竹林炫影

施毓麟

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各大自主品牌推陳出新、與時(shí)俱進(jìn)的成績(jī)想必大家都是有目共睹，而在這其中，不得不提到的便是海馬S5。作為鄭州海馬汽車(chē)旗下的明星產(chǎn)品，海馬S5準(zhǔn)確捕捉年輕一代消費(fèi)人群的用車(chē)需求，從產(chǎn)品研發(fā)到營(yíng)銷(xiāo)互動(dòng)，把握主流人群的消費(fèi)心理，憑借自身優(yōu)異的產(chǎn)品性能和7.98萬(wàn)元的超低入門(mén)價(jià)格，獲得眾多消費(fèi)者擁躉，并正式成為SUV車(chē)型“萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部”的成員，成功躋身細(xì)分市場(chǎng)第一陣營(yíng)。而如今，鄭州海馬又再接再厲推出海馬S5運(yùn)動(dòng)版，其搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6MT手動(dòng)變速箱，以自己對(duì)于市場(chǎng)的敏銳洞察，進(jìn)一步精耕細(xì)作旗下產(chǎn)品。

在為期三天的“‘T動(dòng)無(wú)限青春敢闖海馬S5筆墨江南智駕之旅”活動(dòng)中，我們駕駛著這臺(tái)“新智驅(qū)SUV”海馬S5運(yùn)動(dòng)版，從杭州出發(fā)，深入風(fēng)景秀麗的莫干山裸心谷地區(qū)，一路邂逅迷人的大自然風(fēng)光，零距離體驗(yàn)海馬S5運(yùn)動(dòng)版的高效動(dòng)力和卓越操控性能。

海馬S5目前全系涵蓋1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT其三種動(dòng)力組合11款車(chē)型，滿(mǎn)足不同年輕人群的購(gòu)車(chē)需求，與之前發(fā)布的海馬S5車(chē)型相比，海馬S5運(yùn)動(dòng)版更緊扣年輕化這個(gè)主題。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率可達(dá)120千瓦，最大扭矩為223牛·米，相比其他自主品牌的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，海馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)都非常搶眼。該發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪即可介入工作，在1800轉(zhuǎn)時(shí)，即可達(dá)到最大扭矩輸出。如此充沛的動(dòng)力，加上初段就介入的渦輪，無(wú)疑讓駕駛樂(lè)趣盡情得到釋放。而此次我們?cè)囻{的這臺(tái)搭載6MT手動(dòng)變速箱的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，擋位清晰、速比精確、換擋順暢自如，相比自動(dòng)擋車(chē)型，手動(dòng)擋車(chē)型在油耗方面的表現(xiàn)更是出色，百公里僅7.6升的油耗，具有極高的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)又滿(mǎn)足了年輕人的駕控欲望，提供更直接、可控感更強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣，讓駕控更加隨心所“馭”。

在駕駛感受方面，海馬S5運(yùn)動(dòng)版表現(xiàn)得十分出色。早前我曾駕駛過(guò)同樣搭載1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車(chē)型，可能是受到自動(dòng)變速箱的影響，在起步時(shí)，變速箱在傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力時(shí)會(huì)略顯“慢半拍”，深踩油門(mén)又會(huì)加速過(guò)猛，需要花上一段時(shí)間去熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的脾性。但在當(dāng)天試駕完帶有六擋手動(dòng)變速的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題根本不存在，而且之前低轉(zhuǎn)速動(dòng)力稍弱的情況也徹底地改善了。

在試駕中我發(fā)現(xiàn)，這款手動(dòng)擋車(chē)型的離合踏板的寬容度很高，結(jié)合點(diǎn)的位置很容易找到，雖然離合器踏板的行程有點(diǎn)長(zhǎng)，不過(guò)踏板軟硬度調(diào)校得非常合適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腳部不會(huì)有不適的感覺(jué)，唯有變速箱在入倒擋時(shí)需要一點(diǎn)力度，初次駕駛的話(huà)需要多加適應(yīng)。

操控方面，海馬S5始終保持一貫的卓越品質(zhì)。由日本天御公司進(jìn)行國(guó)際水準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)調(diào)校，采用目前最先進(jìn)的前麥弗遜+后五連桿式獨(dú)立懸掛組合，并配有橫向穩(wěn)定桿，具有出色的道路適應(yīng)能力。配合S-Drive多路況駕駛系統(tǒng)、HLA坡道起步輔助系統(tǒng)、MASR+MSR加速防滑及扭矩控制等多種技術(shù)，讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛道路。

說(shuō)實(shí)話(huà)，海馬S5運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的懸架有些微硬，在過(guò)減速帶時(shí)有稍許不適，不過(guò)偏硬的懸架有一個(gè)好處就是當(dāng)你來(lái)到山路的時(shí)候，它能給你足夠的信心，在多彎的山路它表現(xiàn)得非常從容，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制得非常到位，這種調(diào)校方式總讓人有一種開(kāi)快車(chē)的欲望，關(guān)鍵這還是一款手動(dòng)擋車(chē)型。

除擁有“黃金動(dòng)力”外，在外觀保持原有經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，海馬S5運(yùn)動(dòng)版也盡力在細(xì)節(jié)上凸顯運(yùn)動(dòng)元素，形成極具個(gè)性特質(zhì)的虎鯊式前臉，符合當(dāng)下年輕人的審美。同時(shí)，全新加入鋒刃式五輻運(yùn)動(dòng)輪轂、炫紅色剎車(chē)卡鉗、鍍鉻翼子板飾件、新增炫紅車(chē)門(mén)鐳射投影、主副駕車(chē)門(mén)鐳射迎賓燈以及專(zhuān)屬“Turbo”紅色尾標(biāo)等元素，使整車(chē)動(dòng)感效果再次提升。海馬S5的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約，但各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)，采用黑紅/黑棕雙色拼接內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無(wú)一不在突出運(yùn)動(dòng)特色，中控臺(tái)按鈕以V字形排列顯得整潔利落，整個(gè)中控臺(tái)軟性材質(zhì)的質(zhì)感也相當(dāng)優(yōu)秀。而在配置上，海馬S5運(yùn)動(dòng)型豐富的智能配置同樣趕超同級(jí)對(duì)手，更加凸顯“新智驅(qū)SUV”的本色。