RFID技術在航空維修和航材管理中的應用

蔣平清

摘要：航空維修工作從本質上決定了航空的安全性和便利性，維修工作必須階段性地提高水平，實現快速、有效維修，徹底解決問題。航材管理方面，則要在不同的階段選擇最適合的材料，通過對材料性質的把握、特點的把握、自身性能的分析，完成航空設備的制造和投入使用。文章對RFID技術在航空維修、航材管理中的應用進行了探討。

關鍵詞：RFID技術；航空維修；航材管理；航空設備；交通事業 文獻標識碼：A

中圖分類號：V268 文章編號：1009-2374（2016）02-0053-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.02.026

航空作為交通事業的重要組成部分，獲得的關注程度不斷提升，并且為國家創造了很大的經濟效益與社會效益。但是，航空相對而言是一個正在發展的交通事業，能夠影響的因素是比較多的。其中航空維修、航材管理是兩項決定性的因素，如果不能在這兩項工作中取得突出的成就，勢必會導致航空的發展陷入滯后狀態，且對國家發展造成很大的影響。為此，我們在航空維修、航材管理方面需選擇具有針對性的技術手段來完成。

1 航空維修、航材管理現狀分析

1.1 航空維修現狀

航空事業發展過程中，維修是比較核心的部分，我國在航空維修方面雖然比較重視，但總體上取得的積極成果并不是特別理想。從現有的情況來看，我國的航空維修工作突出表現在以下三個方面：

1.1.1 技術層面上，航空的部分重要部件可以在國內完成返修，總體上維持在35%左右。但是，在發動機等關鍵部件的維修上仍然保持在較低的水平，這是需要日后重點加強的。

1.1.2 航空維修的人才有所增多，填補了以往維修工作中的空缺。但是航空維修的精英人才仍然不充足，需要在今后的工作中加強精英的選聘和培養。

1.1.3 隨著國家的開放程度不斷增加，航空維修工作面對著國外的大量公司打壓。從客觀的角度來分析，發達國家航空維修工資，資金相對雄厚，技術相對成熟，對國內的維修市場構成了很大的威脅，這需要特別注意，否則很容易給國內的經濟造成沖擊。

1.2 航材管理

除了航空維修外，航材管理在目前的工作中，即便完成了階段性的提升，但總體的管理水平仍然不容忽視。從大環境上來分析，我國的航空事業正在持續發展，國內的市場擁有廣闊的空間，如果不能對市場進行管理和控制，勢必造成航材管理的混亂情況。就已經掌握的情況來看，航材管理的現狀主要集中在以下三個

方面：

1.2.1 航材的品種、數量不斷增加，導致航材管理的難度增加，復雜度增加。

1.2.2 航材管理不同于一般的材料，價格方面相對昂貴一些，如果航材得不到充足的供應，勢必會對航空維修造成不利影響，屆時造成的惡性循環是很難彌補的。

1.2.3 航材的存儲要控制在一個理想的限度內，航材太多勢必會導致航空公司的財務陷入一種混亂狀態，這將對航空事業的總體發展造成不利影響。因此，在航材的管理工作中，需要考慮到多方面的因素，完成理想的掌控。

2 RFID技術概述

航空維修以及航材管理都不能長久地運用傳統的方法，需不斷尋找新的技術來完成日常工作，以此來確保我國的航空事業獲得穩步的提升。從現有的工作來看，RFID技術是目前比較推崇的一項重要技術。簡單來講，RFID技術主要是無線射頻識別，是一種比較突出的通信技術。在實際的應用中，通過使用RFID技術，可以利用無線電訊號，更好地識別特定目標，并且對相關數據完成準確的讀寫，并不需要在識別系統和特定目標方面，建立機械的接觸，也不需要建立光學的基礎。從技術本身來看，RFID技術的優勢是比較多的：（1）RFID技術的操作比較簡單，告別了以往的復雜操控，只需要根據客觀上的要求，就能夠完成靈活的自動化操控，工作效率和工作質量均是值得肯定的；（2）利用RFID技術，可以更快速地讀取數據。在測試過程中，RFID技術的有效識別距離已經超過了30m，這對于航空維修、航材管理而言是非常適合的一項技術；（3）RFID技術實現了良好的動態實時通信。在操作過程中，該技術可實現標簽以每秒50～100次的頻率與解讀器進行通信。由此可見，RFID技術對于實際工作而言，具有較強的可行性。

3 RFID技術在航空維修、航材管理中的運用

隨著時間的推移和社會的發展，我國的航空事業獲得了空前的提升，但是在航空維修和航材管理方面仍然要解決較多的問題。RFID技術在理論上獲得的成功較大，本身的技術性也是比較強的，但如何確保RFID技術能夠對航空維修、航材管理產生理想的作用，是非常值得研究的。

3.1 系統的軟件設計

為了能夠從本質上更好地提高航空維修、航材管理的工作水平，絕對不能再一次按照以往的經驗來實施工作，必須在大量的現實數據上來完成維修工作、管理工作。RFID技術在很多方面均表現出了突出的水平，此時我們可利用RFID技術作為基礎，設計符合航空維修、航材管理的軟件，以此來提高工作效率和工作質量，即便是面對大量的工作，也可以從容處理。筆者結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為系統軟件的設計需從以下兩個方面出發：

3.1.1 軟件的開發工具。經過綜合的比對和分析，認為在軟件的開發工具選擇上，建議應用ASP.NET來完成。ASP.NET是微軟公司推出的，它的前身是ASP，它繼承了ASP優點，又改進了缺點，功能強大，能夠支持很多語言，如C++、C#、VB等，因為C#是常用的，它是專門為ASP.NET設計的語言，ASP.NET頁面由標記和代碼文件組成。編譯代碼比較經典，ASP中的解析代碼具有更多優勢，為了利用這些優勢，標記也必須編譯，編譯過程涉及兩個主要步驟：（1）將標記轉換為一個適合ASP.NET類層次結構的C#；（2）將該臨時編譯成一個程序集，然后將最后得到的程序集裝入托管該應用程序的應用程序域。

3.1.2 基于RFID技術的航空維修、航材管理系統功能的模塊設計。基于RFID技術的系統，在設計過程中，模塊方面是具體的執行部分，其直接關系到航空維修、航材管理是否會貼合實際的開展。本文認為，模塊設計包括以下三個方面：（1）RFID技術的數據管理系統，該系統主要是通過中心數據庫、終端管理器共同組成的，以此來實現系統的全面掌控；（2）航材管理信息系統，該系統主要是為了實現航材的有效管理，通過對市場行情的分析、航空工作的實際需求、日常的備貨量、財務情況的結合等，完成航材管理水平的提升，避免造成航材管理的惡性循環；（3）維修工程系統。航空維修并不是簡單的維修，除了對維修問題進行處理外，該系統還實現了對過往問題的備案、經典案例的分析、特殊情況的分析等，一方面避免維修問題的反復出現，另一方面為日后的航空維修優化提供較多的參考與指導，實現維修水平的不斷提升。

3.2 RFID技術應用于航材管理的流程設計

在航空事業迅速發展的今天，航材管理的流程設計必須盡量簡潔，不能造成太過復雜的局面，否則很容易陷入到過往的問題中，屆時造成的損失是比較大的。RFID技術在目前是比較突出的技術，通過將該技術應用到航材管理的流程設計中，取得了比較突出的成績。在現階段的流程設計中，RFID技術的應用主要是從以下三項工作來完成的：

3.2.1 入庫。新的航材入庫前，要根據航材的類型和相關的信息進行編號，并通過終端管理器寫入RFID標簽，生成的電子標簽數據被傳送到中心數據庫，為其他模塊服務。

3.2.2 航材補貨。系統內倉位調整：由于倉庫不是一直不變的，有些時候為根據需求進行調整，有些要移入倉位，有些要移出倉位，管理員通過手持終端在RFID系統操中下載相應的指令。

3.2.3 航材查詢及出庫。在查詢相關航材時，管理員首先通過查詢管理子系統查閱航材的編目號，系統通過航材的編號提取相應的數據信息，在校對一致后發出出庫指令，當航材通過出庫口時，出庫口的RFID閱讀器把讀取航材信息實時地反饋給管理中心，管理人員再次確認實際需要的航材與出庫航材是否一致。此時，系統并記錄航材的出庫時間信息及人員。

4 RFID技術的應用成果

對于航空維修和航材管理而言，RFID技術的應用主要是為了取得突出的成果，經過長久的應用，RFID技術取得了以下成果：（1）航空維修的建模，提高了維修的水平，很多維修問題都不再依賴于國外的技術，加強了我國自主技術的研發；（2）實現了系統硬件的架構。通過應用RFID技術，完成了數據的大量搜集和準確分析，掌握了較多的變化因素，在航材管理方面，告別了以往的多項問題，實現了管理工作的良性循環；（3）對用戶的需求，實現了全面的分析，在系統設計、軟件實施、航材和人員的管理方面，均實現了高水平的工作，創造了較大的經濟效益和社會效益，推動了我國航空事業的全面進步。

5 結語

本文對RFID技術在航空維修和航材管理中的運用進行了討論，從目前的情況來看，RFID技術的運用結果還是非常值得肯定的，為我國的航空事業做出了較大的貢獻。今后，應進一步深入研究RFID技術，將更多的技術成果進行綜合運用，在多方面完成航空維修、航材管理的全面進步，推動國家建設和社會建設。

參考文獻

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（責任編輯：陳 潔）