城市居民霧霾天氣認(rèn)知及其對城市旅游目的地選擇傾向的影響

[摘要]氣候/天氣因素是旅游者選擇旅游目的地的重要因素，近年來隨著社會(huì)公眾對霧霾影響的關(guān)注，旅游目的地的空氣質(zhì)量必將對旅游者的出行決策產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。文章基于旅游目的地選擇理論，使用偏最小二乘法結(jié)構(gòu)方程模型（PLS-SEM）方法，實(shí)證研究城市居民在霧霾天氣影響下的城市旅游地選擇傾向。首先從霧霾的健康影響、交通影響和目的地形象影響的認(rèn)知3個(gè)維度進(jìn)行了討論。實(shí)證發(fā)現(xiàn)，城市居民已經(jīng)普遍對霧霾天氣的危害有較高的認(rèn)知度，霧霾已對城市居民的城市旅游目的地選擇傾向產(chǎn)生顯著負(fù)面影響。研究可為我國氣候旅游研究以及城市旅游發(fā)展的環(huán)境建設(shè)提供一定參考。最后，對研究的不足和未來可能的研究方向作了闡釋。

[關(guān)鍵詞]霧霾；旅游者認(rèn)知；旅游者行為；偏最小二乘法結(jié)構(gòu)方程模型

[中圖分類號]F59

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]1002-5006（2015）10-0037-11

Doi： 10.3 969/j.issn.1002-5006.2015.10.004

引言

氣候變化已經(jīng)成為影響全球旅游業(yè)發(fā)展的突出問題。氣候和天氣的相關(guān)變量，諸如氣溫、降水、風(fēng)速、濕度、空氣質(zhì)量和光照時(shí)間，均是影響旅游者目的地選擇的重要因素。Martin認(rèn)為氣候是旅游的支撐因素、資源因素、區(qū)位因素和吸引因素，而氣候則以天氣形式被旅游者所經(jīng)歷。Day等也指出天氣是旅游目的地的一個(gè)組成成分，認(rèn)為天氣影響著旅游目的地需求、目的地服務(wù)的提供、目的地形象和目的地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，天氣是旅游目的地形象的組成成分和一種重要資產(chǎn)，是旅游目的地選擇及旅游過程的重要影響因素。類似地，Martín指出氣候是旅游發(fā)展宏觀環(huán)境、季節(jié)性和旅游活動(dòng)開展的重要影響環(huán)節(jié)，氣候和天氣狀況會(huì)直接影響旅游者的舒適度感知、身體健康和游客滿意度，因此，氣候和天氣通常也是旅游勝地特有的吸引物。而氣候?yàn)?zāi)難所產(chǎn)生的破壞性更是深刻地影響著旅游產(chǎn)業(yè)的脆弱性。已有針對氣候變化對旅游目的地選擇影響的研究也通常是從上述變量因素人手展開討論。 筆者注意到，近年來，我國眾多城市發(fā)生持續(xù)性的霧霾天氣，并開始受到社會(huì)公眾的廣泛關(guān)注。2013年《中國環(huán)境狀況公報(bào)》表明，全國平均霾日數(shù)為35.9天，為1961年以來最多，中東部地區(qū)霧和霾天氣多發(fā)，華北中南部至江南北部的大部分地區(qū)霧和霾日數(shù)范圍為50～100天，部分地區(qū)超過100天。霧霾是個(gè)復(fù)合詞，在氣象學(xué)上，霧和霾是不同的兩種天氣現(xiàn)象。空氣水平能見度受細(xì)微的干塵粒等影響小于10千米時(shí)稱為霾，受水汽和塵粒形成的云霧滴影響小于1千米時(shí)稱為霧；由于干氣溶膠（霾）和霧滴都能影響空氣能見度，并且一天內(nèi)可以轉(zhuǎn)變角色，所以通常把能見度低于10千米的空氣混濁現(xiàn)象稱為霧霾天氣。有學(xué)者指出，霧霾危機(jī)對地區(qū)旅游業(yè)、交通業(yè)和公眾健康都有嚴(yán)重影響，由于社會(huì)媒體對霧霾天氣的大力報(bào)道以及網(wǎng)絡(luò)信息的迅速傳播，霧霾天氣特別是PM2.5（細(xì)顆粒物）的危害，對公共健康、交通安全、城市形象負(fù)面效應(yīng)得以廣泛傳播，但相關(guān)的影響研究尚未在旅游學(xué)界引起足夠的關(guān)注。特別是，目前從實(shí)證的角度研究霧霾對旅游者目的地選擇行為影響的文獻(xiàn)還很少見。

當(dāng)前，我國發(fā)生大面積霧霾的重災(zāi)區(qū)多以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中型城市為中心，而這些城市在旅游業(yè)發(fā)展中居于重要的支撐地位，對我國旅游業(yè)的整體發(fā)展具有重要的拉動(dòng)作用，而旅游業(yè)已經(jīng)成為大多數(shù)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的重要方面。因此，研究霧霾天氣對旅游者城市旅游目的地選擇影響具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文將通過人們對霧霾天氣對公共健康、交通安全和城市形象的危害或損害的認(rèn)知，實(shí)證霧霾天氣對城市居民的城市旅游目的地的選擇影響，進(jìn)一步豐富氣候旅游的相關(guān)研究理論。

1 文獻(xiàn)述評

1.1 霧霾天氣對健康的影響

相關(guān)研究指出，空氣污染可以引發(fā)哮喘、支氣管炎、肺氣腫等呼吸道疾病，并對其發(fā)病率有顯著促進(jìn)作用。霧霾天氣對室外體育鍛煉者的呼吸系統(tǒng)更是有顯著損傷。郭新彪和魏紅英以及陳仁杰和闞海東指出，霧霾天氣不僅對人的心肺系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)有顯著影響，還對人的心血管系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)和免疫系統(tǒng)以及致癌等有影響。霧霾天氣還可以導(dǎo)致心血管病以及其他疾病的敏感體質(zhì)患者病情加重甚至死亡率的提升。霧霾天氣對兒童、孕婦、嬰幼兒、老人等特殊人群的健康影響更大。

氣候和旅游緊密相關(guān)，已經(jīng)成為旅游目的地和度假類型選擇的一個(gè)非常重要的決定因素。旅游目的地若存在嚴(yán)重的霧霾天氣狀況，將會(huì)增加人們對出行的健康風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂，必將對旅游者的目的地選擇和重游意向產(chǎn)生很大的消極影響。

1.2 霧霾天氣對交通安全的影響

交通是旅游產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐，霧霾天氣對人們的安全出行具有嚴(yán)重影響。霧霾天氣下，司機(jī)的可視距離降低，車輛控制難度增大，容易錯(cuò)判車輛距離，從而導(dǎo)致交通事故率上升。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)空氣能見度小于500米時(shí)，常會(huì)引發(fā)交通減速、高速公路封閉甚至嚴(yán)重交通事故，比如2011年10月7日，連霍高速安徽蕭縣境內(nèi)因大霧發(fā)生7起連環(huán)車禍，造成至少6死19傷，霧天高速公路的事故率高達(dá)平常的10倍。因此，“濃霧”也被稱為高速公路的殺手。此外，霧霾天氣不可避免會(huì)造成航班延誤而使旅行存在更大不確定性-。比如2013年1月22日，石家莊機(jī)場因霧霾造成進(jìn)出港百余航班取消或延誤。此外，菲律賓飛上海的航班曾經(jīng)因浦東機(jī)場大霧，竟然兩次折返回原地，并引起沖突致使中國旅客被扣押。

惡劣天氣狀況必然影響旅游的到達(dá)和旅游活動(dòng)的開展。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長，很多大中城市受霧霾天氣影響都比較嚴(yán)重，以北京為例，在2011年10月8日-12月7日之間北京城區(qū)40%以上的時(shí)間大氣能見度不足5千米。由于霧霾給交通安全帶來很大的安全隱患，這勢必會(huì)影響人們出行的風(fēng)險(xiǎn)感知，也必然使霧霾天氣狀況成為影響旅游者旅游目的地選擇的重要因素之一。

1.3 氣候?qū)β糜文康牡匦蜗蟮挠绊?/p>

旅游目的地形象是個(gè)多維度概念，并具有動(dòng)態(tài)性。旅游目的地形象分為認(rèn)知（感知）形象和情感形象，它是在旅游者的個(gè)人因素和外部刺激因素共同作用下形成的。Beerli和Martin將影響旅游目的地形象的因素歸納為自然資源，一般公共設(shè)施，旅游公共設(shè)施，旅游者休閑娛樂，文化、歷史和藝術(shù)，政治和經(jīng)濟(jì)，自然環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和地方氛圍9大方面。天氣和氣候?qū)儆诼糜文康牡氐淖匀毁Y源，是旅游目的地形象的重要組成部分用。馮捷蘊(yùn)的研究表明，“宜居和生態(tài)”也會(huì)影響旅游者目的地形象感知，其中就包括天氣的狀況。但是，現(xiàn)有相關(guān)研究多是關(guān)注良好天氣狀況對旅游目的地形象的影響，將良好天氣作為旅游目的地吸引力的一部分，較少關(guān)注消極天氣對旅游目的地形象的影響。氣候條件在主要作為旅游目的地吸引因素的同時(shí)，也是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素，氣候變化和大氣污染業(yè)已成為旅游業(yè)的噩夢。環(huán)境污染可以對旅游目的地形象產(chǎn)生很大影響，而大氣污染是近年來最受關(guān)注的環(huán)境問題之一，已經(jīng)成為國民的“心肺之患”。

旅游目的地形象有著核心一邊緣結(jié)構(gòu)，影響旅游目的地形象的詞匯更是呈現(xiàn)長尾分布，即目的地形象主要由一小部分熱點(diǎn)詞語決定。而隨著社會(huì)公眾對霧霾天氣的廣泛關(guān)注，一旦霧霾天氣相關(guān)詞語成了旅游目的地形象的熱點(diǎn)描繪詞語，勢必會(huì)給旅游目的地形象帶來嚴(yán)重消極影響，而旅游目的地形象對潛在旅游者的出游決策具有重要影響。

1.4 氣候?qū)β糜文康牡剡x擇的影響

旅游者選擇行為研究領(lǐng)域中研究較為廣泛的一個(gè)方面是旅游目的地選擇。國外學(xué)者的研究主要集中在識別旅游目的地形象的主要特征及其對出游地選擇的影響和旅游目的地選擇模型兩個(gè)方面。相關(guān)模型包括選擇域模型、多因素影響下的旅游目的地選擇模型、基于Lancaster消費(fèi)特性的旅游目的地選擇模型以及基于效用理論的模型等。國內(nèi)學(xué)者的研究多集中在旅游目的地選擇影響因素分析和偏好方面。李瑋娜將國外旅游目的地選擇行為的研究總結(jié)為基于實(shí)證主義和非實(shí)證主義兩大范式，而以實(shí)證主義范式的研究影響更大，其理論基礎(chǔ)可以分為古典消費(fèi)者行為理論、選擇域理論和以行為主義理論為代表的多因素影響的行為決策理論。許春曉等也指出，旅游目的地選擇研究的代表性理論模式有選擇域模型、旅游決策過程模型、計(jì)劃行為理論模式和離散選擇模型。縱觀國內(nèi)外的旅游目的地選擇研究，都是以實(shí)證研究為主.而以解釋主義和后現(xiàn)代主義為代表的非實(shí)證研究相對較少，兩種研究脈絡(luò)在各個(gè)時(shí)間段上都有存在，而且近年來越來越多的學(xué)者開始關(guān)注某些單一因素對旅游目的地選擇的影響。旅游目的地選擇通常是多因素共同作用的結(jié)果，即包括機(jī)會(huì)因素又包括限制因素，它除了與旅游者偏好和旅游動(dòng)機(jī)、旅行花費(fèi)、逗留時(shí)間、旅行團(tuán)人數(shù)、家庭月均收入、逃避壓力等諸多因素以及網(wǎng)絡(luò)口碑和新聞傳媒等單一因素直接相關(guān)外，還受到目的地特征屬性的影響。

而氣候或天氣也是目的地的一種特征屬性，是影響（潛在）旅游者目的地選擇的重要因素刪。Bigano等人分析了氣候?qū)?5個(gè)國家旅游者旅游目的地選擇的影響，發(fā)現(xiàn)旅游者更偏向于陽光、溫暖的旅游目的地，而不是極熱或極冷氣候的區(qū)域。而居民原住地的氣候?qū)Χ燃倌康牡剡x擇也有很強(qiáng)的決定性作用，人們偏向于與自己居住地氣候差異大的地區(qū)旅游，而且，大體上居住地氣候的舒適度越低，旅游地氣候因素對潛在旅游者的吸引力越大。但是，現(xiàn)有氣候旅游的研究多基于氣候?qū)W和氣象學(xué)，集中在氣候變量影響上，少有關(guān)注空氣污染對出游決策的影響。最新研究表明，霧霾污染影響旅游者的決策過程，導(dǎo)致部分旅游者放棄旅行計(jì)劃。而本研究正是基于霧霾天氣這一單一的消極因素展開，使用模型建構(gòu)的方法探索霧霾天氣對潛在旅游目的地選擇的可能性影響，其理論基礎(chǔ)是決策行為理論，而非氣候?qū)W和氣象學(xué)相關(guān)理論。

2 研究假設(shè)與理論模型

基于上述文獻(xiàn)分析可知，霧霾天氣狀況對旅游者的健康、交通出行、目的地的形象認(rèn)知及旅游目的地選擇均存在一定影響，為進(jìn)一步討論霧霾天氣對城市居民的城市旅游目的地選擇傾向影響機(jī)理，圍繞旅游者對霧霾天氣的認(rèn)知，提出本研究的主體假設(shè)：

假設(shè)HO：霧霾天氣對人們城市目的地選擇傾向有顯著負(fù)向影響

由于霧霾天氣危害人們的身體健康，影響交通安全，將導(dǎo)致旅游者的旅行風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知強(qiáng)化，本文進(jìn)一步從旅游者對健康和交通危害以及城市形象損害3個(gè)方面的認(rèn)知及行為傾向進(jìn)行實(shí)證研究，并提出如下3個(gè)假設(shè)：

假設(shè)Hl：霧霾天氣對人身體健康的危害對人們城市旅游目的地選擇傾向有顯著消極影響

假設(shè)H2：霧霾天氣對交通安全的危害對人們城市旅游目的地選擇傾向有顯著消極影響

假設(shè)H3：霧霾天氣對城市目的地形象的損害對人們城市旅游目的地選擇傾向有顯著消極影響

基于上述假設(shè)，提出了健康影響、交通影響和城市形象影響3個(gè)霧霾天氣影響的認(rèn)知因子，進(jìn)一步構(gòu)建出針對旅游者霧霾天氣危害認(rèn)知——城市旅游目的地選擇理論模型（圖1）。本研究將通過結(jié)構(gòu)方程模型實(shí)證分析霧霾天氣對城市居民城市旅游目的地的選擇傾向影響。

3 研究設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)

在文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，形成了本研究的初始結(jié)構(gòu)式問卷，并對初始問卷進(jìn)行兩次預(yù)調(diào)調(diào)整后形成了本研究的正式問卷。問卷開頭闡明本研究的調(diào)研目的及調(diào)研城市范圍，調(diào)研目的指明是研究霧霾天氣對城市居民出游或打算出游城市選擇的影響，調(diào)研范圍主要是霧霾天氣較嚴(yán)重的北京、上海、廣州、成都、濟(jì)南等21個(gè)直轄市或省會(huì)城市。這些城市分布區(qū)域廣，涵蓋了半數(shù)以上中國大陸的大城市，可以在一定程度上消除調(diào)研時(shí)段內(nèi)該城市霧霾現(xiàn)狀對受試者認(rèn)知的影響，同時(shí)使調(diào)研結(jié)果更具有普適性和說服力。第一部分是霧霾天氣對健康、交通和城市形象的影響，健康影響有7個(gè)測量項(xiàng)，交通影響有5個(gè)測量項(xiàng)，形象影響有4個(gè)測量項(xiàng)。第二部分是城市選擇傾向的4個(gè)測量項(xiàng)，分別是關(guān)注目的地城市的天氣狀況、霧霾對健康的危害、霧霾對交通風(fēng)險(xiǎn)的影響和霧霾嚴(yán)重時(shí)會(huì)改變旅游城市。以上兩部分設(shè)置的變量大多數(shù)來自綜述部分文獻(xiàn)的研究結(jié)論，大量的實(shí)證結(jié)果表明它們具有很高的可靠性。兩部分都使用Likert 5級量表測量，不同的是認(rèn)知部分根據(jù)預(yù)調(diào)研選項(xiàng)調(diào)整為霧霾天氣影響的嚴(yán)重程度以方便被調(diào)研者認(rèn)知作答，1表示“沒有影響”，5表示“影響很嚴(yán)重”；城市選擇傾向部分以同意程度作答，1表示“非常不同意”，5表示“非常同意”，實(shí)質(zhì)等級上都是一樣的，在進(jìn)行模型分析時(shí)，軟件會(huì)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理，不存在量綱的干擾。第三部分包括7個(gè)社會(huì)人口學(xué)指標(biāo)。

在2015年2月8日到3月4日，以滾雪球的形式發(fā)放網(wǎng)絡(luò)問卷，共收回300份有效問卷。使用SPSS21.0測定，問卷主體觀測變量的Cronbach's α系數(shù)為0.794，大于普遍認(rèn)可的0.7，說明問卷具有較好的內(nèi)部一致性。KMO值為0.899，說明問卷測量變量數(shù)據(jù)的效度良好。問卷在21個(gè)調(diào)研大城市都有回收問卷，北京、成都和濟(jì)南3個(gè)城市的問卷量超過半數(shù)。受試者主要社會(huì)人口學(xué)資料如表1所示。

4 城市居民對霧霾的認(rèn)知狀況

根據(jù)問卷所得數(shù)據(jù)，城市居民對霧霾天氣危害嚴(yán)重性的認(rèn)知狀況如表2。從表2中可以看出，人們比較一致認(rèn)可霧霾天氣對人體健康、交通和城市形象有“嚴(yán)重”或“很嚴(yán)重”的消極影響。除引發(fā)心血管疾病具有嚴(yán)重或很嚴(yán)重影響的認(rèn)知為49.3%外，其他測量項(xiàng)的嚴(yán)重和很嚴(yán)重的認(rèn)知度所占比例為71.0%～97.0%，說明經(jīng)過近年社會(huì)傳媒的廣泛報(bào)道和在社會(huì)公眾中的廣泛討論，具有較高學(xué)歷背景的城市居民對霧霾天氣危害的認(rèn)知已經(jīng)達(dá)到了很高的認(rèn)知狀況。因此，霧霾天氣對于城市居民出游目的地的選擇極有可能存在顯著影響。本文將進(jìn)一步實(shí)證分析相應(yīng)的微觀影響機(jī)理及其結(jié)構(gòu)關(guān)系。

5 實(shí)證方法及模型評價(jià)

5.1 實(shí)證方法

為了進(jìn)一步研究城市居民對霧霾天氣的認(rèn)知與其對城市目的地選擇傾向影響的關(guān)系，將使用結(jié)構(gòu)方程模型。由于本研究的變量數(shù)據(jù)多不符合正態(tài)分布，盡管有關(guān)旅游目的地選擇影響因素的研究已經(jīng)很成熟，但是霧霾對于旅游目的地選擇的影響，既缺少定性研究，更缺少定量研究，因此使用偏最小二乘法結(jié)構(gòu)方程模型（PLS-SEM）更好。PLS-SEM不需要對測量變量數(shù)據(jù)分布的正態(tài)性做嚴(yán)格要求=，且非常適合預(yù)測性研究和理論的發(fā)展=，并在樣本量大于100時(shí)即可獲得顯著的統(tǒng)計(jì)效果=。不過，需要注意的是，PLS-SEM的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同于協(xié)方差為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)方程模型（CB-SEM，如AMOS），不能以評判CB-SEM的標(biāo)準(zhǔn)來評判PLS-SEM。本研究將使用SmartPLS 2.OM3進(jìn)行模型檢驗(yàn)，基于潛在旅游者認(rèn)知路徑分析討論霧霾天氣對城市居民城市旅游目的地選擇的影響機(jī)理。

本研究模型包括測量模型（外部模型）和結(jié)構(gòu)模型（內(nèi)部模型）兩部分，測量模型指潛變量（構(gòu)念）及其對應(yīng)的顯變量（指標(biāo)）間的關(guān)系，而結(jié)構(gòu)模型指潛變量間的因果關(guān)系。SmartPLS 2.OM3對反映型模型評價(jià)的基本方法通常是先用PLS Algorithm計(jì)算模型的參數(shù)值（路徑系數(shù)），通過Bootstrapping計(jì)算，以t值大小來確定參數(shù)的顯著性進(jìn)而確定路徑假設(shè)是否通過。本研究設(shè)定Bootstrapping過程中進(jìn)行5000次重復(fù)抽樣，Samples設(shè)定越大，Bootstrapping分析時(shí)t值越穩(wěn)定。

5.2 測量模型評價(jià)

測量模型的評價(jià)指標(biāo)有信度和效度，信度有Cronbach's α信度和組合信度（compositereliability）。效度指建構(gòu)效度（construct validity），通過收斂效度（convergent validity）和區(qū)別效度（discriminant validity）評定，收斂效度指的是一個(gè)構(gòu)念內(nèi)測量變量間的相關(guān)程度，區(qū)別效度則指構(gòu)念間的差別性以及不相關(guān)程度。

收斂效度主要由因子載荷、平均方差提取（AVE值）以及信度反映。由表3可以看出，Cronbach's α值變化范圍0.72～0.89之間，都已達(dá)到大于0.7的經(jīng)驗(yàn)要求，并且組合信度能更好地說明同質(zhì)性檢驗(yàn)，本研究潛變量的組合信度為0.83～0.92，滿足0.7的推薦。AVE值為0.54～0.70，滿足0.5以上的要求。顯變量的因子載荷在0.609～0.885之間，滿足Hair等大于0.5的要求。說明各測量模型滿足評價(jià)要求。

區(qū)別效度（表4）要求各構(gòu)念A(yù)VE值的平方根大于其與其他構(gòu)念間的相關(guān)系數(shù)，若AVE值的開平方都比相對應(yīng)的潛變量間相關(guān)系數(shù)大，則說明區(qū)別效度好，這一標(biāo)準(zhǔn)最為常用。區(qū)別效度的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是構(gòu)念指標(biāo)載荷（indicator's loadings）大于交叉載荷（cross loadings），交叉載荷指構(gòu)念與其他構(gòu)念指標(biāo)間的因子載荷。但可能由于結(jié)果報(bào)表通常較大，較少在文章中呈現(xiàn)，本文也不予呈現(xiàn)。本研究潛變量間的區(qū)別效度良好。

5.3 結(jié)構(gòu)模型評價(jià)

結(jié)構(gòu)模型評價(jià)指標(biāo)有路徑系數(shù)及其顯著性，顯著性以f值大小反映；判定系數(shù)（coefficient ofdetermination） R2和整體擬合優(yōu)度（global goodnessof fit）。

路徑分析結(jié)果如表5和圖2所示，霧霾天氣對人身體健康的危害認(rèn)知對城市旅游目的地選擇傾向有顯著負(fù)向影響（β=-0.29，t=4.36，p<0.01）；霧霾天氣對交通的危害認(rèn)知對城市旅游目的地選擇傾向產(chǎn)生消極顯著影響（β=-0.27，t=3.90，p<0.01）；霧霾天氣對城市形象的損害、對城市旅游目的地選擇傾向也有消極顯著影響（β=-0.15，t=2.03，p<0.05）。

R²表示外源潛變量對內(nèi)源潛變量變異的解釋能力，本研究中只有一個(gè)內(nèi)源潛變量城市旅游目的地選擇傾向，其判別系數(shù)R²=0.333，說明城市旅游目的地選擇傾向的方差可以被解釋33.3%。內(nèi)源潛變量的R²根據(jù)研究內(nèi)容的不同而要求不一樣，在消費(fèi)者行為研究領(lǐng)域里R²只需要大于0.2即可接受。

擬合優(yōu)度（goodness-of-fit）表示模型的整體預(yù)測能力，它是共同度均值和判別系數(shù)均值的幾何平均數(shù)，。共同度在數(shù)值上與AVE值相等，本研究的總體擬合優(yōu)度為GoF=0.46。Wetzels等人司將擬合優(yōu)度分3個(gè)層次：弱（GoF_amall=0.1），中度（GoF_medium=0.25）和強(qiáng)（GoF_large=0.36），可見本研究模型的總體擬合優(yōu)度較高。

6 研究總結(jié)與建議

天氣或氣候是旅游目的地屬性的一部分，又是旅游目的地形象的重要組成部分。霧霾天氣是我國當(dāng)前社會(huì)公共的熱點(diǎn)話題，已經(jīng)引起了國內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注。總的來看，目前只有少量研究關(guān)注了霧霾對旅游的影響。以霧霾為代表的大氣污染及其相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素（包括行動(dòng)限制、安全威脅、健康威脅、游憩限制等），已構(gòu)成我國入境游客環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)感知的主要方面。本研究以旅游目的地選擇理論為框架，以氣候/天氣對旅游的影響為切人點(diǎn)，運(yùn)用SmartPLS 2.OM3軟件的偏最小二乘法路徑分析功能，實(shí)證了霧霾天氣對潛在旅游者（城市居民）城市旅游目的地選擇傾向的影響，主要有以下結(jié)論：

（1）受調(diào)研者對霧霾天氣影響的認(rèn)知度普遍較高。人們對霧霾天氣消極影響的認(rèn)知度較高，說明當(dāng)前城市居民對霧霾天氣很關(guān)注，對其導(dǎo)致的健康危害和潛在交通風(fēng)險(xiǎn)都有很深的認(rèn)識，并且城市霧霾狀況已經(jīng)顯著地影響該城市的形象。因此，城市在進(jìn)行旅游目的地建設(shè)及營銷過程中，必須對霧霾狀況及其治理予以高度關(guān)注并應(yīng)對。霧霾已經(jīng)成為潛在旅游者目的地選擇過程中一個(gè)不可忽略的重要影響因素。在加強(qiáng)霧霾治理的同時(shí)，決策部門要特別注意霧霾形象改善的對外傳播，盡力營造積極健康的城市天氣形象。

（2）霧霾天氣已經(jīng)顯著影響城市居民對城市旅游目的地的選擇傾向。路徑分析表明，霧霾天氣對人健康的危害、對交通風(fēng)險(xiǎn)的影響和對城市形象的損害的都會(huì)顯著影響城市居民對出游城市的選擇傾向。惡劣的霧霾天氣將不可避免地導(dǎo)致潛在旅游者流失，對旅游經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，將有可能使我國旅游市場產(chǎn)生一定變化。這對城市旅游發(fā)展的相關(guān)趨向以及決策目標(biāo)具有一定的參考價(jià)值。

雖然，本研究在理論上驗(yàn)證了社會(huì)熱點(diǎn)話題，為以后的進(jìn)一步研究提供了理論基礎(chǔ)及實(shí)證基礎(chǔ)，同時(shí)也在一定程度上發(fā)展了旅游目的地選擇理論，擴(kuò)大了氣候旅游的研究方法，可為我國氣候旅游研究以及城市旅游發(fā)展的環(huán)境建設(shè)提供一定參考。但是，城市旅游目的地建設(shè)是一個(gè)需要全社會(huì)參與的系統(tǒng)工程，相關(guān)決策部門應(yīng)該積極開展霧霾天氣治理，加快相關(guān)立法，加強(qiáng)霧霾天氣危害、形成原因以及危害預(yù)防等方面的教育，提高企業(yè)和個(gè)人的社會(huì)責(zé)任，倡導(dǎo)更健康的生產(chǎn)、生活方式來減少大氣污染物排放，減少城市霧霾天氣的發(fā)生。

7 研究不足及展望

本研究雖然在研究對象及研究方法上具有創(chuàng)新性，但是也存在一定的研究不足。首先，本研究只是從交通、城市形象和健康3個(gè)社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)方面進(jìn)行了霧霾對旅游目的地選擇的可能影響研究，并沒有對旅游涉及的行、住、游、食、購、娛六要素進(jìn)行全方位的研究。因此，在未來的研究方向上，學(xué)者可以對霧霾天氣對旅游活動(dòng)的各個(gè)要素的影響進(jìn)行更深入全面的研究。比如，可以單獨(dú)研究霧霾天氣對旅游者旅游活動(dòng)參與的影響，尤其是對戶外旅游體驗(yàn)活動(dòng)的影響；對交通風(fēng)險(xiǎn)或交通方式的選擇等，如對航空旅游的影響。其次，本研究只是從城市居民這一巨大潛在旅游市場出發(fā)，研究了霧霾天氣影響下潛在旅游者對城市目的地選擇可能的影響，沒有側(cè)重現(xiàn)實(shí)的旅游者。在未來發(fā)研究方向上，研究者還可以對霧霾天氣下旅游者的滿意度和重游傾向進(jìn)行研究，這也是預(yù)測旅游地市場趨勢的重要研究點(diǎn)。再次，本研究雖能得出城市旅游市場在霧霾天氣影響可能會(huì)有游客流失的結(jié)論，但不能具體預(yù)測國內(nèi)旅游市場的區(qū)域走向。所以，在未來研究方向上應(yīng)更側(cè)重霧霾天氣對我國旅游市場客流大趨勢影響的研究，這將對國內(nèi)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展更具實(shí)際意義。