云背景下數據中心節能減排的策略和應用

童亮斌

摘要：通信行業是一個高科技行業，發展速度極快，尤其是在科學技術飛速發展之下，很多科學技術也融入到通信行業中，對促進通信行業的發展有著極大的作用。與此同時，通信行業的高運營成本、高能耗等特點也逐漸凸顯出來。通信行業必須做好節能減排工作，尤其是在數據中心設計、建設和運營的過程中應本著節能的原則進行。

關鍵詞：云背景；數據中心；節能減排；通信行業；互聯網技術 文獻標識碼：A

中圖分類號：TP393 文章編號：1009-2374（2016）11-0075-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.11.038

1 工程概況

廣州至高明高速公路金山互通立交工程將廣明高速主線與東新高速相連接互通，共計8條匝道工程，其中A匝道橋全長570m，上部結構采用現澆等高預應力砼箱梁，跨徑組合為3×25+3×25+3×25+（20+25+20）+3×25+3×25+3×20+22.5+25+22.5=570m。A匝道橋位于直線及R=1500m圓曲線上。縱坡

-0.6%～1.518%，橫坡2%。下部結構橋墩采用雙柱式無蓋梁橋墩，基礎采用鉆孔灌注樁。

2 現澆箱梁總體施工方案確定

通過多種方案比選，本工程A匝道橋現澆梁采用移動貝雷梁支架方案，主要出于以下兩個方面考慮：

2.1 施工適應性

該橋橋墩為雙柱結構，無蓋梁，這樣能夠實現移動模架在墩間縱向拖拉移動。該橋位于直線或大曲線上，橫坡一致，縱坡變化較小，為移動模架創造了有利條件。

2.2 省時省工省料

與傳統的滿堂腳手架、鋼管樁支架施工方案相比較，移動貝雷梁支架方案具有在周轉料用量及消耗、施工周期、人員設備消耗、受力結構合理性等方面的優點，特別是針對中小跨徑的連續梁橋。

3 移動貝雷梁支架逐聯現澆施工方法

采用移動式貝雷梁支架進行現澆梁施工，本施工方案總共分為3個系統，分別為支架系統、模板系統和移動系統。

3.1 支架系統

支架平臺縱梁采用貝雷梁，貝雷梁每3片為一組（定型花窗間距45cm），共設置5組合計15片貝雷片。每組間采用[10a槽鋼縱向每3m設置一道剪刀撐。

在墩柱上安裝鋼抱箍和橫向貝雷片，作為縱向支架平臺的受力支點，橫向貝雷片采用雙排單層（2片×2排）加強，每2片安放于墩柱兩側，兩排之間用采用[10a槽鋼縱向每3m設置一道剪刀撐。縱梁與橫梁間放置特制滾動支座，方便后續支架前移。鋼抱箍和橫向貝雷片間安放沙筒，方便支架和模板卸落，如圖2所示。

3.2 模板系統

支架平臺上鋪設I36b工字鋼作為分配梁，間距60cm。整個箱梁底模、側模及內模均采用方木及竹膠板，工地制作，現場安裝。

3.3 移動系統

縱向貝雷梁分三組移動，墩柱之間3組縱梁為一組，墩柱外側各為一組，前移用3臺5T卷揚機配合滑輪組實施，卷揚機固定在前方墩柱系梁上，如圖3所示：

3.4 施工工藝

施工工藝流程：安裝抱箍→安裝貝雷片橫梁縱梁→鋪設工字鋼分配梁及底模→預壓→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→張拉壓漿封端→支架卸落→拆除底模及分配梁工字鋼→安設移動系統貝雷梁支架縱移→下一聯現澆梁施工。

4 施工要點及注意事項

4.1 鋼抱箍

全部荷載最終全由鋼抱箍承擔，所以鋼抱箍的施工尤為關鍵，需注意以下三個方面的問題：（1）鋼抱箍要嚴格按照設計圖進行工廠加工，必須保證鋼材材質、板厚、焊縫質量，進場前必須進行檢查驗收，合格后方可投入使用；（2）鋼抱箍與墩柱間需設置一層橡膠墊，增加抱箍與墩柱混凝土的摩擦。抱箍對鎖采用高強螺栓鎖緊，必須采用扭力扳手對高強螺栓進行抽查，保證螺栓扭力滿足要求；（3）在鋼抱箍使用前，對鋼抱箍進行加載試驗，測試鋼抱箍的摩阻力是否達到設計值，為本工程安全施工提供準確依據。另外為確保萬無一失，在抱箍下方墩柱內設穿心鋼棒，防止抱箍下滑。

4.2 貝雷梁支架頂端“象鼻”設置

整個貝雷梁支架前移時最前一跨自擾大，為確保能前移至下一跨橋墩的橫梁上，在貝雷梁支架頂端用角鋼加工“象鼻”狀桁架。

4.3 支架預壓

支架系統安裝完成后必須對支架進行預壓。通過預壓，檢驗支架的安全性消除支架的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數或檢驗支架的安全性支，預壓荷載支架需承受全部荷載的1.1倍，本工程采用混凝土預制塊進行預壓。

4.4 滾動支座

滾動支座是支架前移的關鍵，在支架系統使用承壓時用木楔滿塞入滾軸與底板的縫隙內，防止滾軸滑動。支架前移時將木楔取掉。

4.5 支架前移

（1）向前移動支架時，3組卷揚機應同步緩慢啟動；（2）每組縱梁對應一個滾輪支座，保證滾軸與貝雷片垂直，以免造成移動困難；（3）對于曲率較大的轉彎段，為避免支架前移時貝雷梁滑出滾動支座或支座阻礙前移，應根據計算適當加大滾動支座的寬度；（4）支架前移至接近下一個墩時，隨時準備用手拉葫蘆調整貝雷梁前進的方向，使其順利落于前方的滾動支座上；（5）移動過程中應注意安全，必有專人統一指揮前移。

5 結語

本工程采用移動貝雷式支架逐孔（聯）現澆預應力連續箱梁施工，無論從工藝、質量、進度，還是經濟效益上均取得了令人可喜的成效。與傳統的滿堂腳手架、鋼管樁支架施工方案相比較，移動貝雷梁支架方案具有在周轉料用量及消耗、施工周期、人員設備消耗、受力結構合理性等方面的優點，對于地形地貌受限、地基較差的施工區域（如高墩、跨河塘、城市橋梁等），該工藝較其他方法具有不可代替的優越性。

參考文獻

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（責任編輯：王 波）