎn)生了很多問(wèn)題。本文對(duì)當(dāng)下我國(guó)的第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀中所存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了分析和研究，并且以此為根據(jù)，提供了一些針對(duì)性的對(duì)策，希望能對(duì)我國(guó)的第三方物流發(fā)展有所借鑒。

關(guān)鍵詞：第三方物流；發(fā)展現(xiàn)狀；對(duì)策

在現(xiàn)代物流體系下，第三方物流是一種較為新興的服務(wù)模式，這是社會(huì)化大分工高效率的具體體現(xiàn)，也反映了信息與物流相結(jié)合所形成的巨大價(jià)值。雖然我國(guó)的第三方物流起步較晚，但是發(fā)展極其迅速，在各行各業(yè)已然掀起“物流熱”，目前我國(guó)已經(jīng)成為第三方物流發(fā)展大國(guó)[1] 。

一、第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及所存在的問(wèn)題

（一）發(fā)展現(xiàn)狀。在早期，我國(guó)的第三方物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)型而成的。因此，從第三方物流提供的服務(wù)功能與范圍來(lái)看，其發(fā)展階段依舊停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)纫恍┗镜奈锪鳂I(yè)務(wù)上，定制、配送、加工等帶有高附加值的增值服務(wù)功能仍需不斷完善。當(dāng)前我國(guó)能提供完善功能的第三方物流企業(yè)數(shù)量不是很多，規(guī)模也不是很大，即便有中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司、中外運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)如此大型的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)已轉(zhuǎn)型為第三方物流企業(yè)，但是它們傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)依舊占據(jù)較大比重。所以從整體而言，我國(guó)的第三方物流企業(yè)服務(wù)水平不高，企業(yè)規(guī)模不大，并沒(méi)有有效形成從原材料的供應(yīng)再到銷售商品這一完整的供應(yīng)鏈全程服務(wù)，僅僅是停留在某一個(gè)環(huán)節(jié)或某一個(gè)層面上，當(dāng)然也無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義上的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（二）主要問(wèn)題。1、物流業(yè)尚未完善的政策法規(guī)和管理體制。實(shí)施多頭管理與條塊分割是我國(guó)物流業(yè)管理體制當(dāng)中所存在的主要問(wèn)題。截至目前，我國(guó)的物流業(yè)依舊是多元的或是分散的管理模式，這往往牽涉到外經(jīng)貿(mào)部、國(guó)內(nèi)貿(mào)易局、民航局、交通部、國(guó)家鐵路局等多個(gè)部門(mén)。此種多頭式的管理體制形成了資源浪費(fèi)、重復(fù)建設(shè)、管理職責(zé)不明晰、物流行業(yè)劃分不明確等各種問(wèn)題，對(duì)我國(guó)的物流業(yè)健康發(fā)展造成了嚴(yán)重制約，這是體制因素上人為形成的瓶頸。與此同時(shí)，不盡完善的政策法規(guī)體系也制約了物流業(yè)高效率的發(fā)展。像市場(chǎng)退出和準(zhǔn)入制度、社會(huì)保障制度、用人制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、融資制度等一系列不健全的法律法規(guī)，加上一些地方盛行的保護(hù)主義，極大地影響了企業(yè)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)再分配物流資源的市場(chǎng)行為。2、比較落后的物流基礎(chǔ)設(shè)施。這里的物流基礎(chǔ)設(shè)施包括各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸樞紐、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、場(chǎng)站、配送中心、物流中心、物流園區(qū)等。我國(guó)所謂的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后主要體現(xiàn)在發(fā)展緩慢的交通業(yè)、無(wú)法有效滿足特定的客戶要求、程度不高的機(jī)械化及落后老化的物流設(shè)施設(shè)備等方面。由于在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面存在一定程度的盲目性，使得不僅部分物流相關(guān)設(shè)施的發(fā)展受到了制約，而且這些基礎(chǔ)設(shè)施未能達(dá)到設(shè)定的功能，也加大了物流成本，浪費(fèi)了資源。3、規(guī)模較小，無(wú)法提供綜合性服務(wù)。目前我國(guó)的第三方物流企業(yè)規(guī)模比較小，信息化程度也較低，無(wú)法有效地提供綜合性的物流服務(wù)。由于大多是規(guī)模較小的個(gè)體運(yùn)輸戶和運(yùn)輸企業(yè)，使得我國(guó)的物流市場(chǎng)較為分散，單一的物流企業(yè)所占市場(chǎng)份額較小，無(wú)法有效發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的威力。

二、發(fā)展第三方物流的相應(yīng)對(duì)策

（一）制定物流法規(guī)，完善物流管理體制。整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展方向受到物流管理體制的制約，但是當(dāng)前我國(guó)行政化、分散化的物流業(yè)管理體制顯然已無(wú)法有效適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下發(fā)展現(xiàn)代物流的需要。像流通加工、配送、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流活動(dòng)中的環(huán)節(jié)，它們?cè)诂F(xiàn)代生產(chǎn)條件下緊密相連，其一體化、社會(huì)化的程度逐漸加深。要想有效地增強(qiáng)物流的活力，提升物流的效率，就必須實(shí)施集中管理，改掉多頭管理、分散化的弊端，對(duì)現(xiàn)有的物流體制加以改革。現(xiàn)代物流發(fā)展的法律基礎(chǔ)便是物流政策法規(guī)。當(dāng)前一些風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)、巧立名目亂收費(fèi)等現(xiàn)象依舊存在，使得我國(guó)目前的物流市場(chǎng)依舊是相對(duì)無(wú)序的，有待進(jìn)一步地完善物流法律法規(guī)體系。因此，行業(yè)及政府管理部門(mén)要想建立健全完善的物流法律法規(guī)體系，就應(yīng)該給予物流業(yè)足夠的重視與關(guān)注[2]。

（二）建設(shè)好物流基礎(chǔ)設(shè)施。只有充分加強(qiáng)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的力度，才能有效加快物流行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)槲锪靼l(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)便是物流基礎(chǔ)設(shè)施。綜合利用基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化資源整合，積極加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，對(duì)配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)能力進(jìn)行提升，另外還要合理布局物流基礎(chǔ)設(shè)施的空間分配，加強(qiáng)信息化水平的建設(shè)，提高各種運(yùn)輸服務(wù)方式支持物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力。

（三）完善客戶服務(wù)功能，擴(kuò)大第三方物流規(guī)模。企業(yè)在開(kāi)展第三方物流外包時(shí)三個(gè)主要考量的因素是安全性、價(jià)格和時(shí)間，因此第三方物流企業(yè)要想有效地提供多層次、全方位的服務(wù)，而且要保證網(wǎng)絡(luò)健全，保證時(shí)間，保證低廉的價(jià)格，就得要具備一定的規(guī)模。通過(guò)實(shí)施規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)，合理有序地建設(shè)大中型物流企業(yè)[3]。由于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)對(duì)我國(guó)的第三方物流業(yè)影響頗深，因而其綜合服務(wù)的功能往往不是很健全。第三方物流企業(yè)只有提供一體化的更加完善的服務(wù)，才能積極面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。物流企業(yè)要加強(qiáng)整合倉(cāng)儲(chǔ)包裝、配送、加工、運(yùn)輸、搬運(yùn)等各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)，并對(duì)此加以創(chuàng)新；要想對(duì)客戶提供一體化的綜合服務(wù)，就必須為客戶提供高效的、專業(yè)的、長(zhǎng)期的物流服務(wù)。當(dāng)然，現(xiàn)代物流企業(yè)還要重視物流服務(wù)的個(gè)性化、差異化。

三、結(jié)語(yǔ)

總體而言，由于我國(guó)第三方物流起步晚但發(fā)展較快，而且規(guī)模較小，目前依舊存在一些亟需解決的問(wèn)題。本文在討論了這些問(wèn)題之后，有針對(duì)性的提出了若干對(duì)策與建議，希望能有助于我國(guó)的第三方物流有序健康的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張莉.第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量提高途徑研究[J]. 物流技術(shù). 2013（23）

[2]楊煥，喬志杰.全面質(zhì)量管理對(duì)傳統(tǒng)質(zhì)量管理的繼承與創(chuàng)新分析[J]. 商業(yè)經(jīng)濟(jì). 2013（11）

[3]劉妤.我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J]. 中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）. 2013（03）