電氣故障檢修的教學實踐與探討

蔡偉華

【摘 要】電氣控制線路在電力拖動范疇應用廣泛，對國民經濟產生重大影響。電氣控制線路在使用中不可避免地會發生故障，電氣故障輕則損壞設備，重則發生觸電傷亡事故。那么，電氣故障的發現和檢修是一個重要的課題，本人根據十幾年的教學實踐經驗，探討了電氣故障檢修的兩種方法——歐姆擋法和蜂鳴擋法。

【關鍵詞】檢修方法；歐姆擋法；蜂鳴擋法

本人在佛山市高明區職業技術學校工作11年，擔任《電機與電氣控制》課的教學工作10年，在實踐教學中，深感故障檢修的重要性。但當今的教材、參考書和文獻等資料在這方面的知識很少，而現實情況是，學生的實訓只有把故障檢修處理好，才可確保實訓安全。如何解決這個逼在眉捷的問題？本人在教學實踐中，積極探討故障檢修方法，以彌補當今電氣故障檢修課題的空白，是自動化專業的新課題、新領域。我結合11年的教學經驗歸納總結，以最常用的時間繼電器自動控制星三角降壓啟動線路為例，探討故障檢修的方法。

一、時間繼電器自動控制星三角降壓啟動線路的實訓線路圖

二、探討故障檢修的方法——歐姆擋法和蜂鳴擋法

以下分控制電路和主電路來研究，分別應用“歐姆擋法”和“蜂鳴擋法”兩種故障檢修方法對電氣故障進行檢修。

1.檢查控制電路

（1）歐姆擋法。

①萬用表表筆接觸控制電路電源兩端，此時萬用表的讀數應為無窮大。

②用萬用表紅、黑表筆測KM路（測KM線圈頭和FR）。

按SB2萬用表指針偏轉，指示KM線圈的電阻值，再按SB1，萬用表指示無窮大。

按KM萬用表指針偏轉，指示KM線圈的電阻值，再按SB1，萬用表指示無窮大。

③用萬用表紅、黑表筆測KMY路（測KMY線圈頭和FR）。

按KM萬用表指針偏轉，指示KMY線圈的電阻值，再按KM△，萬用表指示無窮大。

按KM萬用表指針偏轉，指示KMY線圈的電阻值，再按SB1，萬用表指示無窮大。

④用萬用表紅、黑表筆測KT路（測KT線圈腳和FR）。

按KM萬用表指針偏轉，指示KT線圈的電阻值，再按KM△，萬用表指示無窮大。

按KM萬用表指針偏轉，指示KT線圈的電阻值，再按SB1，萬用表指示無窮大。

⑤用萬用表紅、黑表筆測KM△路（測KM△線圈頭和FR）。

先按KM再按KM△，萬用表指針偏轉，指示KM△線圈的電阻值，再按KMY，指示無窮大。

先按KM再按KM△，萬用表指針偏轉，指示KM△線圈的電阻值，再按SB1，指示無窮大。

⑥檢測時間繼電器。

a、斷電檢測

常開、常閉觸頭：測1、3腳（6、8腳）為∞，測5、8腳（1、4腳）為0 。

線圈：測2、7腳有線圈的電阻值。

b、通電檢測

測1、3腳（6、8腳）為0，測5、8腳（1、4腳）為∞ 。

（2）蜂鳴擋法。

①用萬用表紅、黑表筆測1號和4號線。

按SB2萬用表發出響聲，表明線路正常，再按SB1萬用表不響，表明線路正常。

按KM萬用表發出響聲，表明線路正常，再按SB1萬用表不響，表明線路正常。

②用萬用表紅、黑表筆測1號和6號線。

按KM萬用表發出響聲，表明線路正常，再按KM△萬用表不響，表明線路正常。

按KM萬用表發出響聲，表明線路正常，再按SB1萬用表不響，表明線路正常。

③用萬用表紅、黑表筆測1號和5號線。

按KM萬用表發出響聲，表明線路正常，再按KM△萬用表不響，表明線路正常。

按KM萬用表發出響聲，表明線路正常，再按SB1萬用表不響，表明線路正常。

④用萬用表紅、黑表筆測1號和8號線。

先按KM再按KM△萬用表發出響聲，表明線路正常，再按KMY萬用表不響，表明線路正常。

先按KM再按KM△萬用表發出響聲，表明線路正常，再按SB1萬用表不響，表明線路正常。

⑤檢測時間繼電器。

檢測常開、常閉觸頭：測1、3腳（6、8腳）萬用表不響，表明線路正常。

測5、8腳（1、4腳）萬用表發出響聲，表明線路正常。

2.檢查主電路

（1）歐姆擋法。

①按下KM， KMY測試按鍵不放， 電機接成星形，用萬用表歐姆擋分三次測量U-V，U-W，V-W，萬用表的讀數應為電機兩繞組的串聯電阻值（2r）。

②按下KM， KM△測試按鍵不放， 電機接成三角形，用萬用表歐姆擋分三次測量U-V，U-W，V-W，萬用表的讀數應為電機一繞組的電阻值r。

標示有“380V 入”處，無接電機時測：

①同時按下KM、KM△和KMY測試按鍵不放， 用萬用表歐姆擋分三次測量U-V，U-W，

V-W，萬用表的讀數應為0。

②按下（KM）、KM△測試按鍵不放，測U1-W2，V1-U2，W1-V2，萬用表的讀數應為電機一繞組的電阻值r。

（2）蜂鳴擋法。

①同時按下KM、KM△和KMY測試按鍵不放， 用萬用表蜂鳴擋分三次測量U-V，U-W，

V-W，萬用表發出響聲，表明線路正常。

②按下（KM）、KM△測試按鍵不放，測U1-W2，V1-U2，W1-V2，萬用表發出響聲，表明線路正常。

四、本課題的思考與今后改進意見

以上對電氣故障檢修的兩種方法進行了嘗試，今后仍需努力的方向是：激發學生學習的興趣，繼續摸索電氣故障檢修方法。從實訓課堂效果上看，部分程度較好的學生能夠在兩節課的時間內完成，部分刻苦鉆研的學生在下課后仍要求老師延長時間完成。第一、實訓的態度明確，因為下學期要進行維修電工中級考證，學生都有意向去學。第二、實訓的安全做得較好，都能做到檢查后，再通電試機。難能可貴的是，個別成績較好的學生也在摸索完善電氣故障檢修的方法。

參考文獻：

[1] 趙承荻.《電機與電氣控制技術》[M].北京： 高等教育出版社，2006.279—282.