長江中游城市群旅游資源整合與開發路徑研究

韓晶晶

摘 要：隨著《長江中游城市群發展規劃》的出臺，長江中游各城市旅游合作進入發展的黃金期。旅游資源是旅游業發展的核心要素，旅游資源的整合也是區域旅游一體化的必然要求。本文在分析區域旅游資源賦存的基礎上，運用SWOT分析法剖析區域內旅游資源開發的現狀及存在的不足，并提出具體的對策與建議，以期提升旅游資源開發效率，促進長江中游城市群旅游經濟的發展。

關鍵詞：長江中游城市群；旅游資源；整合；開發

一、前言

中國旅游業的競爭在經歷了景點競爭、線路競爭、城市競爭三個階段之后，進入到第四個階段即區域協同與跨區域合作競爭的新時代，區域整合體成為旅游業競爭的基本單位。在具體實踐中，長三角、珠三角、環渤海地區區域旅游合作取得了巨大成就，被譽為中國旅游區域一體化“三駕馬車”。與此同時，長江中游城市群作為中國區域發展“第四擎”，旅游經濟增長快、發展空間巨大，旅游發展潛力日益顯現，但是旅游合作尚處于起步階段，有待進一步提升。

長江中游城市群豐富的自然、人文旅游資源，便捷的交通聯系和雄厚的產業基礎，為區域旅游合作提供了良好的條件。近年來，長江中游城市群經歷了從“中三角”到“中四角”再到“新中三角”的空間演繹格局[1]。2015年4月國務院批準《長江中游城市群發展規劃》，長江中游地區旅游業迎來了發展的黃金期。

旅游資源作為一種綜合性的經濟資源，是區域旅游發展的基礎和前提。在區域經濟一體化發展背景下，旅游資源——旅游產品的整合是區域旅游業快速發展、轉型升級的重要戰略措施，實行資源整合，是培育旅游核心品牌，增強長江中游城市群在全國乃至全球旅游核心競爭力的必然選擇，具有很強的現實意義。

二、長江中游城市群旅游資源概況

（一）研究區域界定

長江中游城市群是以武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群為主體形成的特大型城市群，空間范圍包括武漢城市圈（ 武漢、黃石、黃岡、咸寧、鄂州、孝感、仙桃、天門、潛江） 、襄荊宜城市帶（ 襄陽、宜昌、荊州、荊門） 、環長株潭城市群（ 長沙、岳陽、株洲、常德、益陽、湘潭、衡陽、婁底） 和環鄱陽湖城市群（ 南昌、九江、鷹潭、上饒、景德鎮、新余、撫州、宜春、萍鄉、吉安市部分縣區） ，涉及3 省 31 市，國土面積約 31.7 萬平方公里，是長江經濟帶三大跨區域特大城市群之一[2]。

（二）區域旅游資源稟賦

長江中游城市群是中國旅游資源富集地區之一，旅游資源總量豐富，特色鮮明，自然景觀和人文景觀數量多、種類全、分布廣、品質高，散發著獨特的魅力[3]。

長江中游城市群區域自然資源類型中，各種構景地貌多彩多姿，名山大川交相輝映，不僅有大別山，廬山、三清山，衡山等名山，也有東湖、洞庭湖、鄱陽湖等秀美江湖。區域內河、湖、潭、池、泉，形態豐富，品種多樣。區域歷史遺跡眾多，孕育了多姿多彩的人文旅游資源，黃鶴樓、岳陽樓、滕王閣江南三大名樓蜚聲海外，湖北大別山區、紅安麻城、江西井岡山、湖南韶山，以及董必武、李先念，毛澤東、劉少奇、彭德懷等人的故居是著名的紅色旅游目的地，湖北擁有的名人屈原、王昭君，湖南擁有名人曾國藩、齊白石，江西擁有名人陶淵明、王安石等，這些著名的歷史人物為區域旅游增色良多。區域內現代城市景觀豐富，現代科技園區、人工科技場館、名校名氣等構成較為成熟的科教旅游資源。

截止到2014年末，長江中游城市群共有世界遺產3處，國家級風景名勝區31處，國家級自然保護區22處，國家級歷史文化名城8處，5A級景區17處，4A景區154處。豐富獨特的旅游資源為長江中游城市群各地市旅游業發展提供了有力支撐。

三、長江中游城市群旅游資源開發SWOT分析

（一）優勢

目前，武漢城市圈、襄荊宜城市帶、環長株潭城市群和環鄱陽湖城市群總體旅游業發展規模和水平在全國處于發展較快的行列，擁有一批開發比較成熟的景區，三大名樓、三大名湖、十大名山以及三峽等在海內外擁有較高的知名度，旅游產品也日臻成熟。

隨著長江中游城市群建設的推進，三省旅游產業的融合步伐加快，在客源互送、營銷推廣、線路設計等具體事項上加以突破，并利用高鐵及長江黃金水道的作用，整合有效的旅游資源。2013年武漢、長沙、南昌等城市共同發布“美麗中三角，我的家鄉我的城”主題旅游產品。此后各城市分別在北京、重慶聯合開展旅游推介，推進“美麗中三角”之旅，并開發以三城旅游為主的名人尋蹤游、歷史文化游、休閑歡樂游等主題產品，以及名山名樓名湖游、紅色故里經典游、世界遺產探秘游等眾多專項旅游線路產品。區域旅游的有效合作，倍數級的打造出各種類型的旅游產品，通過旅游產品的強強連著、差異互補等形成了大量的旅游產品組合，致使大部分地區的旅游資源優勢轉化為旅游經濟優勢，成效頗豐。

（二）劣勢

湘鄂贛同處中部地區，人文經濟以及自然資源在一定程度上有著相似之處，旅游資源雖豐富，但山水、人文古跡等旅游產品的雷同現象和可替代性較強，將旅游資源變為高品位旅游產品的效率并不高，資源優勢沒有充分發揮。就外國游客對中部地區旅游產品的認知度而言，以三峽和武當最為知名，其他景區的知名度仍不高，尚缺乏能夠享譽國內外、競爭力強和代表長江中游城市群特色的創新品牌。

同時，區內旅游資源分布不均，加上各城市經濟發展水平不均衡的影響，城市群內旅游景區呈現出不均衡的空間格局特征，導致區域旅游存在同質化競爭，缺乏內涵式發展。區域內一些旅游景區的盲目開發和過度利用以及景區之間的惡性無序競爭造成對旅游資源的肆意破壞，影響區域的旅游可持續發展。

另外，面對越來越多的個性化與多元化的旅游需求，區內以觀光為主旅游產品組合限制了區域旅游合作縱深發展，資源深度開發仍不夠，對文化內涵和地域文化價值的挖掘與創新不夠，不能適應未來旅游產業發展的要求。

（三）機會

2004年“中部崛起”戰略提出，中部地區的經濟迎來了較快的發展，至2009年武漢、長沙、江西三大城市群的經濟總量接近2萬億元，“中三角”的口號慢慢提出。2010年12月，國務院發布《全國主體功能區規劃》，規劃中提出將武漢城市圈、長株潭城市群和環鄱陽湖生態經濟區為主體構成的長江中游地區列為“國家重點開區區域”。2015年4月國務院批準《長江中游城市群發展規劃》，提出建設現代服務業集聚區，重點推進旅游業的深度合作，聯合構建無障礙旅游區。可以說，近幾年長江中游城市群旅游發展得到國家及各級政府的大力支持，在政策引導下基礎設施建設不斷完善，產業結構的調整為長江中游城市群旅游產業提供了良好的發展動力和發展環境。區域內各旅游企業也積極發揮地緣優勢，加強溝通。2012年2月湘鄂贛旅游部門簽署旅游發展合作協議后，中三角旅游一體化正式起航。

長江中游城市群旅游交通條件的改善也為旅游資源的整合開發提供保障。區域內高鐵、高速公路、國、省干線公路為骨架的綜合交通運輸體系已基本建成。城市群內部城市“三小時高鐵網”的推進進一步加快了長江中游交通圈的建設，對游客量增長將起到較大的拉動作用。

（四）威脅

環顧長江中游城市群的四周，長三角、泛珠三角、環渤海、成渝地區、西北地區的區域旅游合作起步較早，發展的較為成熟，對長江中游城市群旅游產業的發展形成了巨大的競爭壓力。

區域抱團宣傳促銷雖在積極推進，但旅游節亮點不足，旅游一體化的驅動力主要來自政府，旅游企業如景區、旅行社等主體參與不多，在宣傳促銷上沒有形成合力，缺乏整體性，實質性成果不多。另外，區域內部分景區基礎設施和公共服務設施建設落后，食、住、娛、行、游的配套水平較低，影響長江流域區域一體化進程。

四、長江中游城市群旅游資源整合優化路徑

（一） 深度整合資源，打造核心旅游品牌，構建高品質旅游產品體系

以長江中游城市群區域旅游合作總體定位為指導，以各地區自身所擁有的資源特色和產業優勢為依托，分區定位，各有側重，實現旅游產品錯位競爭。武漢城市圈可依托長江、黃鶴樓、大別山等城市旅游資源，大力發展城市旅游、科教旅游等；長株潭城市群依托洞庭湖、橘子洲、韶山等旅游資源，重點山水旅游、文化旅游和生態旅游；環鄱陽湖城市群依托洞庭湖、廬山、三清山等旅游資源，以生態文化為內涵，大力發展生態旅游、民俗文化旅游、鄉村旅游等。

在現有“靈秀湖北”、“江西風景獨好”、“錦繡瀟湘”三省自己的旅游形象上，結合各區域的資源優勢和產業特色，重點挖掘旅游資源的文化內涵。并發揮長江水道和高鐵優勢，整合發展長江三峽—荊州—長沙—洞庭湖（岳陽樓）—武漢（黃鶴樓）—九江（廬山）—鄱陽湖—南昌（滕王閣）沿江旅游線路，共同打造高鐵旅游走廊等精品旅游路線和國內外知名旅游品牌。

對現有旅游產品進行提升改造，優化區域產品結構，豐富產品類型，積極開發各類度假旅游產品和專題旅游產品。繼續推動紅色旅游、荊楚文化、湖湘文化、宗教文化，挖掘資源的文化內涵，突出內涵式旅游發展。堅持旅游資源保護與開發并重，推動綠色生態旅游、水上旅游，增加游客山水休閑體驗。推動工業、農業等傳統產業的旅游產品轉化，推出休閑農業游、鄉村旅游。促進文化、商業、體育等行業及部門與旅游充分融合，創新旅游產品，發展文化創業旅游、商務會展旅游、蜜月旅游、綠道自駕、低空旅游等。利用智慧旅游新業態，挖掘大數據，通過分析游客的旅游信息創新旅游產品，滿足游客的個性化需求。

（二）加強旅游資源開發支持保障體系建設

1.政府主導，加強區域旅游資源整體規劃與開發

長江中游城市群旅游資源的有效整合與開發是一個系統工程，需打造一個深化區域合作，政府牽頭，企業聯動的發展格局。在對旅游資源類別、品位、地區以及客源市場進行全面調研的基礎上制定旅游資源規劃，明確區域旅游發展的近期和長期目標，確定旅游開發項目，并結合各地特色文化對各地區旅游發展加以定位區分，以避免無序競爭，提高旅游發展效率。同時，加強政府導向性投入，規劃相關基礎設施的建設交通規劃，加大旅游交通的規劃和協調力度，加強景區與景區之間的交通通達性，降低區域間旅游交通成本。

2.整體營銷，加大企業整合力度

在激烈的市場競爭環境下，聯合營銷成為開拓及占領旅游市場的有效途徑。目前，長江中游城市群聯合營銷多以政府牽頭，聯合推介的形式進行，可在此基礎上增加以景區、旅游企業為代表的的旅游目的地的聯合營銷，強化企業參與，形成“區域聯合、行業聯合、企業聯合”的全方位的旅游營銷體系。

同時，聯合營銷的重點是要以區域品牌為核心，并形成區域大品牌鏈接各地旅游小品牌的多層次營銷產品，以增強市場沖擊力。利用國內外旅游媒體，選擇與發展較成熟的旅游集團合作等形式進一步開拓旅游市場。并發揮網絡營銷優勢，利用微博營銷、網絡團購等宣傳區域旅游形象，推廣旅游產品。

3.推進旅游信息化建設

在發展智慧旅游大背景下，區域旅游發展必須重視信息系統的建設。這就要求各政府部門聯合推進建設旅游信息系統。一方面，在各城市旅游交通樞紐如車站、機場、碼頭以及主要旅游景點、市中心、主要商圈、各星級飯店等設置電子化終端設施，提供電子導游、電子支付景區門票、參團訂車等便捷化服務，讓游客隨時隨地可以獲得旅游景區的有關信息。

另一方面，設立長江中游城市群旅游門戶網站，主要提供旅游景區介紹、旅游信息發布、企業宣傳營銷、電子商務交易、信息采集、投訴受理等全方位的旅游服務，并將各旅游企業網站、各省份旅游網站與之相聯接。

另外，充分利用移動互聯的優勢，加大科技基礎能力建設，構筑“中三角數字化旅游”。在區域內各重點景區，尤其是4A、5A景區，實現WIFI全覆蓋，同時開發長江中游城市群旅游APP，實現旅游預訂、資訊發布、虛擬旅游、網上景區等功能，并強化數字化監控管理，提升公共服務質量。

參考文獻：

[1] 梁濱，鄧祖濤. 長江中游城市群旅游經濟空間格局演化分析[J]. 經濟問題，2015（9）

[2] 長江中游城市群發展規劃.國務院.2015

[3] 胡露露.長江中游城市群旅游經濟區域差異及影響因素研究[D]，華中師范大學， 2014

[4] 拓慶陽. 陜西省旅游資源稟賦及開發的區域差異評價[D]， 西北農林科技大學， 2012，5

[5] 薛增峰. 青島西海岸旅游資源整合開發策略研究 [D]. 云南師范大學，2014，9