輪機工程專業大學生多元化實踐動手能力實訓體系建設

溫華兵　楊興林　陳寧

摘要：針對當前大學生普遍存在的動手能力不足問題，輪機工程專業的教師經過在長期的探索與實踐，形成了“技能培養+項目化實訓+學科競賽培育與選拔”多元化的大學生實踐動手能力與創新能力培養體系，在實施中形成了本專業的特色和品牌，對機械類專業大學生實踐動手能力培養具有較好的示范效果。

關鍵詞：輪機工程；人才培養；動手能力；創新能力；實訓體系

中圖分類號：G642.4 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）41-0041-02

作為以船舶工業為主要服務對象的多科性大學，江蘇科技大學是國內圍繞船舶設計、建造及維修相關專業設置最齊全的高等院校之一，同時也是目前江蘇省船舶與海洋工程學科群最具優勢與特色的船舶類高校。目前我校輪機工程專業開設輪機系統設計制造、輪機自動化、輪機修造及管理和海洋工程裝備4個專業方向，承擔著為江蘇省造船工業、全國船舶與海洋工程領域、國防工業及海軍建設培養高層次輪機專業工程技術人才的重要任務。

針對當前大學生普遍存在的動手能力不足問題，我校輪機工程專業教師經過在長期的探索與實踐，通過課內外實習實訓培養大學生的基本工程素質與能力，通過導師制項目化實訓培養大學生的工程設計及項目實施與管理能力，通過全國行業性大賽及學科競賽的培育與選拔培養大學生的綜合實踐與創新能力，通過擴大本科生參與教師科研項目的范圍來實現科研成果反哺教學，形成了“技能培養+項目化實訓+學科競賽培育與選拔”多元化的大學生實踐動手能力與創新能力培養體系[1，2]，在長期的實踐中行之有效，并在實施中形成了以江蘇省柴油機拆裝大賽、大學生節能減排大賽、大學生船舶與海洋工程設計大賽為標志的本專業工程設計及實踐動手能力實訓特色和品牌。

一、課內外實習實訓為基礎的技能培養——基本工程素質與能力

目前，本專業與江蘇熔盛重工集團有限公司等國內21家企業簽訂了大學生實習、實訓及創新基地協議，建立的實踐訓練與創新教學平臺體系見圖1。遵循輪機動力類高層次工程技術人才素質內涵的特征，本專業已構建“專業實驗室—工程技術中心—政產學研基地”的大學生實訓平臺，加大對本科生進中心、下企業的時間安排及要求力度，有效提升了大學生的實踐動手能力及團隊協作能力。

大學生通過進入相關的骨干企業開展認識實習、生產實習、社會實踐、課程設計以及畢業設計，全面了解當前國內外船用主機及相關動力設備設計制造的先進理念、技術現狀和生產流程，親身經歷設計制造環境、生產組織管理方式的工作訓練，系統接受船舶輪機動力設計、制造、管理集成軟件的工程項目實踐，全面培養自身的專業技能、專業工具應用水平、團隊協同精神及良好的個人素質。由于大學生在校期間接受到不同類型企業的實踐鍛煉，工程實踐能力和科技創新能力顯著提高，獲得用人單位廣泛好評，在國內造船廠及船舶配套企業贏得了良好的口碑，近年來輪機工程專業的大學生就業率一直為100%。

二、導師制項目化實訓——工程設計及項目實施與管理能力

為提高大學生的工程設計及項目實施與管理能力，我們建立了“優秀生綜合創新改革試驗班”人才培養改革試點。實行導師負責制，按照項目組定期指導大學生開展項目化訓練，負責優秀大學生的創新意識與綜合素質能力培養，由每位導師負責指導一個項目組，將大學生創新計劃的思想融入到大學生教育過程中。

為提升大學生的工程實踐能力，著力推行基于項目訓練的課程改革[3，4]、畢業設計改革及企業實踐環節教學模式綜合改革，我們密切跟蹤船舶行業技術發展前沿，緊密結合工程實踐教學。因此，本專業大學生的畢業設計選題均要求來自于船舶行業的工程實際，并有清晰的工程對象，其中每年約70%以上來自導師與企業合作的技術攻關課題，約20%來自導師的基礎科研項目，其余來自校級、省級大學生本創項目的持續研究或學生自主選題。教師還將畢業設計時間提前到四年級整學年，畢業設計題目以學生自主選題與教師指導出題相結合，提高大學生開展畢業設計的積極性。在培養過程中，充分發揮大學生自主學習、自我創新的能力，實行個性化培養。實施后輪機工程專業畢業設計總體論文質量明顯提升，優秀論文數量明顯增加。

三、全國行業性大賽及學科競賽的培育與選拔——綜合實踐與創新能力

本專業以全國行業性大賽及學科競賽的培育與選拔為引導，加強本專業大學生綜合實踐與創新能力的培養，在實踐中探索以全專業大學生動手能力培養為突破點、以優秀大學生學科及行業性大賽為亮點的成熟機制，凸顯我校大學生與強勢高校學生在動手能力方面的培養優勢，并在柴油機拆裝大賽及大學生節能減排大賽等大學生技能競賽中形成了自己的品牌，產生了不小的品牌效應。

圍繞輪機動力類專業技術領域，我們成立了大學生節能減排協會、動力裝置協會和制冷協會，著力加強大學生第二課堂建設，充分發揮特長學生的骨干帶頭作用，鍛煉造就“尖子精英”學生，帶動培養全體學生，常規化、長效化地組織開展各類科技創新活動，全方位打造課內外、校內外緊密結合的人才培養工作特色，通過全校性的實驗室管理系統，學生可以預約進入實驗室開展實驗與科研活動，提升大學生的實踐動手能力和認知能力。

由我校輪機工程專業發起的，與江蘇省造船工程學會及相關行業企業聯合主辦的“江蘇省大學生柴油機拆裝大賽”，以“操作實踐，掌握技能，團結協作，重在過程”為宗旨，在近年的教學與實踐過程中逐步形成了完善的機制和品牌效應，大賽得到了《中國政協報》《中國教育報》、江蘇省政府網等10余家媒體單位的持續跟蹤報道，已經成為省內大學生知名的品牌科技活動。

四、擴大本科生教師科研項目參與范圍——科研成果反哺教學

依托本專業教師科研課題及形成的科研成果，對優秀的本科生實施項目化訓練和科研研究方法展示，開拓學生視野、拓寬知識結構、培養大學生創新能力，同時將教師的相關科研成果轉化為實際的課程教學實訓平臺，讓大學生充分了解與掌握本專業的學科發展和前沿技術，形成了完善的教師科研成果反哺教學的轉化模式和科研與教學緊密結合的機制。大學生參與科研項目并將相關成果反哺教學，在多年的實踐教學活動中，獲得了“船廠及船舶機艙數字化交互式實訓平臺開發”等5項校教學成果獎。

作為江蘇省產學研前瞻性項目“工程船舶制造關鍵技術研究”課題，連續多屆本專業大學畢業生參與其中，所完成的船舶數字化設計與制造工程技術研究等內容，形成了鎮江某船廠廠區的虛擬數字模型和制造工藝流程模型，基于該成果形成的船舶輪機數字化造船實驗室已成功在教學實踐中得到了廣泛應用，使大學生對現代造船模式有了更深入的了解與認識。在本專業教師承接的三大主力船型輪機動力系統生產設計項目中，前后共有十屆80余名本專業大學生進行參與，設計完成具有自主知識產權的三大主力船型數字船舶5艘，基于此成果形成了船舶虛擬機艙實驗教學項目，接受實訓的學生可運用虛擬操控器瀏覽船型，通過數字手套拆解船舶艙室內相關部件，調用工藝設計完成的管路系統，了解船舶管路布置與走向，掌握船舶管路系統的工藝設計，為大學生增強對各種船型機艙布置及系統設計方法的了解提供了最直接的支撐。

江蘇科技大學輪機工程專業為船舶工業發展提供輪機工程領域的人才支撐，人才培養質量得到用人單位和社會各界的普遍認可。對本專業畢業生培養質量的抽樣調查表明，用人單位及部門普遍認為我校機工程專業畢業生業務素質強、基本理論和基本技能扎實、實踐和動手能力較強、吃苦耐勞、愛崗敬業、作風樸實、心理素質好，對職業崗位專業技術要求的滿足度等方面給予了很高評價。

參考文獻：

[1]溫華兵，楊興林，劉煒，等.輪機工程專業創新人才培養模式及其實訓平臺建設[J].船海工程，2014，43（1）：28-31.

[2]溫華兵，楊興林.面向企業的船舶輪機工程卓越工程師人才培養模式[J].價值工程，2015，34（11）：208-211.

[3]王軍.船舶類高校輪機工程本科專業課程教學體系改革研究[J].教育教學論壇，2014，（37）：36-37.

[4]姚壽廣，路詩奎，陸金銘，等.熱能與動力工程專業課程設計教學改革的探索與實踐[J].大學教育科學，2003，（2）：39-42.