新形勢下SS4B型電力機車主斷路器檢修保養措施分析

董靖宇

摘要：根據當前對電力機車的科學研究表明，電力機車的平均工作壽命為35～40年，而其出現故障的主要原因就是電力機車主斷路器出現問題，因為主斷路器是電力機車正常工作運行的核心和基礎，在電力機車的使用過程中它的檢修和保養工作都是重中之重。SS4B型電力機車是當前在我國鐵路運輸過程中適用范圍較廣的一款機車，因為它具有在惡劣工作環境保持穩定工作的優點，但是在一定程度上這一類型的電動機車在工作中的損耗也是遠遠多余普通電力機車的，所以，需要定期對SS4B型電力機車進行檢修和保養，延長主斷路器的使用壽命。對其進一步了解可以發現主斷路器以其滅弧方式劃分，可以分為空氣和真空兩種，本文的主旨就是對BVAC.N99真空斷路器的檢修和保養進行分析，根據這一型號電力機車的特點來注意檢修時應該注意的事項，指出其中存在的問題，并提出解決措施加以解決。

關鍵詞：新形勢；SS4B型電力機車；主斷路器；檢修保養；措施分析

中圖分類號： U264.3 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）02（c）-0000-00

前言：隨著我國國民經濟的快速發展，社會的不斷進步和穩定，城市化進程也在不斷加快中，各地之間的交流日益頻繁，鐵路作為連接各地之間的重要交通橋梁，為國民經濟的快速發展做出了巨大貢獻。經過幾十年的發展，鐵路運輸所使用的電力機車類型越來越多，其中有一種叫SS4B型電力機車，為適應新形勢下的發展要求，國家對SS4B型電力機車的運行安全要求不斷提高，越來越重視對機車主斷路器的檢修和保養措施。為不影響SS4B型電力機車的正常運行，必須對檢修和保養中的各個環節進行必要的質量管理工作，充分了解機車斷路器容易出現的問題，找到問題的關鍵，并采取有效措施解決，以延長機車主斷路器的使用壽命。

一、SS4B型電力機車的概述

SS4B型電力機車屬于第三代控制型電力機車，這款機車是由我國自主設計并研發的，在已有的機車設計基礎上進行繼承和創新，不斷推動電力機車的進一步發展。SS4B型電力機車的設計依舊遵循了傳統電力機車設計的原則，嚴格要求設計保證標準化、系統化和系列化，在這個基礎上結合已有的科學技術進行科學合理的設計，讓它的各方面性能都滿足鐵路交通運輸的要求，尤其是在惡劣的工作環境中運行。SS4B型電力機車的主斷路器作為其中的重要組成部件，會對整個電力機車的運行安全產生直接的影響，如果出現問題將對整個鐵路運輸造成巨大損失，而且對其進行檢修和保養操作需要耗費較多的人力、物力和財力，對維修要求較高，所以一般情況下需要耗費大量的時間在維修上，大大降低了鐵路運輸的經濟效益和生產效率。因此，主斷路器作為SS4B型電力機車的核心及基礎，在使用過程中檢修和保養工作都相當關鍵，與安全穩定運行之間存在莫大的聯系，為了改變這種現狀，必須對其產生的原因進行分析，并采取針對性的措施去解決問題。

二、SS4B型電力機車主斷路器發生故障的主要原因

第一，通常電力機車最容易發生故障的部件是主斷路器的故障。電力機車內部擁有眾多的組件部件，主斷路器作為其中的核心和基礎，容易在電流經過時受變電器動作電位作用的出現變化，使得在牽引過程中常開開關處于閉合狀態。其中由于SS4B型電力機車的信號顯示與原設計主斷路器的信號并非來源于同一個信號，經過多次側過流的作用后變電器動作電位經常發生改變，變電器部分的聯合鎖出現接觸不良產生的問題，而在受側過流影響容易引起常開開關自動閉鎖，進而SS4B型電力機車造成主斷路器在指示信號產生方面出現偏差的故障。

第二，SS4B型電力機車每天的工作量都很大，很容易出現機械零件破損的問題。我國的鐵路運輸正處于不斷攀升階段，SS4B型電力機車每天都需要處理成千上萬的貨物，工作量只增不減，而且許多的鐵路運輸站點為了能夠不拖累工作進度，工作時幾乎沒有日夜之分，不管晝夜只要有貨需要SS4B型電力機車都在不停的工作。在工作的強壓之下，SS4B型電力機車的機械零件的磨損程度大大加深，崩壞速度也在不斷加快，導致SS4B型電力機車的機械結構使用壽命銳減，零件更換周期也相應的縮短，尤其是主斷路器的故障。這種情況下，需要更加頻繁的對SS4B型電力機車的主斷路器進行檢查和維修，保證磨損的零件能夠得到及時的更換，不會影響到整體工作的正常運行。

第三，由于機車的變壓牽引器由于短路引起的主斷路器故障問題。進入二十一世紀以來，經濟全球化的發展加強了我國與其他國家之間的交流和合作，在鐵路運輸方面也在不斷地學習先進的技術和管理措施，通過學習和研究發現電力機車在運行過程中所使用的電流供應需要做到“有備無患”。主斷路器容易受到變壓牽引器的影響，由于個點路之間不是相互關聯的，但SS4B電力機車的故障發生與變壓牽引器有著密不可分的聯系。在正常的運行使用狀態下，電力機車的主斷路器并不容易出現故障，但是如果變壓牽引器的電路電壓受影響電壓降至0時，所釋放出來的電流會對主斷路器造成干擾，導致處于故障零壓的狀態。

第四，由于輔助的旁支系統電流過大引起的主斷路器故障問題。一旦流經輔助的旁支系統的電流超過一定的范圍，其變電器就會開始工作，在電流過大時，導致常開開關自動閉鎖，影響機車工作。當機車的運行速度超過一定的范圍時，電力機車與鐵路之間摩擦會對兩者之間的磁場產生干擾影響，隨著電力機車的工作強度越來越大，主斷路器連接電路的母線與散熱片長期接觸都逐漸呈氧化狀態，不利于熱度的散發，提高了主電路器故障的發生率。

三、SS4B型電力機車主斷路器保養措施

第一，對電器觸接處的距離進行調整，保證電力機車能夠正常的運行而不受影響。SS4B型電力機車采用的主斷路器運行的而主要來源就是電動機，也是最容易發生故障的組件，因此迫切需要采用合格并且科學的保養和檢修技術，用來保證機車運行狀態下的穩定性。對電力機車主斷路器與電器觸接觸的距離進行調整，可以有效地避免機車在長期室外運行的過程中因機車軸承之間的間隙過大而積累大量的塵土，導致兩者之間的摩擦增大，不利于電氣機車的安全穩定運行，并影響主斷路器的使用壽命。

第二，控制電路的改進分析。電力機車的總保護開關就是斷路器，如果機車在運行過程中出現了故障，斷路層可以快速的根據現場情況選出對策并執行活動。斷路層的保護作用需要一定的反應時間，所以要控制好排風的速度，并對電磁網進行控制，當發生故障時，及時讓主電路中的斷路層處于不閉合狀態，讓吸合線圈可以得到充足的電量供應，在短時間內的正常運行過程中對故障進行檢測。在這個過程中需要對選用元件的額定電壓以及電流等性能能夠與空氣斷路層控制回路的工作環境保持一致，并由外電路器來進行控制。

第三，做好維修技術準備。SS4B型電力機車主斷路器的維修和保養工作需要許多技術上的支持，不然就不能達到預期的結果。首先，在SS4B型電力機車主斷路器問題的維修過程中為提高工作效率和工作質量，避免不必要的錯誤，必須根據具體的問題狀況，對每一部都能有良好的規劃，對不同程度的狀況也有提供合理科學有用的方案。隨著我國科學技術的快速發展，互聯網技術也取得了巨大的進步，可以幫助SS4B型電力機車主斷路器的檢查和維修進行保養，可以將保養工作與互聯網技術相結合，發揮其中計算精確、誤差小的優點，滿足電力機車對各項數據的嚴格要求。互聯網信息技術的使用可以幫助電力機車控制系統加強對機車運行狀態的監控，主斷路器如果出現故障可以及時發現，保證了對故障的早期排查，提高了數據的一致性和控制精度的同時，大大減輕工作人員的工作負擔。除此之外，還可以保證機車功能數據的傳遞以及故障時迅速匯報情況，大大地方便了機車的診斷和檢修方面的處理。

第四，在SS4B型電力機車主斷路器運行過程中，必須嚴格按照要求操作。在遇到問題時需要可以臨危不變，即使做出正確的判斷，不耽誤運行的進度和質量。加大對SS4B型電力機車主斷路器問題維修與保養的人力、物力和資金的投入力度，定期對SS4B型電力機車主斷路器故障處理的相關人員做好技術培訓，在合適的時間、適當的階段要做好人才的定期培訓，促進人們對SS4B型電力機車主斷路器問題的認識和了解。同時要加強對施工人員的安全教育，建立健全安全生產責任制，讓整個保養工作可以順利完成。

結語：對SS4B型電力機車主斷路器故障進行原因分析和維修探討，明確SS4B型電力機車檢修與保養的關鍵要素與重要措施，采取有效的保養措施是為了更好的延長主斷路器的使用壽命，改善電力機車的質量，為進一步提高鐵路運輸能力發揮了重要作用，實現我國交通事業的安全發展。

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