高職院校汽車專業課程理論與實踐一體化教學模式研究

鄒翔

摘 要：近幾年，我國汽車產業獲得了飛躍性發展，廣大汽車企業對汽車專業人才的需求也與日俱增，這就促使高職院校開展了一系列以培養"職業技能"為重點的教學改革與探索。筆者以高職院校汽車專業課程為研究對象，通過對比傳統教學方式與"理論--實踐一體化"教學模式，充分論證"理論與實踐一體化"教學模式是高職院校汽車專業未來發展的必由之路，并針對該教學模式的實施提出一系列具有實際操作意義的意見。

關鍵詞：高職院校 汽車專業 理論與實踐一體化

1 引言

近年來，隨著我國高職教育的迅速發展以及用人單位對畢業生要求的不斷變化，我國職業教育開始了以培養“職業技能”為重點的課程改革。職業能力是職業教育的核心內容，職業教育的本質是職業能力本位下的教育，核心內容是職業技能和職業素質，培養的目標是技術應用型專門人才。以服務為宗旨，以就業為導向，培養生產、建設、管理和服務一線的高技能專門人才是高職院校的根本任務，這一目標就決定了高職院校的課程教學既要注重理論教學，更要注重實踐教學，探索出一條理論與實踐相結合的合理有效教學模式。

同時，伴隨我國居民生活水平的不斷提高，我國的汽車產業獲得了巨大發展，各類汽車企業對于汽車專業人才的需求與日俱增，這就要求廣大的高職院校要采取各種手段來提高教學質量，以確保培養出合格的高技能人才。長期的教學實踐證明，理論與實踐一體化教學模式是解決問題的有效手段。為此，筆者將以高職院校汽車專業課程的理論與實踐一體化教學模式為研究對象，通過分析“理論——實踐一體化”教學模式的優勢，提出了實行這一教學模式的具體措施，希望可以為高職院校汽車專業教學質量的提升和畢業生專業技能水平的提高提供一些借鑒和參考。

2 理論與實踐教學一體化教學模式的優勢

傳統職業教育課程可以被稱作是“理論與實踐并行”的課程，主要圍繞“學科教學”與“技能訓練”這兩個中心建立而成。一個專業的課程方案由多個科目和相應的技能訓練科目構成，這些科目有各自固有的邏輯安排，強調遵從認知學習的規律，即強調“刺激——重組——反映”的學習過程，這種教學模式尤其強調知識體系的完整性和系統性，強調對理論知識的再現、驗證、記憶與理解，同時缺乏在真實工作情境中行動導向的綜合性學習，因而無法形成高層次的能力，技能型的教學目標也就難以達成。

與傳統的教學模式相比，理論與實踐一體化教學是將理論教學與實踐教學進行有機結合，依據能力為本的原則，結合職業教育的培養目標，重新對教學資源進行整合，減少理論課與實踐課之間的重復，體現教師為主導，學生為主體的教學原則，充分調動學生學習的積極性，提高學生的主體參與作用，體現“做中教、做中學”的根本宗旨。具體講來就是通過一個個任務、項目、學習情境來加以實現，使學生在真實的工作情境中引發對技術工作的任務、過程和環境所進行的整體化感悟和反思，從而實現知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀學習的統一。

3 推行高職院校汽車專業課程理論與實踐一體化教學的措施

3.1 制定以技能為核心導向的課程計劃與標準

課程計劃與標準是對課程體系的總體規劃設計。因此在制定時要以對社會需求的充分調查分析為基礎，對教學內容進行精心的篩選和合理的組合。就高職院校汽車專業而言，要形成以汽車維修、汽車電器等為核心的教學模塊，同時以國家職業資格標準作為課程的考核標準，注重課程的開放性、系統性和情境化。

3.2建立符合理論與實踐一體化教學模式要求的教學場所

目前，廣大高職院校汽車專業課程主要有汽車構造、汽車（電動）發動機構造與維修、汽車電器設備與維修、汽車性能檢測與故障維修、汽車材料等不同科目，要真正的實現理論與實踐教學一體化，就要加大投入建立相應的理論與實踐一體化教學實訓室，通過黑板、多媒體、實操臺、實訓設備等設施的輔助，進一步突出在“做中學、學中做”的原則，真正實現和確立學生的教學主體作用與職業技能的核心地位。

3.3建立一體化的雙師型師資隊伍

要真正的實現理論與實踐教學的一體化，在教學過程中起到主導作用的教師就必須是雙師型教師，即，廣大教師既要做到具有較高的專業技術理論水平和高職教育理念，同時又要具備嫻熟的實際操作技能。在實際的師資隊伍建設過程中，始終要堅持走出去與請進來相結合的原則，通過校企合作，不斷的從企業中挑選經驗豐富的技術工人到學校指導教學，同時盡可能多的讓在校教師到企業車間參加實訓，增加教師的專業技能為一體化教學打下夯實基礎。

3.4 改革教學方法

理論與實踐教學一體化是將學生的學習過程與工作過程進行有機的統一與融合，這就要求教學方法要進行相應的轉變與調整。具體操作時，可以采用校內訓練與企業頂崗實習相結合的方式要求學生在完成校內專業知識學習的同時，到企業內部實際的工作崗位上去做一段時間的頂崗實習，借此來提高學生的綜合服務能力，加強學生對職業崗位的適應能力。

3.5 課程考核過程化

過程性考核又可以稱之為形成性考核，即通過對學生的學習過程進行考核和評價，將其作為評定學生學習成績的主要依據。相對于傳統上將期末目標考核作為學生課業評定主要依據的做法，過程性考核具有加強學習過程控制、及時獲得教學反饋信息，公正客觀的優點。在實際的操作層面，在評價教師教學效果與學生學習效果時，更加注重對學生實際操作能力以及其完成工作任務過程的考量。從本質上講，這并不是忽視對理論知識的考核，而是強調將理論考核貫穿于實踐考核之中，在實踐考核中綜合體現對理論知識與操作技能的掌握程度。

4 結論

理論與實踐一體化教學是當前高職院校課程模式發展的必然趨勢，更是高職院校汽車專業教學改革的最終選擇。理論與實踐一體化教學真正實現了實踐學習與理論學習的融合與統一、行動與認知情感的統一、個體人格發展與職業發展的統一，真正達到了了“從受教育者的需求出發，把教育對象當做人來培養，把教育對象培養成人”的目標。高職院校汽車專業的一體化教學能夠真正讓學生掌握專業技能，獲得實際工作體驗，為企業培養具有較高實際操作技能的畢業生，為我國汽車產業的進一步發展提供堅實的人才保障。

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