《鐵路信號基礎設備維護》教學做一體化改革探究

張進利

【摘 要】本文結合“教學做一體化”的內涵，通過教學實踐，詳細論述了“教學做一體化”改革在高職《鐵路信號基礎設備維護》課程的應用和教學效果，進而對“教學做一體化”教學模式在鐵道信號專業教學中如何有效實施進行探究，指出了需要努力的方向。

【關鍵詞】信號基礎；一體化；改革；探究

“教學做一體化”是高等職業學校專業教學中探索創新的一種教學模式，這種教學模式把理論教學和實踐技能訓練有機結合在一起，能有效激發學生的學習興趣，針對各個行業，培養熟悉專業規范、標準，掌握實用、夠用的理論知識和基本操作技能，熟悉現場工作情境，能按照作業規范，熟練進行生產操作的具有健全人格的高素質、高技能型人才。

一、“教學做一體化”的內涵

“教學做一體化”就是在職業教育中把本專業的理論知識和實踐技能科學融合，將課堂教學、技能訓練、考核方式等過程有機整合，相互貫穿，每次教學均以完成行動導向的任務為目標，實行教中學，學中做，教學做一體化的教學模式，把“教、學、做、訓、考”等各個環節結合在一起，形成新的結構和系統，具備新的功能。

“教學做一體化”要堅持實用為主、夠用為度的原則，以職業技能訓練為核心，使學校教學與現場實踐更好的銜接，將學校教學與崗位技能融為一體。“教學做一體化”要打破傳統的學科體系和教學模式，根據職業教育培養目標的要求來重新整合教學資源，實現專業理論課教師與實訓指導教師一體、理論教材與實訓指導材料一體、理論教室和實驗實訓場所一體。

二、“教學做一體化”改革在《鐵路信號基礎設備維護》課程的探索

《鐵路信號基礎設備維護》課程的學習目的是使學生掌握鐵路信號基礎設備——繼電器、信號機、軌道電路及轉轍機的作用、結構及工作原理，使學生掌握鐵路信號基礎設備維護檢修的基本程序和技能，為后續專業課程學習與專業技能訓練做準備。

在《鐵路信號基礎設備維護》課程一體化教學改革中，我們根據鐵道信號專業教學標準和培養目標，結合學院現有的教學設備，按照我院高職學生的學習特點，研究設計教學方案，打破了傳統教學計劃中基礎課與專業課、章節先后的嚴格界限之后，大力推行“模塊化”課程教學，就某一單元設備逐步加深學習，直至完成整個單元設備的全部項目，再進行下一單元。把單元設備學習設計成一個個工作項目，每一個項目再設計若干個教學任務，由教師分別設計每一節的課堂教學方案。在課堂上運用多種教學方法實施教學，收到了良好的教學效果。

1.行動導向教學法

在實施《電動轉轍機維護與檢修》項目中采用了行動導向教學法。這種教學方法的基本原則是“行動導向”，學生為了“行動”來學習并通過“行動”學習。教師針對鐵道專業室外信號工崗位 “ZD6電動轉轍機檢修”的工作任務，按照“信息、計劃、實施、檢查、評估”5個完整的行動序列進行行動導向教學，使學生自主、自覺參與到學習中來。

實施中，教師首先介紹ZD6電動轉轍機維護與檢修工作任務，然后發動學生按照任務要求，通過查閱設備說明書、信號設備維修手冊和實物對比等方法，收集ZD6轉轍機結構、原理及維護與檢修流程等信息。第二步是把學生按照個體差異進行分組，對收集的信息進行討論，確定ZD6電動轉轍機的認知步驟，制定合理的拆解方案，分析拆解中可能出現的問題，并提出可行的解決方案。第三步，學生根據選定的拆解步驟，按照ZD6轉轍機檢修流程，實施拆解組裝，獲得實用的ZD6電動轉轍機拆裝技能。教師在這一過程中要特別強調電動轉轍機拆解組裝安全操作規范，引導各組學生按照方案進行任務的實施，著重培養學生獨立解決問題的能力。第四步，組間相互檢驗和評比，找出自身不足，并提出有針對性的改進措施，最后由老師進行檢查。第五步，利用提前制作的控制電路，讓各組派出1名代表用組裝的ZD6電動轉轍機試驗，能夠正常工作的給予表揚，并授予該組先進班組稱號，使學生產生強烈的成就感、對以后的學習產生更加濃厚的興趣。

行動導向教學法系統、規范，能夠較全面的達到教學目的，得到了廣大師生的認同和好評。

2.仿真游戲式學習法

我們把《信號機維護與檢修》中實訓室內不能實現的高柱信號機檢修、信號顯示距離調整等任務用3D游戲場景表現出來。逼真的3D游戲情節、充滿節奏感的配樂強烈地吸引著學生，課堂氣氛熱烈而活躍。學生們都感到不可思議，急于一試身手，在操作過程全神貫注、生怕失敗。這種方法能很好地調節學生的情緒，促使學生注意力高度集中，認知效果非常好。

3.頭腦風暴與課堂辯論結合法

在認知軌道電路的種類和作用時，采用頭腦風暴與課堂辯論結合的方法。教師提出問題：用什么方式可以檢測軌道上的列車占用？讓同學們充分發揮想象，思考一個合理的答案，并進行優劣辯論。很多同學會根據自己的生活經驗提出具體方法，如人工監視、測重、測軸、掃描等手段并組織語言進行回答。

然后，我們組織學生進行一個小型的課堂辯論賽。根據觀點把學生分組，每組選舉一人首先闡明本組方案及其各項功能指標及先進性，其余選手則分別針對其他組方案進行“反駁”，最后由一人進行總結陳述。

根據辯論結果，老師做點評，再補充講解學生們沒有想到的軌道電路種類與作用等。通過這樣激烈的辯論，利用學生的好勝心理，使學生的思維高度集中，注意歸納類比，隊員之間相互補充配合，可讓學生在熱烈的氣氛中掌握所學的知識，并對其他方案留下深刻的印象。

三、一體化教學改革的體會與思考

隨著鐵路信號技術的飛速發展，如何提高教學效果，增強學生的職業技能，已成為高職院校鐵道信號專業教學改革的迫切主題。通過一體化教學的實施，提高了教師對專業知識的駕馭能力、提高了學生的學習興趣，增強了學生的協作精神和綜合職業能力。

鐵道信號專業“教學做一體化”教學改革的幾點思考：

1.推行“教學做一體化”首先要在教學管理制度上改革

“教學做一體化”將傳統的課堂教學、技能訓練、考核方式等過程整合后，首先帶來的是教師教學方式的轉變。每節課的授課時長、強度和參與的人數都會增加，在教師的工作量計算、績效系數計算上給予充分而合理的測算，在教學評價、職稱評聘乃至職務晉升上都要建立相應的制度，以鼓勵承擔一體化課程教師的積極性，避免在實訓場所照本宣科、“穿新鞋走老路”的假一體化教學現象。

2.“教學做一體化”改革要有配套的實踐場所和雙師素質教師

實施“教學做一體化”教學改革，實踐場所及設備工位數必須有足夠的保障，否則“幾個人做，一群人看”，又會淪為傳統的“教學演示”模式。實施“教學做一體化”教學改革，必須要有足夠數量具有現場實踐經驗的雙師素質教師。教師如果沒有接觸過現場信號設備或不能進行熟練的維護檢修，對學生的實踐技能培養就無從談起。

3.“教學做一體化”改革要避免重實踐不重理論

在“教學做一體化”教學中，由于實踐環節參與性強，學生積極主動，從而降低了對理論知識的重視程度，這樣就造成了“重實踐輕理論”的現象。老師應在實施中應積極引導，使學生掌握必備的理論知識，這樣培養的學生才是滿足企業要求的高素質人才。

4.“教學做一體化”改革是一個長期的過程

“教學做一體化”改革的教學成本必然提高，實踐學習費用必然增加，對教師的培訓投入也將進一步提高，這些問題都要經過一個較長的時間去積累改進，所以在改革的初期可能不會有理想的明顯效果，教師們應堅定信心、積極探索。