遼寧城鎮化的霧霾污染效應

王宏杰　楊留輝

摘要：本文利用國內外權威機構發布的數據，對STIRPAT模型予以適當擴展，研究城鎮化推進對霧霾污染的影響。研究發現，人口聚集、財富增加以及城鎮化推進都會加重霧霾污染，而技術創新則會緩解霧霾污染。由此，為了經濟健康轉型，有效治理霧霾，遼寧要推進新型綠色城鎮化并持續深化能源領域改革。

關鍵詞：城鎮化；霧霾污染；STIRPAT模型

中圖分類號：DF46 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）001-000-01

入冬以來，霧霾再次襲擾遼沈大地，PM2.5指數爆表不絕于耳，引起了全社會的廣泛關注。就全國而言，在一、二線城市中，只有近1%的城市PM2.5指數達到世衛組織推薦的最低標準；而作為傳統的老工業基地，遼寧的城市竟無一幸免，各大城市競相“榮登”霧霾污染榜單。霧霾污染給人民群眾的生活帶來嚴重影響，并使公眾健康受到極大危害，對其研究刻不容緩。此外，城鎮化作為現代化建設的重要環節，探討城鎮化和霧霾污染的關系，對于正確認識霧霾的產生機理以及制定恰當的政策措施都有重要的現實意義和理論意義。

一、文獻回顧

對于霧霾污染的研究多見于自然科學領域。學者們對霧霾的成因分析大致有如下幾類：一是煤炭石油等傳統能源消耗（朱成章，2013）；二是機動車尾氣及煤炭低效消耗的疊加污染（呂效譜，2013）；三是工業污染、土地污染以及水源污染的疊加復合效應（顧為東，2014）。對發達國家的發展歷程研究，我們可以得出，霧霾污染是工業化發展的必經階段，人們不必過于擔憂，關鍵在于借鑒經驗，提出并嚴格執行解決問題的合理舉措。

對于從經濟視角研究霧霾污染的文獻則明顯不足，而對城鎮化與霧霾污染關系的定量研究則更為不足。現有的有關研究大都選擇碳排放作為霧霾污染的代理變量（Parkh，1995；York等，2003；Fan，2006），但是碳排放畢竟不同于霧霾，實證分析結論存在疑議。本文借鑒已有文獻的思路，基于STIRPAT模型對遼寧的城鎮化和霧霾污染的關系進行研究，試圖從經濟視角認識霧霾的產生機理，并為當局制定恰當的政策措施提供建議。

二、模型、指標和數據

1.模型設定

本文以生態經濟領域的STIRPAT模型為基礎，對遼寧城鎮化的霧霾污染效應進行實證研究。STIRPAT模型的基本公式為：I=aPβ1Aβ2Tβ3?。其中I、P、A和T分別代表環境、人口、財富和技術要素。對該式兩端取對數并加入城鎮化變量（U）可得本文研究的模型，見式（1）。

LnI=Lna+β1LnP+β2LnA+β3LnT+β4LnU +Lnε（1）

2.指標選擇與數據來源

對于被解釋變量，本文用人口加權PM2. 5濃度（μg /m3）衡量霧霾污染（I）。由于我國空氣質量標準制定的滯后性，我國統計PM2.5的相關數據時間較晚，故而本文2001年到2010年的數據源于耶魯大學、 哥倫比亞大學和巴特爾研究所的研究團隊所獲得的遼寧人口加權PM2. 5濃度衛星云數據，以后的年度數據源于遼寧環境保護廳官網。對于解釋變量，本文選擇“總人口數”衡量人口要素（P）；選擇“人均不變價GDP（2001）”衡量財富要素（A）；本文選擇“不變價GDP（2001）與能源消耗總量的比重”衡量技術要素（T）；選擇“城鎮常住人口在總常住人口中的占比”作為城鎮化指標衡量城鎮化水平（U），解釋變量數據源于《遼寧統計年鑒（2002-2014）》。需要指出的是，本文所有變量缺漏值均通過灰色關聯法予以補充。

三、實證分析

將原始數據對數化，消除異方差。然后經過平穩性、共線性和顯著性檢驗，由stata14得出回歸模型：

LnI=-149.03+18.18LnP+1.61LnA-1.31LnT+1.10LnU（2）

結合估計結果，我們可以得到以下結論。首先，城鎮化的推進、財富和人口的增加都將加重霧霾污染。這可以解釋為，隨著城鎮化的推進，人口大量聚集，引致大量消費需求，生活水平的提高又使得人們有能力消費，進而導致工業和生活污染加重，最終表現為霧霾污染；其次，人口增長系數最大，說明人口增長是霧霾污染的重要根源，這也符合我國經濟增長目前處在工業化中后期的階段特征；最后，技術變量系數為負值，這說明技術進步，特別是能源領域的技術進步在一定程度上能夠緩解霧霾污染。

四、建議

根據前文分析，我們可以得出兩點重要結論：一、城鎮化推進、人口聚集和財富增加均會導致霧霾污染的增多；二、能源領域的技術進步在一定程度上能夠緩解霧霾污染。由此，本文提出三點建議。

其一，城鎮化推進要注重綠色發展。遼寧要完善監督管理機制，對一些可能造成污染的產業項目加強“事前問責，事后監督”。

其二，深化能源領域改革，靠技術、靠創新治理霧霾。遼寧要以控制傳統石化能源消耗、增加清潔能源的替代使用為即期目標，以能源領域綠色、低碳、高效技術的廣泛使用為長期目標，既立足當下又放眼長遠，持續深化能源領域改革。

其三，治理環境污染要形成合力。具體而言，政府要出臺導向明確、獎懲得當的治理政策，并確保政策得到嚴格貫徹和落實；企業要加強節能減排、技術升級改造的力度；個人日常生活中也有拿出實際行動，做出積極努力，如多乘公共交通工具出行，減少私家車的使用頻度等。

參考文獻：

[1]朱成章.我國防止霧霾污染的對策與建議[J].中外能源，2013（6）.

[2]顧為東.中國霧霾特殊形成機理研究[J].宏觀經濟研究，2014（6）.

[3]張莉.增長的城市與收縮的區域：我國中西部地區人口空間重構——以四川省與河南省信陽市為例[J].城市發展研究，2015（9）.

[4]彭迪云，劉暢，周依仿.長江經濟帶城鎮化發展對霧霾污染影響的門檻效應研究——基于居民消費水平的視角[J].金融與經濟，2015（8）.

作者簡介：王宏杰（1991-），男，漢族，山西陽泉人，遼寧大學經濟學院西方經濟學碩士研究生。