新能源汽車高技能人才培養實訓基地的建設

[摘要]隨著新能源汽車技術的發展，社會對高新技術人才的需求越來越強烈，建設高職院校新能源汽車實訓基地顯得非常必要。實訓基地作為高職院校開展實踐教學的重要場所，其建設和發展必須遵守實用、開放、超前、重點和多功能等原則。文章在結合湖南省實踐的基礎上，提出了多元投資，探索多元參與的實訓基地模式；強化管理，保障實訓基地的有序發展；師資建設，解決實訓基地的發展瓶頸；校企合作，建立實訓基地發展的長效機制四個方面的建設策略。

[關鍵詞]新能源汽車 高技能人才 實訓基地

[作者簡介]馬云貴（1964- ），男，湖南臨澧人，湖南交通職業技術學院，副教授，研究方向為汽車電子技術；陽小良（1963- ），男，湖南汨羅人，湖南交通職業技術學院，副教授，研究方向為汽車類專業建設；肖世元（1969- ），女，湖南漣源人，湖南交通職業技術學院，助理實驗師，研究方向為實訓基地設備設施管理。（湖南 長沙 410132）

[課題項目]本文系湖南省教育科學“十二五”規劃2013年度課題“湖南省新能源汽車產業高技能人才培養實訓基地建設的研究”的研究成果。（課題編號：XJK013CZY073）

[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2016）05-0103-03

面對日趨緊張的石油資源以及環境保護的迫切要求，新能源汽車尤其是純電動汽車，作為汽車工業發展革命性的新一代交通工具，其發展態勢必將迎來汽車工業的“春天”。隨著新能源汽車技術的發展，對職業教育汽車類專業高技能人才培養提出了新的要求。而實訓基地作為高職院校開展實踐教學的重要場所，可以有效緩解高技能人才的需求壓力。本文結合湖南省的實踐，對新能源汽車實訓基地的內涵和建設策略進行探討，試圖為實訓基地建設提供啟示和借鑒。

一、新能源汽車高技能人才培養實訓基地建設的必要性

1.新能源汽車技術和可持續發展的需求。經過多年的發展，我國的新能源汽車技術已經具備了一定的基礎，在部分領域取得了一定的進步，建立了相對完整的產業體系。但隨著汽車數量的劇增，空氣污染日漸加劇，造成環境危機，而新能源汽車技術的發展可以有效緩解這一危機。根據國家發展規劃，到2020年，新能源汽車要達到200萬輛的生產能力。《湖南省新能源汽車推廣應用實施意見》提出，到2015年，湖南省力爭實現7200輛新能源汽車推廣目標，長株潭城市群推廣應用6100輛，其他11個市州推廣1100輛。新能源汽車技術的發展，以及環境的可持續發展，都對高技能人才實訓基地提出了要求。

2.新能源汽車技術對高新技術人才的需求。從事新能源汽車研發、生產和售后維修人才的缺乏，阻礙了新能源汽車技術的發展。作為培養高技能人才的職業院校，要適應市場發展的需求，加快相關領域人才的培養。建設新能源汽車高技能人才培養實訓基地，滿足新能源汽車市場發展的需求。

3.新能源汽車專業發展的需求。當前湖南省開設汽車類專業的高職學院共32所，其中，開設新能源汽車技術專業的學校更少。因此，新能源汽車專業的實訓條件顯得比較薄弱，為滿足新能源汽車企業研發、生產和售后維修的需要，必須引導高職院校相關專業的發展。為促進高職院校新能源汽車專業的發展，推動高職院校與新能源汽車相關企業的合作，提高教師的專業教學能力，建立新能源汽車實訓基地顯得十分迫切。

二、新能源汽車高技能人才培養實訓基地的內涵

實訓基地是指在職業教育的過程中，為配合理論教學而開展的實踐教學，從而保障學生掌握實踐技能的一系列要素的綜合體。作為為學生提供職業技能訓練的場所，分為校內和校外實訓基地。在學校教育的背景下，依照學校的教學計劃，對學生的職業技能進行訓練，是高職教育的重要組成部分。

建設實訓基地的目的是配合理論教學，適應市場就業需求，提高高職學生的職業實踐能力。新能源汽車實訓基地的構建要充分與市場接軌，適應市場變化的需求，在滿足實踐教學的基礎上，逐漸開展項目研究、技術研發和創新，推進成果的應用轉化，使得新能源汽車實訓基地成為培養高技能人才的實踐場所、提高學校教學和科研能力的基地。

實訓基地的構成要素，從系統分析的視角可以劃分為“必要”要素和“充分”要素。實訓基地的“必要”要素指達到開展實訓課程所需的最低臨界點資源，主要包括師資隊伍、實訓場地、技術設備和支持等。實訓基地的“充分”要素指除“必要”要素外，充分開展實訓課程所需的其他要素，主要包括實訓課程、規章制度、考核標準、績效評價等軟硬件要素。

實訓基地建設作為高職教育的重要組成部分，必須遵守實用性原則、開放性原則、方針性原則、超前性原則、重點性原則和多功能原則等。

三、加強高技能人才培養實訓基地的策略

1.多元投資，探索多元參與的實訓基地模式。實訓基地作為高職教育的重要組成部分，是培養高技能人才職業實踐能力的重要設施。世界各國的職業教育都離不開政府的支持，在加大政府投入力度的同時，還需多渠道籌集資金，減免合作企業的稅收，這是建設實訓基地的重要手段。新能源汽車高技能人才實訓基地的建設必須走政府、社會和學校多元參與的道路，才能逐步改善實訓條件，實現實訓基地的造血功能，實現自身發展的良性循環。

首先，爭取政府財政支持。獲取政府支持主要有三個方面的途徑：一是政府在職能范圍內，統籌發展職業教育資源，實現實訓基地的資源共享；二是爭取中央及其地方財政投入，保障實訓基地建設的資金來源；三是借助于政府的相關優惠政策，吸引新能源領域的企業參與到學校實訓基地的建設中。

其次，借助社會力量。采取“產學研”的方式，吸引新能源汽車企業的資金和技術力量，建設公共實訓基地。一是依托企業產品，結合學校技術，實現學校和企業之間的技術合作。二是借助企業的技術設施，通過工學交替的方式，提高實訓的質量。三是依托企業的高技術人才，采取“雙導師”的教學模式，彌補學校“雙師型”教師的不足。四是借助企業的職業環境，讓學生提前進入職業狀態，提高職業技術能力。

最后，充分利用學校的優勢。借助學校的教學和科研優勢，通過開展社會服務的形式創造經濟效益，實現實訓基地的可持續發展。學校要集中有限的資源建設實訓基地，借助學校已有的實訓設施，通過新建或擴建的方式，提升實訓的服務能力和范圍，打造開放性的實訓基地，凸顯效益性。依托學校的教學和技術優勢，組織編寫實訓教學大綱和教材，形成系統化的實踐教學體系，更好地發揮實訓基地的優勢。

2.強化管理，保障實訓基地的有序發展。為保證新能源汽車實訓基地的良性運轉，提高實訓設施的利用率，提高實訓教學的效果，必須加強對實訓基地的管理，制定系統科學的管理辦法。

首先，完善制度建設。制度是保證實訓基地正常運轉的必要條件，除要遵守學校的管理制度外，還要嚴格執行以下制度：實訓基地崗位職責制，實訓中心所有工作人員都要嚴格遵守崗位職責；實訓基地教學管理制度，主要包括實訓教學操作、安全教育、教研活動和質量檢測等方面的制度；學生實訓管理制度，學生在實訓中實訓過程、操作規范、交接班、事故管理和衛生清潔等方面的制度；物質管理使用制度，如庫房管理、設備使用與維護、物資損賠等制度；還有對外服務和管理，實訓基地的開放管理等制度。

其次，實行標準化實訓。標準化實訓指在掌握學生技能培養規律的基礎上，深入分析學生技能形成的內部和外部條件，學習某項技術所需的時間、物資、方法和質量評價，從而構建一套高效科學的標準化實訓模式。標準化實訓的目的是實現實訓內容、過程、方法和結果的標準化。通過對整個實訓過程的標準化管理，有效提高物資的利用率、實訓的效果。

再次，制定科學的考核評價標準。針對實訓的考核評價主要涉及實訓過程和結果的評價。實訓過程評價是針對實訓過程的每一個環節都要有考核標準。實訓效果評價需要結合實際情況制定不同層次和等級的考核標準，從而構建完整的考核體系。學校和企業對學生的實訓成績共同考核，各占一定的比例?？己说膬热葜饕▽嵱柟巍⒖偨Y、日記及其實訓期間的紀律、態度、職業素質和動手能力等。

最后，編制科學的實訓計劃和教材。專業教師要與企業的管理人員及其師傅合作，結合高職學生的特點，針對實訓內容和目標，編制實訓的計劃和教材，從而更好地服務實踐教學，提高實訓的針對性。

3.師資建設，解決實訓基地的發展瓶頸。師資隊伍作為實訓基地建設的核心，直接關系實訓基地的持續發展。實訓基地的教學需要高素質的“雙師型”教師實施，因此加強師資隊伍的建設十分重要。如何加強“雙師型”師資隊伍建設，提高教師隊伍的質量，是一項持久的工作，需要從多個方面加以保證。

首先，實行靈活的用人制度。高職院校的教師缺乏實踐經驗，缺少到企業進行實踐的時間，同時由于教師之間側重于理論方面的教學，在實踐層面差距不大，所以相互之間沒有太大的壓力。要改變這一狀況，有必要從企業引進教師，改變單一的教師招聘模式，實行靈活的用人制度。由于鯰魚效應，從企業招聘進來的教師在實踐能力方面具有明顯優勢，會增加學校專業教師的危機感。從企業引進教師后，加強與專業教師之間的溝通交流，可以起到共同提高的作用。如針對實踐一體化的教學模式，安排專業教師與企業師傅共同管理，讓他們共同完成教學任務。在結對的過程中，起到相互交流和進步的作用。

其次，開展多種形式的校本培訓。當高職院校的專業教師意識到自身在實踐能力方面的不足時，學校需要為他們開展有針對性的培訓，提供提高實踐能力的機會。如鼓勵教師參加更高層次的進修，改善和優化知識結構，提高學歷層次；組織開展專業知識競賽等活動，提高教師的專業水平；組織開展技能比賽，進行國家技能的等級評定，提高教師的技能水平；組織專業教師和企業師傅共同編寫教材、研發產品和設置課程等，提高教師的應用能力。通過開展多種形式的校本培訓和實踐活動，改變專業教師輕實踐的觀念，同時還可以有效激發他們的成就動機，從而起到提升教師素質的效果。

最后，開展學校和企業之間的實踐合作。要切實提高專業教師的實踐教學能力，必須讓他們親身到企業鍛煉，從事一線的實踐工作，才能把理論和實踐結合起來，促進教學與企業的有效接軌。學校和企業之間開展密切的合作，為教師實踐提供實習崗位。學校也可以創辦相關企業，給予教師參與企業經營、管理和實踐的機會，如創辦新能源汽車俱樂部、維修廠等。學校還可以與行業內的龍頭企業合作，安排教師定期到企業進行實踐鍛煉、頂崗學習。學校和企業之間建立假期聯系制度，促使教師與企業之間緊密聯系，讓專業教師及時了解行業的新理念和新技術，并把在企業所獲得的信息用于教學中。

4.校企合作，建立實訓基地發展的長效機制。新能源汽車實訓基地的構建，需要借鑒德國的“雙元制”和日本的“產學合作”的模式，采取學校和企業合作的方式。針對實訓基地的建設，可以依托企業的現有條件，結合學校和企業的需求進行共建，建設高職院校的實訓基地。建設實訓基地，為學生提供零距離的實訓場所，從而拓展學生實踐能力的培養空間，提高學生的職業能力和素質。

校企合作建設實訓基地的模式非常多，主要有企業參與式實訓基地、校企合作式實訓基地和產學研型實訓基地。企業參與式實訓基地是企業根據自身的需要，為高職院校提供實訓基地，并協助學校制訂教學計劃，提供教學實施，對學生進行實踐指導等。目前常見的有企業冠名的二級學院或者專業，這是一種介入比較深的教育模式。校企合作式實訓基地是學校根據企業的實際需求制訂教學計劃，企業結合學校的建議進行生產，學校在企業中進行實踐教學并解決生產過程中的問題，為企業生產產品提供技術支持。形成互相融合的互動模式，既為學校提供了實踐教學的實訓基地，同時也有利于企業的生產和人員培訓，達到了共同合作和建設的目的。產學研型實訓基地是當前最有效的一種模式。一方面學校利用技術優勢幫助企業解決問題，另一方面企業為學校提供實訓基地，這種深度融合的實訓基地，實現了真正意義上的產、學、研相結合。

校企合作的新能源汽車實訓基地，要遵循一定的建設思路。首先，實訓基地的構建要與企業相接軌。職業性的實訓基地注重學生職業能力和素質的提高，因此其建設布局與管理要貼近實際工作，營造真實的工作氛圍，才能有效提高學生的職業素質。其次，校企之間需要優勢互補。新能源汽車實訓基地需要學校和企業雙方共同建設，無論是實訓基地的規劃還是設計，都需要教學經驗和實踐經驗的指導。實訓基地的建設需要校企的深入合作和優勢互補。最后，依托實訓基地，校企共同提高。依托實訓基地，建設實訓基地團隊，加強學校教師與企業師傅之間的交流，實現理論與實踐的結合，在提升教師實踐能力，企業技師解決問題能力的基礎上，提升團隊的科技服務能力。通過校企合作，構建新能源汽車高技能人才實訓基地的長效發展機制。

新能源汽車作為一個新專業，符合生態環境建設的需要。新能源汽車實訓基地作為高技能人才培養的重要場所，對于提高學生的職業技術能力、職業競爭力具有重要的意義，因此也是高職院校發展的題中之義。

[參考文獻]

[1]丁金昌，童衛軍.“三個合一”校內實訓基地培養高技能人才的研究與實踐[J].中國大學教學，2008（1）.

[2]張海蘭.打造可持續發展的公共實訓基地——對國內五種典型實訓基地建設模式的比較研究[J].職教論壇，2009（12）.

[3]馬連華.高職院校校內實訓基地建設管理的思考與實踐[J].教育與職業，2009（29）.

[4]李紅賢.高職教育工學結合模式下生產型實訓基地建設的探索與實踐[J].教育與職業，2010（30）.

[5]劉克勤.實訓基地建設：高職院校發展的重要內容[J].教育發展研究，2011（5）.

[6]童衛軍.高職院校校內生產性實訓基地建設與運行機制研究[J].中國高教研究，2011（7）.

[7]隋明山.校企合作共建實訓基地的實踐研究[J].中國職業技術教育，2012（14）.

[8]強偉綱.專業群視角的高職實訓基地建設研究[J].江蘇高教，2014（5）.