以三亞為中心的南海郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)與展望

王一帆（三亞學(xué)院 財(cái)經(jīng)學(xué)院，海南 三亞 572022）

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以三亞為中心的南海郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)與展望

王一帆
（三亞學(xué)院 財(cái)經(jīng)學(xué)院，海南 三亞 572022）

[摘 要]“三亞市政府同馬來西亞尋求郵輪旅游合作”以及“在鳳凰島組建自有品牌郵輪船隊(duì)”等一系列措施為三亞郵輪產(chǎn)業(yè)帶來快速發(fā)展的契機(jī)。通過分析我國以及三亞市郵輪旅游現(xiàn)狀，剖析以三亞為中心的南海郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條的特點(diǎn)以及發(fā)展中存在的問題，結(jié)合三亞市的旅游區(qū)位特點(diǎn)進(jìn)一步研究分析后，再以南海郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)提出展望。三亞市應(yīng)積極建設(shè)郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈條，開發(fā)地面旅游產(chǎn)品多維化，開辟始發(fā)郵輪航線，發(fā)揮其郵輪港口的噸位優(yōu)勢，擴(kuò)大陸空交通的運(yùn)輸能力，積極發(fā)展三亞市經(jīng)濟(jì)等方面來支撐三亞建設(shè)郵輪產(chǎn)業(yè)。

[關(guān) 鍵 詞]郵輪；郵輪產(chǎn)業(yè)；郵輪旅游；海上絲綢之路

一、引言

郵輪旅游，是在傳統(tǒng)遠(yuǎn)洋客輪的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來的、以海上大型旅游客船為旅游工具和主要目的地，以沿線港口為路上目的地和中轉(zhuǎn)地的一種旅游方式。據(jù)全球三大郵輪機(jī)構(gòu)與組織( CLIA、ECC、PSA)的分析和預(yù)測，1990～2015 年間，郵輪乘客的年均增長率為7. 38%，是全球旅游業(yè)4%增長速度的2倍，郵輪旅游正逐漸被游客認(rèn)可。

2006年歌詩達(dá)作為第一艘來到中國的郵輪，開啟了中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了近十年的迅速成長，消費(fèi)者對(duì)郵輪度假的概念在漸漸成型，十年間中國部分郵輪母港初步建成，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條中下游產(chǎn)業(yè)區(qū)塊在逐步建立并向上游、中游延伸。……