高職軌道專業實訓課程教學研究
——以車站假日綜合實訓為例

李 英

（浙江育英職業技術學院 浙江杭州 310018）

高職軌道專業實訓課程教學研究
——以車站假日綜合實訓為例

李 英

（浙江育英職業技術學院 浙江杭州 310018）

本課題以浙江育英職業技術學院軌道專業《車站假日綜合實訓》課程為例，從人才需求出發，對課程的教學組織與實施，教學存在的問題和解決措施進行研究，目的是提高該課程教學質量和教學效果。

高職 軌道專業 實訓課程 教學

一、相關研究現狀分析

根據《杭州市城市快速軌道交通二期建設規劃（2013-2019）》、《寧波市城市軌道交通線網規劃（修編）》和《溫州市域鐵路建設規劃（2012~2018）》，到2019年，浙江省新增軌道運營里程約280公里，其中杭州占106公里，。按照每公里線路所需的從業人員為50~80人[1]整個浙江省的城市軌道交通相關人才的需求量達到14000余人?？梢钥闯觯贾菽酥琳憬Τ鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理人才的需求十分巨大。為提高城市軌道交通運營管理專業人才培養質量，高職院校軌道專業實訓課程的開發和教學過程的管理顯得尤為重要。

目前關于實訓的教學研究主要集中于醫學、機電、計算機等傳統領域。對城市軌道交通這樣新興專業的教學研究極少，且多在宏觀層面和初步探索階段。比如，薛亮的《城市軌道交通運營管理專業實訓課程體系研究》研究了本專業實訓課程體系的形成思路[1]；李喜蓉的《目標案例教學在護理實訓教學中的探索與實踐》就目標案例教學的效果進行分析與探究[2]；張光權的《機電設備裝調的實訓教學淺析》[3]；崔立功等的《校企合作共建應用電子技術專業實訓基地模式探索》[4]等分別從不同角度探討實訓教學。因此，本課題的研究是十分有必要。

二、課程教學思路與實踐

基于校企合作辦學模式，工學結合的人才培養模式，以就業為目標導向，遵循緊貼崗位的思路，在第1~3學期開設的一門專業技能實訓課程。

1．以節假日社會服務項目為載體，組織實訓教學

本課程借助元旦、清明、五一、端午、中秋、國慶節假日的地鐵服務項目這個校企合作合作育人的載體，實現了校企雙方在師資、實訓基地等方面的深度融合，在一定程度上彌補我院師資、實訓基地等資源的不足。讓課程教學融入崗位工作，實現了軌道專業人才培養與企業的人才需求的零對接。

2．創新“3+2”教學模式，教學做一體化

遵循校企合作育人的理念，積極探索并推行 “3+2”教學模式。所謂的“3+2”，指校方“課程老師、督查員、小組長”和企業方“值班站長、地鐵育英人”五方，在全真的環境中，培養和強化學生的品質素養和專業技能，強化服務理念的一種實訓教學模式。

3．建立實訓管理制度和校企協議，保障教學實施

為保障實訓教學實施，校企雙方簽訂了車站假日綜合實訓的協議。同時，制定了車站助理管理制度和考勤制度，嚴格管理，做到獎懲嚴明。還要隨時關注學生動態，做好思想引導工作，提高學生實訓課的自覺性和積極性。

4．建立完善的教學考核評價體系

本課程由老師、督查員、值班站長、乘客、學生自評等多方參與實訓評定。其評價體系涵蓋了專業優勢品質，專業技能，工作態度等方面。每個項目結束后的評價，有助于學生明確問題，做到因材施教。

三、課程教學效果與待解決的問題

1．課程教學效果

（1）強化了學生的職業素養，提高了學生職業技能

每次實訓前，校企雙方進一步強化學生的職業素養和職業技能。通過教學，我們培養了學生守時、熱情、耐勞的優良品質，也熟悉了設備，學會處理一些客運突發情況。

（2）促進了專業課程教學改革

憑借著緊密的校企合作關系，杭港地鐵各大站點成為我們的教學實訓基地，杭港地鐵的員工成為我們的兼職實訓指導教師。本課程能讓學生在真實的工作環境下，學習各種車站設備，如何維護票務設備、如何進行票務作業，如何處理車站突發情況等等，從而促進專業課程的教學改革。

（3）學生提前熟悉了杭州地鐵，縮短了企業的崗前培訓時間

借助車站助理假日實訓課程，學生到地鐵單位鍛煉，提前熟悉了企業的工作環境，管理體制，激勵機制，組織架構，各崗位的工作內容和職責。

2．待解決的問題

（1）實訓條件不足， 不能靈活施教

我院目前還沒有校內軌道實訓室，專業的實訓全部安排在杭州地鐵車站。受實訓條件的限制，一方面，教學的內容受到限制；另一方面，教師不能按照教學的實際需要，靈活安排基礎認知型實訓教學、知識運用型實訓教學和技能強化型的教學環節。

（2）缺少教材等配套資源

車站助理假日實訓課程是我院軌道專業自主開發的一門集軌道交通禮儀實務、形體訓練、乘客溝通技巧、車站設備、軌道概論等多學科知識綜合運用實訓課程，缺少可參考的教材。

（3）師生假日無休問題

根據企業需求，本課程的教學調整到節假日開展，導致師生法定假日午休。整體情況比較好，但存在個別學生和家長不太理解的問題，僅靠教師的溝通和鼓勵，缺少相應的學制保障。

（4）缺少對應崗位技能證書

經過三個學期的假日實訓，學生已具備車站助理崗位技能。但由于當前城市軌道交通行業尚無面向公眾的專業技能考證渠道。因此，相對其他專業，本課程在教學效果的評定和學生的職業發展方面稍有欠缺。

四、課程教學問題解決方案研究

1．建設配套的校內實訓基地

軌道專業應緊緊圍繞專業人才培養目標、職業崗位能力要求，盡快建立軌道校內實訓室。該實訓室必須考慮學生規模、實訓教學安排，技能訓練內容等，同時還要考慮學生能分類別、分崗位、分流程的實踐操作等[6]。

2．編寫配套的教材等資源

車站假日綜合實訓是一門跨多學科的實訓課，在整個職業人培養方案中占用非常重要的地位。因此，相關教師應聯合企業，共同編寫教材，精心設計各個教學環節。

3．采取有效途徑，保障課程教學

本課程教學有必要采取一些有效的措施。目前已采取學分制，仍需要制定相應的教學與調休等彈性制度，在保障教學的同時，也能取到學生及家長的理解和支持。

[1] 薛亮,劉小玲,孫波. 城市軌道交通運營管理專業實訓課程體系研究[J]. 遼寧省交通高等?？茖W校學報,2016,18(1):65-67.

[2] 李喜蓉. 目標案例教學在護理實訓教學中的探索與實踐[J]. 中國衛生產業,2016（16）：146.

[3]張光權. 機電設備裝調的實訓教學淺析[J].電子測試。2016（11）：154-155.

[4]崔立功,趙大一.校企合作共建應用電子技術專業實訓基地模式探索[J]．教育教學，2012(7)：35-37.

[5]曾偉．以企業需求為導向的城市軌道交通運營管理實訓項目開發[J]．科技創業月刊，2015，(4)：49—51．

[6]呂建林，潘偉彬，陳靜，等．基于專業群建設需求的高職實訓基地構建[J]_閩西職業技術學院學報，2012(12)：25-28．

浙江育英職業技術學院2016年度立項課題（YYJX1605）