煤礦機電運輸事故原因分析及解決對策研究

摘要：近年來，伴隨我國機械化水平的飛速發展，煤礦機電運輸設備的不斷投入，促使煤礦企業生產效率得到極大提高。與此同時，煤礦機電運輸事故的發生率也逐漸上升。文章以劉橋一礦事故為例，對煤礦機電運輸事故產生的原因進行分析，從而提出相應解決措施，藉此減少煤礦機電事故的發生。

關鍵詞：煤礦企業；機電運輸事故；事故原因；解決對策；信號系統 文獻標識碼：A

中圖分類號：TD791 文章編號：1009-2374（2016）28-0150-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.28.075

2014年12月15日6時20分，安徽皖北煤電集團有限責任公司劉橋第一煤礦（以下簡稱劉橋一礦）副井提升作業期間，發生了一起較大運輸事故造成3人死亡、1人受傷，直接經濟損失582.2204萬元。

作為此次事故的調查人員，通過對事故全過程的參與了解，對其發生的原因有以下困惑：為什么一個安全生產六年無死亡事故的國有煤礦會發生這么大的事故？為什么從地面到井下都能夠實行準軍事化管理且并不復雜的井口操作會出現這么大的事故？為什么發生的又是機電運輸事故？

1 劉橋一礦副井提升系統概況

1.1 副井提升設備設施概況

副井井筒直徑6m，深度396m，井塔高度31.7m，提升高度363m，采用塔式多繩摩擦式提升。立井提升機為上海冶金礦山機械廠生產型號JKD-1850×4，設計最大靜張力172kN，最大靜張力差65kN。配套電機型號ZD265/35.5-5B，功率400kW。罐籠為徐州煤礦安全設備制造有限公司生產的雙層雙車罐籠（上層升降人員，下層升降礦車）型號GDG1/6/2/2自重7.3t外形尺寸4100mm×1216mm×5090mm（長×寬×高），罐籠內設有罐檔、阻車器（南側為單向，北側為雙向）、軌道等設施。……