“城市與城市化”專題測試

楊清

一、單項選擇題（每小題4分，共44分）

不同的工業城市，其影響輻射的范圍不一樣。圖1為我國河南省近年主要工業城市分布圖，讀圖并結合所學知識回答1～2題。

1.河南省工業城市分布的主要特點是：

A.沿黃河分布 B.沿主要交通干線分布

C.中部最為密集 D.全省各地分布較均衡

2.能較好解釋圖中工業城市等級大小與服務范圍的地理理論是：

A.工業區位論 B.中心地理論

C.城市地域結構理論 D.城市區位論

圖2為亞洲五個人口大國（3 000萬以上）近50年城市化水平變化圖。讀圖回答3～5題。

3.近50年甲國的城市化發展速度是：

A.快、慢、快 B.慢、快、慢

C.先快后慢 D.先慢后快

4.產生甲國與其他四國城市化差異的主要原因是：

A.地理區位的差異 B.文化傳統的差異

C.經濟發展水平的差異 D.人口總數的差異

5.由圖上資料，可直接推出的結論是：

A.近50年甲國城市人口數最多

B.近50年甲國的經濟發展速度最快

C.近50年五國城市化水平皆在不斷提高

D.1980年以來，乙丙丁戊四國城市化水平有大幅度提高

城市主要道路網是城市內部空間結構的反映。讀我國西南某大城市主要道路網分布圖（圖3），回答6～8題。

6.此道路網形狀特點呈：

A.放射狀 B.環狀 C.方格網狀 D.環形加放射狀

7.城區內最易形成這種路網的區位條件是：

A.有大江大河經過的平原地區

B.有較窄河道經過的平原地區

C.無河道經過的平原地區

D.有河網密布的低山丘陵地區

8.圖中環線的主要功能是：

A.利于商業區與住宅區之間的聯系

B.利于住宅區與工業區之間的聯系

C.利于工業區與商業區之間的聯系

D.利于放射交通線之間的聯系

圖4是某城市土地利用發展與規劃圖，假如該城市用地主要由圖中五種用地構成。讀圖回答9～11題。

9.由圖可知，2020年較2008年：

A.城市用地結構可能由多核心模式向同心圓模式轉化

B.城市居住用地占城市總用地的比例增加了約84%

C.城市用地總量增加約為134%

D.城市各類用地皆會增加

10.若2020年該規劃有效落實，最不可能出現的情況是：

A.原郊區范圍大致不變 B.城市人口增加

C.勞動就業人數增多 D.城市服務功能明顯增強

11.隨著工業用地的明顯擴大，關于該市工業化與城市化的關系，描述正確的是：

A.工業化只對城市化產生正面影響

B.城市化只對工業化產生正面影響

C.城市化與工業化是互動關系

D.只有工業化才能促進城市化

二、綜合題（共56分）

12.（26分）讀巴西首都巴西利亞位置與城市規劃示意圖（圖5），回答下列各題。

材料：巴西利亞位于中部戈亞斯州境內，馬拉尼翁河和維爾德河匯合而成的三角地帶上。地處高原，海拔1 100米。年平均氣溫 17.7℃，年均降水量1 600mm，雨季集中于10月～翌年4月。這里樹木常年蔥綠，鮮花久開不敗。

（1）結合圖文材料，描述巴西利亞的位置特點并分析其建設城市的自然區位優勢。

（2）帕拉諾阿湖是專為新城攔河而建的人工湖，試分析該湖泊可能對城市發展與環境產生的影響。

（3）有人建議該湖應開設游船等交通工具，也有人反對這項建議。你贊成哪方觀點，并說明理由。

13.（30分）圖6為我國西南某中心城市市區交通網及內環高速路早高峰車流量狀況分布示意圖（注：圖中內環線條的粗細代表當時車流量的大小）。讀圖文資料，結合所學知識回答下列問題。

材料：在城市中，不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構，也叫城市地域結構。城市路網布局形態可間接反映城市地域結構模式。

（1）描述該城市的地域結構模式及河流對其形成的影響。

（2）讀圖歸納該市內環早高峰車流量分布特點并推測其成因。

（3）該市地處四川盆地東南緣，圖中干流為長江。試分析兩河相匯對該市市區交通與市外交通的不同影響。

（4）如果該市區要建成中國的“橋都”，試分析該發展規劃的必要性與可行性。

參考答案：

1.B 2.B 3.A 4.C 5.D 6.D 7.B 8.D 9.C 10.A 11.C

12.（1）位置特點：位于南半球低緯地區（或17°S附近地區）（2分），地處巴西高原中部（2分） 自然區位優勢：位于低緯度較高海拔地區，氣候涼爽適宜，利于人居（2分）；地處巴西高原上，地勢平坦開闊，利于城市空間布局（2分）；附近有兩條河流經過，利于城市供水排污（2分）；植被生長良好，利于美化城市環境（2分） （2）湖泊面積大，為城市發展提供充足而穩定的用水（2分）；調節城市小氣候，更宜人居（2分）；美化環境，為市民提供高質量的休閑場所（2分）；營造特殊的城市景觀，帶動當地旅游業的發展（2分）（其它言之有理者，可酌情給分） （3）贊成（2分） 可充分利用湖泊資源（2分），發展旅游經濟（2分） 或不贊成（2分） 有可能造成湖水污染（2分），破壞城市可持續發展（2分）。

13.（1）多核心模式（2分） 該市兩河交匯，河道天然劃分出不同的發展區域，形成多核心發展（2分） （2）車流量北部大于南部（2分）；最大值在西北部（2分），最小值在東南部（和西南的一小段）（2分） 因為北部地區城市路網密集，人口眾多（2分），故車流量大（2分），而南部地區反之（2分） （3）對市區：由于河道是天然的公路交通阻隔物（2分）；兩河相匯對市內河流兩岸地區的跨河交通產生嚴重的不利影響（2分） 對市外：由于河道是天然的水運通道（2分）；兩河相匯可實現對外三向交通，對該市航行業發展帶來極大的有利條件（2分）（4）必要性：兩河交匯，嚴重阻礙該市市內交通發展（2分）；隨著車輛的增多，跨河問題將成為制約交通發展的瓶頸之一（2分）可能性：我國修建跨河大橋的技術已比較成熟，科學技術是保障（2分）。