廣東省國際貨運代理行業人才需求分析研究

摘 要：國際貨運代理業的需求不斷上升，廣東省政府對物流的發展相當重視，著手研究和制定地區物流發展規劃和有關促進政策。國家將重點支持珠三角區域加強口岸基礎設施的建設與管理，優化港口、公路和鐵路物流交通網絡，加強電力、能源、礦產原材料等方面的統籌協調。我國現有國際貨代從業人員大約為30萬， 經過正式培訓的寥寥無幾。據統計， 入世后68.8%的企業缺少外貿專門人才。我國運輸需求的旺盛將進一步促進進出口貿易經濟的發展。國際貨運代理人才的匱乏， 直接影響到首先受惠的航運業參與國際競爭與發展。必須盡快解決國際貨運代理的人才緊缺問題迫在眉睫。

關鍵詞：國際貨代行業；人才需求；就業崗位；職業素質；專業能力

隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域 ，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。

一、國際貨運業的發展趨勢

“一帶一路”建設，國內已建立三條南北向，五條東西向大通道，已布局37個國家級物流樞紐中心，66個重要區域節點城市，互聯互通的基礎功能和正在建設的智能化大數據，不僅彌補國際物流企業在網絡及信息化的短板，更有利于對外開放新格局，促進區域合作，激發經濟新活力。亞投行的未來運行也將對“一帶一路”提供龐大的商業機會，為貨代物流業增加新的貨運服務需求，提升貨代物流業的服務功能。

自貿區擴圍、自貿協定國的擴大和遍布各省市的754個各類保稅區物流園區等的作用發揮正在改變國際貿易的傳統格局和方式，也將進一步釋放包括對貨代物流業在內的制度約束，并將為貨代物流業轉型升級，提升國際競爭力創造更大的發展空間。

互聯網+已成為經濟發展的新動能。以電子商務為例，2014年銷售額超過16萬億。電子商務的迅猛發展正在引領傳統消費、經營模式深刻變革，創造新需求，催生新業態。2015年7月16日國發《關于促進跨境電子商務健康發展的指導意見》明確提出完善跨境電子商務進出境貨物物品管理模式，優化跨境電子商務海關進出口通關作業流程，鼓勵外貿綜合服務公司為跨境電子商務企業提供通關、物流、倉儲、融資等全方位的服務，支持企業建立全球物流供應鏈和境外物流服務體系等等，是推動國際商務升級發展的重要舉措。

未來5-10年，廣東的國民經濟和對外貿易將會在調整結構、轉變方式的基礎上實現新的跨越，廣東在全球貿易中的份額會不斷上升，總量和規模仍將繼續擴大，這將賦予廣東國際貨代企業更大的市場空間和發展機會！

二、廣東省國際貨運代理行業的發展現狀

廣東省有著良好的水運條件，珠江貫通整個珠江三角洲，水網密布，具有天然的良港，使發展水運有很好的基礎，經過改革開放以來的建設，全省已有沿海港口碼頭泊位1348個，其中萬噸級泊位1156個，內河碼頭泊位1820個，眾多的優良港址形成了以廣州、深圳為樞紐，其他中小港口相配合的珠江大型綜合港口群，集中了香港、深圳、廣州、珠海、澳門五大港口和眾多的中小港口群，以各個港口為樞紐，河網水系為通道，形成了聯系整個珠三角地區的內河航運和海運網。得天獨厚的港口群優勢令發展海運運輸業發展迅速，對廣東省的貨運行業提供了地理上的客觀的支持。

改革開放以來，廣東加大交通運輸業的投入和建設力度，加快了港口、機場、鐵路、航道、高速公路等重要交通基礎設施的規劃建設，為國際貨代業建立了較為完善的物流支撐體系。已建成廣州、深圳、湛江、汕頭等四個公路主樞紐，民航機場布局合理，形成以新白云機場為樞紐，多個地方機場為輔助的民航運輸格局，港航建設步伐加快，港口碼頭向大型化、集裝箱化、專業化方向發展。跨國活動的增多，日漸完善的物流體系，帶動國際貨代業的迅速發展，越來越多的國際貨代擠身市場。

三、廣東省哪些院校開設了國際貨運代理專業，辦學的情況

（一）基本情況。目前廣東省共有14個院校開辦了國際貨運代理相關專業，大部分都是高職類型的院校，專業全部都是專科學歷。他們的名字都是：報關與國際貨運

（二）就業方向： 這些院校的畢業生主要面向外貿企業、物流服務企業、報關企業、貨運代理企業、工商企業，從事報關業務、報檢業務、貨運代理業務、跟單等工作。

四、廣東省國際貨運代理行業發展對本專業人才需求的分析

（一）畢業生主要就業崗位分析。企業對貨代人才的崗位需求是高校確定專業方向的重要依據。根據2014年麥克思出具《廣東輕工職業技術學院應屆畢業生社會需求與培養質量跟蹤評價報告報告》（后簡稱2014麥可思報告）數據顯示，物流/貨代/采購職位未來三年招聘高職高專畢業生占廣東省用人單位未來三年招聘高職高專畢業生總人數的5.8%，屬于需求量較大的職位。企業特別是中小型企業提供的外貿工作崗位主要針對出口業務營銷、單證處理、報關、報檢四項工作。企業所需貨代人才中業務員、操作員、單證員、報關員、報檢員的需求比較大。

企業對人才的需求不僅要能掌握最新的專業知識，而且要有一定年限的實務操作經驗，同時必須持有國家頒發的資格證書，企業對報關員、報檢員都要求持有國家通用的資格證上崗工作。自2014年起，國家取消報關員、報檢員資格考試，對畢業生一畢業即從事報關員和報檢員工作形成較大障礙。

對企業調研中，我們發現每個企業對崗位的人數要求依每年業務量發展情況而定。在中國經濟下行的壓力下，有些企業往年至少招聘3-5人/每年，而今年減少至1-2人/每年，甚至少數企業不再招聘。單個企業看來招聘量不是很高，但在珠三角地區從事外貿業務的企業數量多，對業務員、操作員、單證員、報關員、報檢員的總需求仍然較大，特別是同時持有兩證（報關員證、報檢員證）或多證的人才。對于專業從事國際貨物運輸管理的大型國際貨代企業和國際第三方物流企業，對調度員也是有需求的。

（二）畢業生主要就業崗位的能力需求分析。2014麥可思報告數據顯示，廣東省外貿類企業選用貨代人才，不僅注重學歷，更注重其實踐操作技能和經驗，對所在行業是否了解，是否具有靈敏把握市場信息以及溝通協調的能力；同時對英語水平和計算機應用能力的要求比較高。畢業生若具備較強的表達能力以及獨立完成一項工作或者在團隊當中與人協作完成一項工作的能力，后續職業發展空間將會大大增加。

貨代專業畢業生應具備的具體職業素質和專業能力如下：

（三）用人單位的職位要求及對畢業生的使用評價情況及分析。2014麥可思報告結果可看出，80%的貨代專業畢業生進入民營/私營企業，16%畢業生進入中外合資/外資/獨資企業；60%的貨代專業畢業生進入50人以下的企業，19%進入51-300人的企業，13%進入1000人以上的企業。外貿類企業要求從業人員掌握最重要的前三項核心知識依次為營銷與溝通、消費者服務與個人服務、心理學。對企業調研中，我們了解到，隨著我國傳統貨代企業向國際第三方物流企業戰略轉型，面向客戶提供更全面，更系統，更據特色的綜合服務，貨代行業對從業人員提出了更高的要求。

我們對企業調研顯示，貨代畢業生進入企業后，專業知識和職業素質往往是不夠的，還需要企業第二次培訓。以某貨代企業單證文件部單證員為例，入職后需要培訓一周，培訓內容如下：

第一天培訓：貨代專業中英文術語。

第二天培訓：世界貿易港口中英文輸入。

第三天培訓：世界船公司的中英文名稱。

第四天培訓：整個操作單證的流程。

由此可見，當下用人單位，即現代貨代企業和第三方物流企業所期待的真正的貨代人才，不僅能專注于原有攬貨，訂艙，報檢，報關，儲運等某一環節和某一崗位的操作，而要全面了解業務，并可以位客戶規劃，提供增值的全程服務，能組織優化整條供應鏈。

參考文獻：

[1] 麥可思.廣東輕工職業技術學院應屆畢業生社會需求與培養質量跟蹤評價報告（2014）

[2] 李可彥，郭小偉.淺談國際貨運代理行業之人才需求.創新科技， 2013（12）

[3] 王冰，黃軍梅.廣東省國際貨運代理業中職專業人才培養對策研究.現代閱讀（教育版）.2012（13）

[4] 金鑫.探析提高國際貨運代理人才競爭力的途徑.中國商貿.2011（9）