公路橋梁企業(yè)成本管理存在的問(wèn)題及對(duì)策

李宇

摘 要：隨著國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)政策的陸續(xù)出臺(tái)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)迎來(lái)了新的春天，由此而來(lái)的基建企業(yè)也大量增加。對(duì)于此類(lèi)企業(yè)而言，要想獲得良好的效益，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更加有利的位置，就必須從自身做起將成本管理做得更好。從公路橋梁企業(yè)成本管理的問(wèn)題出發(fā)，提出幾點(diǎn)改進(jìn)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公路橋梁企業(yè);成本管理;對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：F275.3 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2015）22-0120-02

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)始終是一個(gè)國(guó)家刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)、夯實(shí)基礎(chǔ)建設(shè)、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的必備手段。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，越來(lái)越多的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投入建設(shè)，尤其是公路、橋梁等市政項(xiàng)目，每年都得到快速增長(zhǎng)。這樣一份大的市場(chǎng)“蛋糕”，吸引了大量的行業(yè)企業(yè)進(jìn)駐，也引發(fā)了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。公路橋梁企業(yè)要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得有利位置，更多的是需要“苦練內(nèi)功”。而自身的內(nèi)功修為，更多的是需要做好成本管理。公路橋梁企業(yè)成本管理指的是在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、管理等過(guò)程中，通過(guò)技術(shù)方法、經(jīng)濟(jì)分析等手段，對(duì)項(xiàng)目的各種材料、人工、機(jī)械等支出進(jìn)行控制并及時(shí)糾正偏差，使得在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，確保項(xiàng)目獲得最大的收益。那么，成本管理究竟存在哪些主要問(wèn)題？又應(yīng)該如何來(lái)進(jìn)行管控？本文對(duì)此方面做一些簡(jiǎn)要探討。

一、公路橋梁企業(yè)成本管理的特點(diǎn)分析

公路橋梁的建設(shè)隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的提速而發(fā)展，已經(jīng)從原來(lái)簡(jiǎn)單的通路發(fā)展到形式多樣的公路、橋梁。公路的等級(jí)越來(lái)越高、修建面臨的地形、地勢(shì)更加復(fù)雜;橋梁的結(jié)構(gòu)要求越來(lái)越嚴(yán)、大跨徑、高架橋、高難度成為主旋律。目前，一些大的橋梁最大跨徑已經(jīng)超過(guò)了500米，斜拉橋、懸索橋等各種形式的橋梁增加了技術(shù)難度，也為設(shè)計(jì)和施工增加了難度，而這些形式都給成本管理增加了難度。公路橋梁企業(yè)成本管理指的是在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、管理等過(guò)程中，通過(guò)技術(shù)方法、經(jīng)濟(jì)分析等手段，對(duì)項(xiàng)目的各種材料、人工、機(jī)械等支出進(jìn)行控制并及時(shí)糾正偏差，使得在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，確保項(xiàng)目獲得最大的收益。公路橋梁的成本管理由于工程的生產(chǎn)流動(dòng)性大、周期長(zhǎng)、材料消耗多、資金占用比大等原因，成本管理稍有不慎，就會(huì)使工程進(jìn)展受阻甚至癱瘓。正因?yàn)榇耍杀竟芾韺?duì)于公路橋梁企業(yè)尤為重要。

二、公路橋梁企業(yè)成本管理存在的主要問(wèn)題

1.管控重視程度不高。目前，大多數(shù)的公路橋梁工程采取的是項(xiàng)目經(jīng)理制度，即由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目全過(guò)程控制，對(duì)成本進(jìn)行管控，提供經(jīng)濟(jì)效益。但是，在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中，不少項(xiàng)目經(jīng)理本身對(duì)成本管控的意識(shí)不強(qiáng)，關(guān)心利潤(rùn)較多，不注重優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)中的降低成本的措施，很少編制控制計(jì)劃。有些工程缺少相應(yīng)的制度規(guī)定，材料沒(méi)有進(jìn)行有效管控，用多少算多少，日常開(kāi)支沒(méi)有節(jié)制，導(dǎo)致成本支出居高不下，歸根結(jié)底，是因?yàn)閷?duì)成本控制的內(nèi)心重視程度不夠，只停留在口頭上。

2.管控過(guò)程力度不夠。公路橋梁企業(yè)成本管理是全員、全過(guò)程的管理。全員是項(xiàng)目的部門(mén)，部門(mén)的所有成員，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該積極參與成本管理，整個(gè)過(guò)程是經(jīng)過(guò)項(xiàng)目施工準(zhǔn)備，工程項(xiàng)目的施工過(guò)程，竣工及驗(yàn)收工作的幾個(gè)階段，每個(gè)過(guò)程中都會(huì)有人力、物力成本的支出。但是在實(shí)際過(guò)程中，不少企業(yè)將精力全部集中在項(xiàng)目的施工過(guò)程。將成本控制過(guò)于簡(jiǎn)單化和表面化，對(duì)一些新的項(xiàng)目還是按照原來(lái)的施工組織設(shè)計(jì)來(lái)編制成本控制，而忽視了項(xiàng)目本身的實(shí)際環(huán)境、工程要求等因素，容易造成不少設(shè)計(jì)變更、工程索賠等。而在控制的重點(diǎn)上，往往會(huì)顧此失彼，比如在工期比較緊的時(shí)候，往往會(huì)額外增加人力、物力，在提高工程質(zhì)量的前提下，又會(huì)造成施工材料的額外支出。

3.成本控制不全面。公路橋梁企業(yè)全面的成本控制是什么？在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，非生產(chǎn)性費(fèi)用占據(jù)了大部分。尤其一些大的公路橋梁建設(shè)，工程面大、工期時(shí)間長(zhǎng)、涉及的面廣，導(dǎo)致各項(xiàng)費(fèi)用增加。比如，管理費(fèi)用隨著管理人員的增多而大幅增加，包括員工的養(yǎng)老、保險(xiǎn)費(fèi)用;還有生產(chǎn)性的水、電費(fèi)用等等。這些費(fèi)用的增加有些是硬性的增長(zhǎng)，但很多時(shí)候是因?yàn)闆](méi)有執(zhí)行嚴(yán)格的成本控制措施，沒(méi)有落實(shí)責(zé)任，導(dǎo)致隨意性強(qiáng)。

三、公路橋梁企業(yè)改進(jìn)成本管理的對(duì)策

1.要堅(jiān)持控制原則。首先，要堅(jiān)持意識(shí)優(yōu)先原則。要做好成本管理，首先是要強(qiáng)化成本管理的意識(shí)。不管是管理層還是項(xiàng)目一線(xiàn)工作者，都必須牢固樹(shù)立成本控制就是企業(yè)成長(zhǎng)的生命線(xiàn)的意識(shí)，將成本管理體現(xiàn)到項(xiàng)目建設(shè)的方方面面。其次，要堅(jiān)持全面控制的原則。要將從項(xiàng)目的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工到人工、水電等每一個(gè)過(guò)程都納入到項(xiàng)目成本管理的范圍，使項(xiàng)目施工的各個(gè)階段都始終在有效的控制下。再次，要堅(jiān)持以點(diǎn)帶面的原則。雖然每個(gè)過(guò)程都要控制，但還是要將工作重點(diǎn)放在控制施工過(guò)程中來(lái)，尤其是對(duì)于項(xiàng)目的材料支出、機(jī)械消耗等，必須嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)。最后，要堅(jiān)持目標(biāo)管理的原則。將成本管理做到前面，對(duì)成本控制的每一個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化，從而做到有的放矢。

2.要實(shí)施全面預(yù)算。全面預(yù)算管理是做好成本管理的有效手段，也是近些年大部分企業(yè)都在實(shí)行的成本管理方式。對(duì)于公路橋梁企業(yè)而言，也要全面實(shí)行預(yù)算管理。對(duì)于企業(yè)自身而言，要根據(jù)每年的項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，對(duì)成本支出進(jìn)行預(yù)算，由各個(gè)部門(mén)先上報(bào)預(yù)算控制，匯總后根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際對(duì)預(yù)算進(jìn)行調(diào)整，最后將指標(biāo)下發(fā)到各個(gè)部門(mén)。在預(yù)算執(zhí)行的過(guò)程中要堅(jiān)持原則，既要隨時(shí)監(jiān)控好預(yù)算執(zhí)行情況，在沒(méi)有特殊情況時(shí)決不允許出現(xiàn)超過(guò)預(yù)算的現(xiàn)象發(fā)生，也要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，確保預(yù)算符合實(shí)際情況。

3.要細(xì)化費(fèi)用控制。對(duì)于公路橋梁而言，成本的控制最終要體現(xiàn)在各項(xiàng)費(fèi)用的控制上。為此，應(yīng)該繼續(xù)細(xì)化成本控制方法，對(duì)各項(xiàng)支出進(jìn)行合理控制。一是人工費(fèi)用控制。在滿(mǎn)足項(xiàng)目工程進(jìn)度的情況下，要合力控制聘請(qǐng)的人工數(shù)，防止出現(xiàn)窩工怠工的現(xiàn)象;要注重培養(yǎng)工人的技能，提供施工效率和質(zhì)量;要實(shí)行績(jī)效管理，根據(jù)工作業(yè)績(jī)實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，提供生產(chǎn)積極性。二是材料費(fèi)用的控制。材料費(fèi)用支出占據(jù)整個(gè)項(xiàng)目的60%以上，在成本管控中占據(jù)重要位置。對(duì)于材料費(fèi)用的控制，注重材料的選擇，根據(jù)材料的周期性采購(gòu)，在質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)缆贰⒍逊艌?chǎng)地上要細(xì)化，最大程度低提高材料性?xún)r(jià)比。三是機(jī)械費(fèi)用的控制。要根據(jù)工程項(xiàng)目的需要，科學(xué)合理地選用機(jī)械設(shè)備，合理控制好臺(tái)班，提高機(jī)械的使用效率;要選擇好租賃和購(gòu)買(mǎi)兩種方式，合理確定租賃價(jià)格，確保機(jī)械費(fèi)用支出控制在合理的范圍內(nèi)。

總之，公路橋梁企業(yè)的成本管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須注重制度建設(shè)，從細(xì)處著眼，從嚴(yán)把控，才能最大程度地減少成本支出，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的預(yù)期效益。endprint